飞凡marvelr主打“低碳智能出行”的纯电suv，值得入手

新能源汽车似乎是未来发展的一个大趋势，随着我国在前些年推出的“碳中和”与“碳达峰”这两大发展愿景之后，国内的很多造车企业纷纷开始转战新能源汽车领域，甚至有的车企都宣布放弃了继续生产燃油车，转而专攻新能源汽车领域，并为此获得了非常大的成就，与此同时，国内也冒出了很多造车新势力，而这也意味着我国新能源汽车市场迎来了一次爆发式的增长。

飞凡汽车，相信很多消费者对它的印象都比较浅，但要说起它背后的上汽集团，相信很多消费者便有所了解了。其实飞凡汽车便是原来的上汽R汽车，在去年10月底，上汽集团宣布R汽车从荣威独立出去，这才改名叫飞凡汽车，而它在未来也将和智己汽车一起，代表上汽集团征战全球新能源汽车市场。而飞凡MARVELR便是飞凡汽车旗下的首款SUV车型，目前在售3款车型，售价区间为22.98-26.98万元。那么今天我们就来一起看看这款主打“低碳智能出行”的纯电SUV，值得入手吗？

飞凡MARVELR在前脸部分采用封闭式前脸，车头两侧的圆形日间行车灯由一条LED灯带相连，拉伸了车头部分的横向视觉宽度，新车前引擎盖上凌厉的线条，让新车看上去更具力量感，前包围呈贯穿式设计的导风口，辅以大量镀铬饰条的装饰，让新车看上去极具运动感的同时，更加精致。

飞凡MARVELR定位中型SUV，其车身长宽高分别为4674/1919/1618mm，轴距为2800mm，从车身尺寸来看，新车在同级别车型中表现中规中矩。车身侧面，飞凡MARVELR的设计较为简洁，前翼子板下方的导流口搭配向后延伸的腰线，让其看上去更具运动感，镀铬隐藏式门把手的设计，提高了新车一定的辨识度，同时也有效地降低了新车的风阻，让其看上去更加精致。

飞凡MARVELR的尾部在经过多种线条的勾勒下，层次感更加分明，贯穿式尾灯组的设计与车头前后呼应，让新车的整体感更加强大，尾部上方的导流板和后包围扩散器的装饰，将新车的运动氛围塑造得更加浓郁。

飞凡MARVELR的车内设计也非常简洁，空调出风口呈贯穿式设计横跨中控台，大量的软性材质包裹，以及红色缝线设计，让新车内饰的高级感和时尚感得以体现，12.3英寸的全液晶仪表和19.4英寸的中控屏幕，为车内营造出一定的科技氛围，同时中控屏幕还集成了车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统等等，为用户的日常使用提供便捷性。此外，新车还配备了真皮包裹的多功能方向盘，并且支持手动四向调节，方便用户日常上下车。

在动力方面，飞凡MARVELR的低配和中配车型搭载了后置双电机，电机总功率为137kW，电机总扭矩为410牛米；而高配车型在搭载了前后三电机，电机总功率为222kW，电机总扭矩为665牛米，与之匹配的则是2AT变速箱。从账面数据来看，新车的动力绝对不算弱，甚至在某一方面还可以跟性能车相提并论，绝对可以满足消费者对于性能的追求，同时新车的变速箱换挡也较为积极，不会让用户感受到明显的顿挫感和迟滞感，最大程度上保障了驾驶者的驾控体验。此外，新车还配备了一块容量为70kWh的三元锂电池组，其续航里程分别为460km和505km，这个续航成绩在同级别车型中，依然属于中上等层次了。

底盘方面，飞凡MARVELR的低配和中配车型采用了后置四驱的驱动方式，而顶配车型则采用了三电机四驱的驱动方式，悬架方面，新车采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，悬架的调教偏舒适性，应对日常中所谓的颠簸路段，绝对没有问题，但是在碰到大型减速路段时，悬架的表现就不是很优异，会让车内驾乘人员感受到一定抛离感。

结言

总的来说，飞凡MARVELR的外观确实漂亮，符合当下年轻消费者的审美标准，而内饰的科技化程度也非常不错，大尺寸的中控屏以及各种前沿黑科技的应用，也符合其纯电动汽车的体量，在动力方面，它的参数已经超过了绝大多数同级别的车型，和其他纯电车型不一样的是，新车采用了双电机和三电机的布局，得益于新车底盘的舒适调校，让用户在驾驶它的时候可以放荡不羁，亦可镇定自若，其最高505km的纯电续航，也足以满足消费者的日常用车需求，可以说这是一款不可多得的车型，所以我认为，它对于那些追求性能，并且喜欢纯电车型的消费者而言，还是值得入手的。