全新红旗h5主动安全质量如何？

说起全新红旗H5，大家第一时间想到的，便是它那年轻且精致的颜值，毕竟作为一汽红旗旗下的重磅车型，没有一个靓丽的颜值那怎么能行？但除了颜值之外，全新红旗H5还有一个非常出色的特点，那就是安全品质。就在10月11日，一汽红旗直播了全新红旗H5“国内首个三车连碰”测试，并且在这次测试中，全新红旗H5还取得了非常优异的成绩，同时还获得了由中汽研究中心认证的“TopSafety顶级安全碰撞挑战”证书。那么它究竟是如何做到的呢？接下来，就跟随我一起看看全新红旗H5的“安全之路”。

国内首个三车连碰测试

相信很多人对这项测试非常好奇，别着急，听我娓娓道来。该测试就是让两车在时速100km/h的工况下进行正面相撞，随后第三辆车以50km/h的时速在进行追尾，深度还原实际情况下，高速公路连环追尾碰撞事故。可见，要想通过这项测试，没有几把刷子，真的是非常难了。不过全新红旗H5依然以自己卓越的安全把控完成了该项测试，并且取得了不错的成绩。

当碰撞发生后，全新红旗H5的乘员舱几乎完整；乘客的生存空间也非常充足，并没有出现被挤压的情况，同时，该车的车门也可以顺利打开，燃油也无泄露，而安全气囊弹出也非常及时，安全带收紧功能和座椅防护功能等也未出现失效的情况，也正是因此，车内的假人也并未受到严重的损坏，最大程度上保障了驾乘人员的安全。那么，全新红旗H5究竟是如何做到的呢？它的安全品质真的非常高吗？让我们接着往下看。

出色的被动安全

首先不得不提的便是全新红旗H5的被动安全配置，再说这个之前，大家都知道，一辆车要想抗的住对撞冲击，绝对离不开它的高强度车身，而全新红旗H5在这方面显然做到了同级车型中领先的存在。该车采用了结构强度更高的9H4M车身结构，在抗冲击性能方面，相比原有的9H车身，提升了整整30％，也正是因此，全新红旗H5的车身结构强度最高可以达到2000MPa，高强度钢材占比更是达到了68％，可见在车身强度方面，一汽红旗还是非常用心的。

而要想保护车内驾乘人员的安全，安全气囊绝对是不可忽视的存在，显然全新红旗H5在这方面的表现也非常良好。全新红旗H5全车共配备了9个安全气囊，其中还包括了驾驶员位置的膝部气囊和前后排安全气囊以及侧气帘等，也正是这些安全气囊，在发生碰撞的时候，才能最大程度的保障车内假人不受损伤，同时，全新红旗H5在后排还增加了防鞭打座椅，前排更是配备了双预警安全带，可别小看这个安全带，作为安全保障中的重要一环，该安全带可以通过自锁锁舌和限力机构协同工作，从而改善成员坐姿，防止用户因为猛烈撞击而“飞出车外”，以及由于安全带迅速勒紧，对胸部造成伤害。

进阶的主动安全

说完了被动安全配置，接下来我们说说主动安全配置，毕竟如何规避风险，也极其重要。在这方面全新红旗H5主要依靠五点主动安全配置，分别为顶尖的传感器。整车OTA升级和智能网联系统、SACC高级续航功能、AEB自动紧急制动系统、全自动泊车功能。这里我们主要来讲一下AEB自动紧急制动系统和全自动泊车功能。

首先来看AEB自动紧急制动系统，该系统在本次测试中发挥了巨大的作用，得益于全新红旗H5所搭载的顶尖传感器，该车可以自动探测车辆周围的障碍物，如果发现，并且驾驶员没有做出规避动作的话，车辆便是第一时间触发紧急制动，从而有效的降低车速，最大程度上减少事故的风险，就算是相撞，也可最大程度避免因车速过快造成的二次伤害。

至于全自动泊车，那就比较厉害了，这项功能主要针对，那些新手司机，毕竟绝大多数新手司机在面对倒车入门和驶出车位的时候，会因为周围车辆离得太近，导致一些细微的错误，但是有了这个功能，新手就可以和这些错误说再见了。因为该功能可以依靠全新红旗H5所搭载的顶级传感器，迅速的识别周围的情况，并且为消费者提供垂直、水平、斜向等三种停车方式，同时在烟雾环境下，譬如大雾天，全新红旗H5依然可以做到精准泊车。可见在主动安全方面，全新红旗H5的品质把控也是非常不错的。

结言

透过测试来看本质，全新红旗H5的安全品控绝对是值得信赖的，而这项测试在国内绝对是乘用车碰撞测试的“天花板”了，毕竟，该测试可是模拟实际情况得来的，比起那些为了测试而测试的车型，显然全新红旗H5更值得信赖，而它凭借着优秀的被动安全配置和主动安全配置，足以当起同级领域中的安全标杆。可以说，这项测试就是全新红旗H5用实力证明自己的机会，同时更是向我们彰显着一汽红旗大厂的底蕴；更是宣示着自主品牌在安全方面已然走在了时代的前沿。