马斯克第10次访华，为什么来？带来了什么？又将带走什么？

据说，这是马斯克第十次访华。

5月30日下午，“马斯克私人飞机降落北京”的消息在全球社交平台上刷屏。这是马斯克时隔三年后再次访华。

三年前，马斯克现身中国时，特斯拉上海超级工厂刚刚投产；三年后，凭借着上海工厂的超级表现，特斯拉一度登顶万亿美元产值。马斯克这位当时的“华尔街弃儿”，也一跃成为世界首富。

那么，此次马斯克访华，为什么来？将带来什么？又将带走什么？

特斯拉上海超级工厂 来源：新华社

为何而来？

三年前，马斯克赶赴中国，参加特斯拉上海超级工厂交付仪式时，特斯拉正站在发展的十字路口上，上海工厂被内外交困的马斯克寄予了力挽狂澜的厚望。

他是如此之期待，以至于在上海超级工厂交付投产仪式上，这位天才人物即兴来了一段尬舞。

中国没有让马斯克失望。

用10个月就建成投产的特斯拉上海超级工厂，仅用三年时间，就交出了一张交付100万辆车的超级成绩单，成为特斯拉的全球产能冠军。

从上海出发，马斯克与特斯拉一起走向了巅峰。

三年后，今非昔比的马斯克再次访华，这一次，他为何而来？

哲学家赫拉克利特说过，人不会两次踏入同一条河流。但是，再次访华的马斯克，确实面临着类似的挑战。

受全球经济影响，企生巅峰的特斯拉，又触碰到增长的天花板。

财报数据显示，特斯拉一季度经营现金流为25亿美元，减去资本支出后的自由现金流同比骤降80%至4.4亿美元，远逊于市场预期的32.4亿美元，对比去年四季度的14.2亿美元自由现金流，也大幅缩水。

如何突破瓶颈？这是马斯克的新挑战、新目标。因此，敲定与中国伙伴的新的双赢合作，显然是此次马斯克再访中国的中心议程。

前景是光明的，一如马斯克所期待的那样。

今年4月，中共中央政治局召开会议提出，要巩固和扩大新能源汽车发展优势，加快推进充电桩、储能等设施建设和电网改造。作为中国新能源汽车产业发展的第一高地，上海、浙江、江苏、安徽等地纷纷出台相应补贴政策，明确对储能与新能源产业的支持。

特斯拉也在上海加码布局。4月9日，特斯拉宣布将在上海“加码投资”，在临港新片区投资建设全球第二家储能系统Megapack超级工厂。根据此前的计划，储能超级工厂将在第三季度开建。

天时，地利，人和。

特斯拉将在临港投资建设全球第二家储能系统Megapack超级工厂 来源：特斯拉

带来了什么？

时隔三年，此次马斯克带来的合作文本上都写了啥？

两张照片，大有玄机。

第一张，是国务委员兼外长秦刚在北京会见特斯拉首席执行官马斯克的照片。

与秦刚会面时，马斯克表示，美中利益交融，如同“连体婴儿”彼此密不可分。特斯拉公司反对“脱钩断链”，愿继续拓展在华业务，共享中国发展机遇。

国务委员兼外长秦刚在北京会见特斯拉首席执行官马斯克 来源：外交部官网

诚然如此！如前所述，特斯拉准备在上海投资建设的全球第二家储能系统Megapack超级工厂，就是他对中国市场充满信心、对中美合作充满期待的最好证明。

第二张，是马斯克与全球动力电池龙头宁德时代董事长曾毓群，在某酒店大堂并排前行的照片。

作为中美新能源产业的两大巨头，这张照片对外界释放的含义就更加明确。正如不少分析人士所指出的，两大巨头商谈的一大核心内容很可能就是上海储能超级工厂的储能电芯的供应事宜。

据了解，目前，作为特斯拉储能电池Megapack重要原材料之一的储能电芯一直是外采。根据特斯拉的计划，上海超级工厂今后就将从宁德时代采购磷酸铁锂电池电芯。

不仅于此，作为宁德时代动力电池的最大客户，急切需要打开新增长空间的特斯拉电动汽车，此刻更加需要电池供应商的稳定的高质量供应。因此，不难预见，未来，特斯拉与宁德时代大概率会有更深度“捆绑”的合作之举。

而巧合的是，就在上周，宁德时代刚刚发布了其最新的储能解决方案——“零辅源”光储融合解决方案，据宁德时代方面介绍，这一储能解决方案能够摆脱传统储能解决方案对冷却系统及其辅助电源的依赖，光与储实时联动。

一切都是那么刚刚好，未来宁德时代全新的高温电芯技术，是否会应用到特斯拉上海Megapack超级工厂的产品中，似乎已经有了答案。

当然，这两张照片只是开始，马斯克此次访华的合作议题，应不止于此。

比如，此前中国消费者期待以久的，希望马斯克此次能够将FSD（全自动驾驶）引入国内的前景，或许也会有更明确的答案。

将带走什么?

毋庸置疑，作为全球顶流企业家，马斯克的一举一动都具有风向标的含义。

首先，可以笃定的是，全球新能源产业，将因为马斯克的此次访华，再次掀起新的发展浪潮。

跳出产业圈子，对世界而言，马斯克此次访华，更是意味深长。

首先，它将表明，中国市场的机会是世界级的，抓住中国市场机遇是世界经济走出不确定的关键抓手。

据悉，马斯克此行将前往上海，参观特斯拉上海工厂。在马斯克的路线图中，未来在上海，除了要投建储能超级工厂之外，还包括此前媒体所透露的下一步：将上海工厂的动力总成产能增加40万台，扩大至每年 175 万台。

数据显示，目前特斯拉上海超级工厂是特斯拉最大的全球生产中心，2022年上海超级工厂生产了约72.6万辆Model 3和Model Y，占据了特斯拉超过一半的全球销量，已经出口多国，中国是特斯拉仅次于美国的第二大市场。

这样的成长机会，显然只有在中国才会有。

其次，特斯拉的中国故事将向世界表明，中国伙伴的合作共赢价值独一无二。

此前，特斯拉表示，为继续扩大电动汽车产能，希望在美国再新盖一座电池厂，而他们选择的盟友，大概率会是中国电池霸主“宁德时代”。

为什么不呢？正如业内人士分析指出的，宁德时代是特斯拉下一个阶段成本控制的关键伙伴，因为他们生产的磷酸铁锂电池，不仅成本相对低，而且安全性更高。

而在当下中国，加速实现高质量发展转型的中国企业集群，正在涌现出越来越多的“宁德时代”，与全球企业携手成长的他们，将为世界经济发展带来新的机会和福祉。

当然，对当前充满挑战的中美关系而言，马斯克此次访华，更是一个生动而又真实的鲜活案例。以“连体婴儿”比喻中美关系的马斯克，向美国政界传递了一个基本的发展常识：斗则两伤，合则两利。

这是特斯拉中国故事的最大价值，也是世界各国携手建设美好未来的希望所在。