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焊花飞舞,开启假日施工“嘉速度”

类别:国内 发布时间:2023-05-05 06:24:00 来源:每日看点快看

本文转自:南湖晚报

焊花飞舞,开启假日施工“嘉速度”

看项目·我的蹲点日记

焊花飞舞,开启假日施工“嘉速度”

焊花飞舞,开启假日施工“嘉速度”

市域铁路嘉兴南站项目现场一派紧张忙碌的大干场面

N文/摄 晚报记者 韩瑜超

时间:5月1日

地点:市域铁路嘉兴南站项目施工现场

天气:晴

清早,我来到位于市区百川路(商务大道-庆丰路)的市域铁路嘉兴南站施工现场,这里一台台挖掘机正摆臂挥舞奋力作业,高压旋喷桩隆隆作响,电焊枪不断迸射出亮眼的光芒,工人们紧张而有序地忙碌着……

随着前期围护结构施工,包括三轴搅拌桩、地下连续墙等已完成,目前,市域铁路嘉兴南站项目正在进行基坑开挖前的各项准备工作。

戴上安全帽,我来到立柱桩钢筋笼加工区域,工人们正在进行钢筋笼焊接和绑扎,呈现出一片热火朝天的景象。在现场,中铁一局集团有限公司工程部技术主管于桂川介绍,进场的钢筋大多长度为12米,最终做成的钢筋笼长约40米,因此,工人们就要进行多步骤焊接。如果遇到下雨天,这个区域的工作只能被迫停止,因此,晴天里工人们就会主动抢工时、抓进度。多雨的江南春季,这两天总算天公作美,他们可以连续开工。

我注意到,光加工一个钢筋笼就至少需要3位工人配合作业,大家合力才能将几百斤重的钢筋笼翻动、焊接。20℃不到的气温下,工人的额头沁出汗珠。从早上6点半到下午5点半的工作时间内,他们平均每个人要喝掉8升水,除了中午吃饭、休息加起来的近一个小时,其他时间都在赶工。

冠梁支撑施工,这是为了防止土体塌方和建筑物沉降,减少对周边建筑物和地下管线的影响,确保基坑开挖过程中的安全性和稳定性。市域铁路嘉兴南站为地下二层岛式站台车站,其深基坑标准段长宽为577.2米×21.6米,深度约20.3米,是目前我市在建交通项目中最深的基坑,项目施工体量大、难度高。

面对如此复杂的情况,指挥者和工人们一点不怵,因为他们心中有底。当天,我被允许聆听了一小会儿他们的例行工作短会,总分责任之清、远近目标之明、大小规划之细,有些出乎我的意料。我在施工现场还看到规范地设置了多个监测点,对地下水位、土体变形等进行实时监测,以便及时发现和处理问题。

项目建设正酣,市铁投集团市域铁路公司相关负责人说:“在保证工程进度的同时,项目部多措并举,狠抓工程质量安全和文明施工。”自工程开工以来,他们先后获得多项荣誉,有全省交通建设工程平安工地省级示范施工合同段、市级“平安工地”“平安示范工地”“质安文化进工地示范点”“美丽班组”“优秀项目部”等,并两次荣登市区建设工程扬尘治理“红榜”。

劳动最光荣,奋斗最幸福。五一国际劳动节,施工现场百来号工人和项目管理者坚守岗位,按下施工“加速键”,用汗水和付出诠释劳动之美,以优秀业绩展现劳动创造的丰富内涵,不断激发出砥砺奋进的精神力量。

机器轰鸣,车辆来往,可以想见,在不久的将来,作为嘉兴至枫南市域铁路的起点站,嘉兴南站项目建成后,可与国铁干线、规划轨道交通、公交等其他交通运输方式进行无缝换乘,进一步提升我市综合交通枢纽水平。

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快照生成时间:2023-05-05 07:45:16

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