大江奔涌 向“新”而行

本文转自：芜湖日报

芜湖加快融入长三角科技创新共同体

大江奔涌 向“新”而行

□记者 潘晔 见习记者 王磊

浩瀚长江奔腾不息，大江奔流千帆竞。在长三角一体化的时代大势下，在新一轮区域发展的大潮奔涌下，安徽芜湖如何把握机遇、聚力新发展？

既做长三角一体化的参与者、受益者，又做长三角一体化的贡献者。芜湖紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，全面融入长三角高质量一体化发展大战略，勇当安徽融入长三角一体化发展的“桥头堡”，加快融入长三角科技创新共同体，积极共建长三角G60科创走廊，推动高质量发展向“新”而行。

创新“飞地”

“科创飞地”，是长三角飞地经济的升级版，在长三角一体化过程中发挥着独特的枢纽价值。2023年11月，总投资10亿元的长三角G60科创走廊芜湖产业创新中心二期项目在上海市松江区破土动工。自此，这片飞地成为芜湖接轨大上海、融入长三角的前沿阵地，引领“芜沪”相融、共兴未来。

这是安徽省内首个购地自建的“科创飞地”，由芜湖跨省协作搭建完成，背后体现的正是芜湖加快融入、深度协同的决心和力度。

时间倒回至2020年，芜湖与上海市松江区签订战略合作协议，建设“科创飞地”。借助长三角高端人才和科研机构集聚优势，大力开展“双招双引”工作，吸引海内外优秀创业团队入驻孵化，促进创新成果跨区域转移转化，实现“借脑研发、柔性引才”。为了抢抓长三角一体化发展的黄金机遇期，芜湖坚持建设与运营同步推进，一边在项目地附近购置楼宇、租赁过渡办公场所，一边启动二期项目规划。此次动工建设的二期项目选址松江区九亭镇，占地面积约31亩，开启了芜湖市“科创飞地”建设新篇章。

“我们着力构建‘孵化在上海、产业化在芜湖，研发在上海、生产在芜湖，前台在上海、后台在芜湖’的产业协同创新模式。”芜湖市产业创新中心相关负责人告诉记者，“科创飞地”启动以来，芜湖与上海、长三角区域的协同共建进一步加深，已有20余家本地龙头企业在上海“科创飞地”设立研发机构，涉及车联网、自动驾驶、新能源汽车、航空电子等产业。通过“科创飞地”，还招引了百名海内外高端人才为芜湖企业服务。

有了“科创飞地”作为“战略根据地”，芜湖龙头企业可以在上海设立研发中心、加强企校市共建、实现协同创新，更能从长三角地区获取更加优质的科创资源，推动“卡脖子”技术和关键共性技术研发，加快产业升级步伐。

另一方面，芜湖产业配套完善、交通便捷，可以更低成本实现大规模量产，便于企业快速抢占市场。在芜湖“科创飞地”，聚集了一批长三角地区特别是上海的优秀企业，他们利用飞地政策，把生产制造等环节转移至芜湖。比如，上海享奕自动化、上海珀斯特智能等企业在入驻飞地的同时在芜注册，率先实现“研发在上海、产业化在芜湖”的产业创新协同新模式。2023年，长三角G60科创走廊芜湖（上海）产业创新中心项目目前获得长三角一体化发展“十佳”创新案例。

大江奔流，聚势向前，小小一片飞地，激活了大大的创新动能。在融入长三角一体化的过程中，创新日益成为芜湖最宝贵的发展基因、最深刻的时代烙印、最鲜明的城市特征。

“新新”向荣

紧跟长三角一体化高质量发展步伐，芜湖正在连接过去、当下和未来。

在奇瑞汽车，由南京芯驰芯片、江苏天宝、科大讯飞等共同开发的智能座舱系统已经首发量产，并拓展到其他主机厂，进一步解决芯片及软件“卡脖子”问题。目前，第一代国产化座舱平台已在奇瑞销售超过35万台，第二代座舱平台即将开发完毕、量产销售。

深度“融长”的芜湖主动靠上去、精准接上去、全力融进去，加快发展新质生产力，推动高质量发展“新新”向荣。乘势而上的首位产业，正是其中最好的缩影。近三年来，芜湖整车和汽车零部件制造产业自沪苏浙的购进增速分别为36.2%和30%。通过一辆汽车，便可以观察其中蕴含的长三角错位发展、聚势而强的逻辑。

借势长三角一体化发展国家战略，芜湖不断优化新能源汽车和智能网联汽车产业链，努力建成世界著名汽车城。作为安徽连接沪苏浙的“桥头堡”，芜湖充分发挥南京的软件开发优势、浙江的互联网产业优势和上海的汽车产业生态优势，建立区域产业技术联盟，协同开展车联网车机和操作系统开发、云平台开发、汽车用户运营、辅助驾驶、自动驾驶、智慧交通系统开发等业务，以创新协同推动新质生产力发展。

同时，芜湖支持奇瑞等企业在整车制造、技术研发、人才引进等方面，与沪苏浙企业、科研院所开展深度合作。通过合作，加大关键技术、新型基础设施建设的创新力度，提升产品和服务的核心竞争力，共同构建新能源和智能网联的创新生态圈，成就引领新质生产力发展的“硬科技”。（下转2版）