蹭雷军流量的极越，出大事了

作者|潘磊

“我下赛道的次数，比他（指雷军）不知道要多了多多多···”

极越CEO夏一平认为，自己下赛道不是为了create（创建）人设，而是天生喜欢车。

“搞车，各方面我都行，讲技术也行，讲啥东西都行”。

但对于雷军下赛道，夏一平认为就是为了“create”人设。

几天前，夏一平突然点评雷军下赛道，而且言语间多有不甘。

有人认为，他这是在蹭雷军流量。

事实上效果也出来了，他这番话的确引起了不少人的注意。

不过从夏一平的表情来看，他明显有些疲惫了。

夏一平还称，自己每个季度都会下赛道。

“我是自己真的会开车，在浙赛能达到半职业水平”。

这次内涵雷军，甚至是diss雷军，让不少人深感诧异。

因为以雷军的地位，很少有人能够公开以这种夹枪带棒的形式去评论他。

前哪吒CEO张勇，也曾经“影射”过雷军。

当时张勇在直播时翘二郎腿，被一些网友拿来和雷军直播做对比。

结果张勇瞬间暴怒，称自己腰背不好，为舒服点靠着椅子跷二郎腿，这样直播比较轻松随意，“就这一点，被一帮舔狗各种对比”。

但随后他又向网友道歉，称自己完全没有影射雷总的意思，对雷总保持十分的尊重。

夏一平知不知道张勇的前车之鉴？

肯定知道。

但他为什么那么说？

答案很快就浮出水面了。

其中一个细节是，夏一平突然清空了小红书里面的全部笔记。

上一个突然停更的人，正是哪吒前CEO张勇——现在他是哪吒的“顾问”。

夏一平和他带领的极越，肯定发生了一些不同寻常的事。

而极越内部最大的传言则是，股东方将不再投资，以及极越本周将关闭整车业务。

此前，极越汽车生产部门已经开启裁员。

夏一平的抖音倒是正常，12月9号还在大谈特谈极越的“反人类”设计，未来超跑都有极越的影子。

再往前一天，就是那条评价雷军“下赛道立人设”的视频。

到了11号，情况显然已经不能再拖下去了。

夏一平通过视频会议与全体员工沟通，坦诚表明公司目前正遇到困难，需要立即调整，进入创业的2.0阶段。

在2.0阶段，夏一平称要做好4个方面的事情，包括坚持核心技术的长期投入，等等。

但在这个火烧眉毛的阶段，再说这些鸡汤显然无法解燃眉之急。

仅从数据上看，极越其实一直都是死亡线上徘徊。

根据上险量数据，从去年12月到今年11月，累计销量仅14055台，平均每月1171台。

最惨的一个月，极越只卖出了147台新车。

而且渠道也没跟上。

夏一平曾经表示，到2023年底大概会有100多家门店，2024年计划开250家以上。

不过截至11月底，极越汽车线下门店仅为140家。

总之，到处都是问题，到处都是漏洞。

而车子卖不动，显然是最大的漏洞。

我曾看到一个数据，大意就是每个月卖1000台，只能勉强维持生产线的运转。

换句话说就是只有一口气吊着。

当百度和吉利这两大股东，同时不再给极越注入资金，那一口气也就散了。

2022年1月，极越前身集度宣布已完成近4亿美金的A轮融资。

百度和吉利汽车一起出了这笔钱。

但这些钱对于造车来说，基本类似于杯水车薪。

蔚来汽车创始人李斌说，造车需要200亿。

后来他又补充说，需要400亿。

雷军造车，甚至准备拿出1000亿。

所以人家都成了。

但夏一平没有那么多资源。

尽管他陪用户吃火锅，进行各种测试，发誓要做“最听话的CEO”，但还是败了。

夏一平曾透露，极越汽车计划2024年年初开始对外融资。

但现在公司都进入“创业2.0阶段”了，预期中的钱却没有到账。

讽刺的是，极越12月2号还在辟谣。

当时有社交平台上大量流传极越大批量裁员，且比例不低于40%的消息。

传言还称，极越CFO离职，CEO家人移民新加坡，COO去了其他公司，等等。

这震惊了当时的汽车圈。

但极越法务部进行了辟谣，称公司经营一切如常。

没想到仅仅过去了10天，辟谣本身就变成了谣言。

这不奇怪，哪吒也辟过谣，高合也辟谣，此前威马也辟谣。

不过最终，这些车企都证明了辟谣本身含金量不高。

实际上自打李易峰之后，人们辟谣确实都不急着信了。

极越汽车一步往哪里走？

很难说。

尤其是考虑到极越07上市时，来了那么多大佬——李斌，李彦宏，曾毓群等，大家其乐融融。

但没想到，这才几个月，一个公司就快散架了。

这让人唏嘘。

不过，也许这才是生活的真相。