坦克500phev，豪华+硬派+混动，为什么要加电？

这几年，电动化、新能源也将成为汽车行业最核心的话题，每个车型都要沾沾边。甚至硬派越野车也要电动化，此前牧马人已经推出了PHEV车型。这样的定律中国品牌也逃不过。

在2022广州国际车展上，一直主打硬派越野的坦克就推出了全新车型坦克500PHEV。到底豪华+硬派越野+混动有什么搞头，用户又能否认可这样的产品呢？

加电后，性能爆表

对于坦克这种主打硬派越野的品牌为什么要加电，坦克的解释是能够拓宽场景，为用户打通城市出行、越野穿越等各种场景，既能在城市里开得省油，又能在野地穿山越岭，这就是坦克500最核心的优势。

为了达成这一目的，坦克500采用了越野超级混动架构，其采用一颗2.0T混动专用发动机，在机上一个120kW大功率电机，匹配上9HAT混动变速箱，性能不错的燃油和电机配合，可以输出300kW的最大综合功率，750N·m的最大综合扭矩，这个性能可以说可圈可点，对于这辆4.8米的车来说，已经相当的猛了。

性能强化后，四驱系统也并没有缩水，同样是配备了Mlock机械锁止的智能四驱等配置，让坦克500PHEV具备领先同级的越野能力。

另外，坦克500PHEV可实现100公里的纯电续航，满油满电综合续航可用达到790km。而且，这块电池还有一个功能，就能能够让坦克500具备3.3kW的放电功率，出去露营点个灯、打个火锅什么的完全不是问题。

豪华感不缩水

至于其他方面，坦克500PHEV基本上和燃油版车型保持一致的水平。

整车的长宽高分别为4886（5078）x1934x1905mm，轴距为2850mm，定位中大型SUV。

外观设计接近坦克500商务版的造型，车头的多辐横向格栅豪华感不错，很有造型特点，并且提供19英寸和20英寸的轮毂可选。整体来看，坦克500PHEV显然是更偏向城市定位的车型，让用户能够在城市用车环境下，拥有更好的经济性、性能表现，采用商务版的外观也是应有之义。

至于车内，依然是属性的豪华科技氛围，大面积的软包和各处可见的菱形缝线谁，豪华的质感扑面而来。前后排的通风加热按摩等也没有缺席，商务场景这款坦克500PHEV也完全可以满足用户苛刻的需求。

在智能驾驶方面，坦克500全系搭载了L2级的智能驾驶辅助系统。用户还可以选装HWA/NOH高速领航辅助驾驶功能，通过高精地图以及20余项主动安全技术，能实现点对点的自动驾驶能力。

坦克500PHEV如果说还有什么问题，可能就是纯电续航确实比较的短，100km可以覆盖的生活范围太小了，如果能够推出更多不同续航版本的车型供用户选择，能够提升其产品的竞争力。另外，坦克500太过强调商务的风格，和坦克300形成太大的品牌形象割裂，没有形成很好的协同。如果坦克能够解决这个问题，对坦克品牌的建设将会产生更多积极的作用。

总结：豪华+硬派越野+混动这样的组合咋看有点怪，但是仔细思考，在中国这种一辆车解决所有场景的用车习惯下，这样的产品有其存在意义。坦克500PHEV做到了满足用户丰富生活场景的需求，无论是城市和家人出行，商务办公场景，还是户外露营，甚至硬核的越野，都可以用一辆车搞定，为中国用户提供了生活方式的更多可能，拓展用户的生活边界。