奔驰频繁召回为哪般

本文转自：中国质量报

今年已召回汽车超73万辆 去年至今累计召回汽车近140万辆

奔驰频繁召回为哪般□本报记者 徐建华

4月12日，市场监管总局发布召回信息，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司向市场监管总局备案召回计划，自4月12日起，召回生产日期在2021年11月24日至2023年3月10日期间的部分进口E级、CLS和GT汽车，共计2790辆；召回生产日期在2023年5月3日至2023年5月10日期间的部分进口GLE SUV汽车，共计79辆；召回生产日期为2023年4月5日的进口G级汽车，共计1辆；召回生产日期在2018年7月5日至2023年1月7日期间的部分进口GLE SUV和GLS SUV车辆，共计89674辆。此次召回共计92544辆。

关于召回的原因，主要是此次召回范围内部分车辆安装在发动机舱内的蓄电池接地线的接地端固定螺栓可能未被正确紧固，造成接地点电阻增加，如果通过较大电流，可能导致该处温度升高，存在起火风险。部分车辆油门踏板模块支架与车身焊接不牢固，长时间使用后，油门踏板模块可能与车身分离，导致油门踏板无法正常使用。极端情况下，油门踏板可能卡在车身与制动踏板之间，影响制动踏板使用，存在安全隐患；可能没有加注指定的空调制冷剂，如果车辆发生碰撞导致制冷剂泄漏，存在起火风险。部分车辆安装在乘客座椅下方的蓄电池接地线的接地端固定螺栓可能未被正确紧固，造成接地点电阻增加，如果通过较大电流，可能导致该处温度升高，存在起火风险。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆提供免费检查并紧固接地线固定螺栓，如有相关零件损坏则进行更换；为召回范围内车辆的油门踏板模块支架受影响焊点改为铆钉固定和免费更换空调制冷剂，以及免费检查并紧固接地线固定螺栓，如有相关零件损坏则进行更换等，以消除安全隐患。

2024年第一季度，奔驰已备案召回汽车642798辆，加上此次的召回，今年奔驰已备案召回汽车735342辆，超过了2023年召回汽车的总和（655873辆）。2023年至今，奔驰已累计召回汽车近140万辆（1391215辆）。

今年已召回汽车超73万辆

根据市场监管总局发布的汽车召回信息，今年第一季度，我国实施召回的汽车共计348.46万辆，其中，1月召回汽车255.11万辆，奔驰召回汽车168辆；2月召回汽车46.98万辆，奔驰召回283061辆；3月召回汽车46.37万辆，奔驰召回359569辆。除了1月召回数量较少之外，2月和3月，奔驰分别占当月召回汽车总数的60%和77.5%，成为当月汽车召回的绝对主力和冠军。

今年3月，奔驰共备案3次召回计划，即梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司自3月29日起，召回生产日期在2018年7月5日至2023年11月2日期间的部分进口GLE SUV和GLS SUV汽车，共计60470辆；北京奔驰汽车有限公司自8月9日起，召回生产日期在2010年12月2日至2014年10月31日期间的部分C级、E级及GLK汽车，共计204255辆；梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司自4月17日起，召回生产日期在2023年2月6日至10月13日期间的部分进口C级、S级、EQE、SL和国产C级、GLC SUV汽车，共计94574辆。

今年2月，奔驰共备案4次召回计划，即梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司自3月12日起，扩大召回生产日期在2021年8月2日至2023年1月31日期间的部分进口C级、E级、G级、S级、CLS、AMG GT、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV汽车，共计65191辆；北京奔驰汽车有限公司自3月12日起，扩大召回生产日期在2021年7月1日至2022年9月30日期间的部分国产C级、E级、GLC SUV汽车，共计203248辆；福建奔驰汽车有限公司自7月29日起，扩大召回生产日期在2021年12月1日至2023年3月31日期间的部分国产V级、威霆汽车，共计14621辆；梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回生产日期为2023年6月12日的进口GLE SUV汽车，共计1辆。

今年1月是奔驰在第一季度备案召回数量最少的一个月，具体包括梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司自2月19日起，召回生产日期在2013年6月6日至2018年6月12日期间的部分进口A级、C级、CLA、GLE SUV、S级汽车，共计14辆；生产日期在2015年1月14日至2020年8月26日期间的部分国产C级、GLA、GLC SUV汽车，共计36辆。此次召回属于2021年12月8日发布的《梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口和国产奔驰汽车》召回活动的扩大召回。1月11日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司宣布，召回生产日期在2021年2月9日至2021年11月18日期间的部分进口GLE SUV汽车，共计118辆。

2023年至今累计召回汽车近140万辆

市场监管总局发布的《2023年全国汽车和消费品召回情况的通告》显示，2023年，我国共实施汽车召回214次，涉及车辆672.8万辆。其中，奔驰实施汽车召回近60次，共计召回汽车655873辆，占全年召回汽车总量的9.7%，成为2023年召回次数最多的汽车品牌之一。据统计，2023年，奔驰在华销量为76.5万辆，占奔驰全球销量份额29.58%。

2023年，奔驰第一季度召回汽车39554辆、第二季度召回汽车287587辆、第三季度召回汽车306306辆、第四季度召回汽车22426辆，其中召回数量超过10万的主要是2023年4月和8月，分别是283896辆和263874辆，召回数量过万辆的有4个月，其余每月召回数量都不足万辆，以2023年11月数量最少，有34辆。

据统计，2020年，奔驰实施汽车召回20次，召回汽车77万辆；2021年，奔驰实施汽车召回17次，召回汽车共计278万辆；2022年，奔驰实施汽车召回21次，召回汽车超过56万辆，一直是我国召回次数最多的汽车品牌之一。

从召回汽车的具体产品来看，奔驰召回的汽车基本上涵盖了旗下各种汽车产品，既包括进口汽车，也包括国产汽车；既包括传统燃油汽车，也有新能源汽车。

软件硬件皆成召回原因

《2023年全国汽车和消费品召回情况的通告》显示，2023年的汽车缺陷召回中，从缺陷原因看，因设计原因召回134次，涉及车辆435.5万辆，占总召回数量的64.7%，是最主要的缺陷原因；从缺陷涉及的系统看，发动机和电器设备是主要缺陷产生部件，占总召回数量的84.9%。

奔驰的汽车召回原因与此数据基本吻合。综合来看，奔驰汽车召回既有软件方面的原因，也有硬件方面的原因，包括从“辅助制动功能延迟介入或导致制动距离变长”“车身电子稳定系统可能停用增加碰撞风险”“燃油泵停止工作或导致车辆熄火”，到“电动驱动模块可能停用导致车辆动力丢失”“围板密封不严，积水可能渗入车内引起短路”等，涉及车辆设计、制造等多个环节。

今年2月2日，奔驰备案召回汽车283060辆，主要原因是此次召回范围内部分车辆因燃油泵的叶轮不满足材料特性的要求，叶轮变形并与燃油泵壳体发生摩擦，阻力增大。极端情况下，可能造成燃油泵停止工作，导致车辆行驶中熄火，存在安全隐患。