好一个响当当的铜豌豆 星途瑶光家族如何以安全定义豪华？

3月19日，最新一期中国保险汽车安全指数（C-IASI）评测车型结果公布，星途瑶光斩获了“车内乘员安全”、“车外行人安全”和“车辆辅助安全”三大核心关键指数全优G评级，连同此前2023年9月份获得中国首批零甲醛座舱汽车称号、2024年1月拿下VISTA中国智能汽车指数五星最高评价后，新车再次摘得国家级权威认证。

至此，星途瑶光囊获智能安全、座舱健康安全以及主被动安全“大满贯”成就，成为20万级中型SUV最可靠、最省心之选，以实力诠释安全是最大的豪华的造车理念，也为瑶光进一步奠定和巩固其豪华定位打下了坚实的基础。

中保研碰撞测试结果有多重要？

中保研的碰撞测试结果评定分为四个等级，成绩表示绿色G（优秀）、黄色A（良好）、橙色M（一般）和红色P（较差）。评测项目包括耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全，结果显示瑶光包揽了后三项最好成绩G级。

中国保险汽车安全指数（C-IASI）是中保研旗下的最重要的一项碰撞指数。中保研的全称是中保研汽车技术研究院有限公司，是国际机构RCAR组织（权威的国际性汽车研究机构联盟）在中国的唯一正式成员机构，是完全独立的第三方专业机构。中保研碰撞测试结果至少对被测产品具有三大影响。

一、专业独立和公正的碰撞结果对产品的市场销售具有相对权威的指导性和影响力，对用户购买具有重要的参考和借鉴意义。

二、作为国际机构RCAR组织在中国的唯一正式成员机构，其碰撞结果采用国际通用准则评判，是海外市场评定互认结果的基础，也对出口和海外市场具有参考意义。

三、作为由中国保险行业协会和8家知名保险公司牵头成立的组织，其碰撞结果将会在保险行业共享，保费的标准和制定以此为依据。成绩很差可能导致保费等用车成本飙升，严重的甚至被拒保则意味其市场的大门被关闭。

具体到C-IASI，则采用了更为真实的碰撞场景和更高的碰撞速度，从而更能反映车辆在实际交通事故中的安全性能。C-IASI还考虑了不同身材、不同性别的驾乘人员，使得测试结果更具代表性。

C-IASI的测试项目以消费者的实际利益为导向，测试项目更加全面，涵盖了车辆安全的多个方面，仅车内乘员安全、车外行人安全以及车辆辅助安全方面，就划分为7个大项34个小项。这些测试项目能够全面评估车辆的安全性能，为消费者提供更全面的购车参考。

星途瑶光是奇瑞旗下力图打造的高端豪华品牌。打造这样一个品牌，安全先行成为其笃定践行的理念和行事准则，“无安全、不豪华“注定刻入瑶光的DNA中。获得中保研碰撞测试的最高评测，一方面表明奇瑞的远见，另一方面也具有其现实的意义，为其在国内市场和国际市场铺设了一条坚实的路。

安全三好生 引领高端SUV安全防护标准

近年来，高端SUV的竞争在价格和配置之间反复横跳，但鲜有产品在安全架构、行驶品质等底层逻辑上向下深耕。

目前汽车行业的“卷”更多的集中在电动化、智能化的配置、技术的硬件和软件，但作为奇瑞的高端品牌，星途除了在上述电动化、智能化方面投入巨大技术力量进行研发提升、突破外，时刻谨记“安全才是高端或豪华品牌的根本”。

随着纯电车型的渗透率超过30%，市场的保有量大幅提升，一些高速增长过程中掩盖的问题正在迅速显现出来，其中最重要的就是质量安全，这也正是电动化新能源车市场发展甚至市场口碑存亡的根本。

基于此，也基于奇瑞长期主义的理念，从根本，从决定成败的细节抓起就成为奇瑞星途品牌永远不可或缺的环节。此次中保研碰撞的优异成绩表明，全维度指标G的成绩令星途车型成为安全的六边形全能战士，一款安全细节没有瑕疵，质量参数没有短板的才能成为星途最终树立高端品牌的坚实基础。

星途瑶光此次在车内成员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数等科目中的优异表现，为高端SUV的未来发展提供了一条更加贴近消费者需求的路径。

车内乘员安全，是最关乎消费者利益的基本生命线， C-IASI对于该项指数的评判标准，主要来自于驾驶员侧正面25%偏置碰撞和侧面碰撞两项测试，前者模拟了车辆以64km/h的速度撞击墙壁，后者模拟了遭遇其他车辆以50km/h的速度侧面撞击时的情况。在这两项关键测试中，星途瑶光均以零缺陷的表现高分通过。

星途瑶光按照全球N-CAP五星安全标准打造，车身采用笼式吸能太空舱技术，整车超高强钢占比达到85%，全车身拥有10环向能量通道，在遭遇碰撞时，车身立马化身“太极高手”，能够巧妙地缓解力的冲击。关键时刻，贯穿左右的铝制防撞梁、前后分布的6个吸能盒，可通过“牺牲自己”的方式完美地守住乘员舱的生存空间。六个吸能盒采用竹节结构：5个纵向环、4个偏向环、1个垂向环构成安全吸能的“十环”；正碰3层15条路经，侧碰2层10条路径构成综合立体的层层推进的吸能安全堡垒，让车该硬的部分更硬，该吸能传递能量则化解其于无形，中心思想是丢车保帅，一切为车内成员着想。全塑尾门，低速碰撞，更吸能不易破坏且更低维修成本，每个环节遵循即为客户生命安全着想又为用户钱包着想。

而在侧面碰撞时，抗扭强度高达1500Mpa的B柱和采用独特竹节吸能结构的门槛区域可以起到有效保护作用，撞击产生的动能沿着2层10条路径分散，为用户构筑金刚罩般的360度防护。

与此同时，星途瑶光能够轻松通过车顶强度测试也有有据可依。资料显示，整车车顶采用了1500Mpa高强度钢和铝合金材料，车顶载荷质量比达到6.26，是国标的4倍多，远超40万级豪华品牌的平均水平, 即使遭遇翻车事故也能最大限度保留乘员生存空间。

车顶强度超法规标准4倍的冗余设计，超越40万级BMW X3（5.02）和雷克萨斯RX（4.79）、铝合金宽体前保险梁车身覆盖率超越40万级别合资品牌，在一些关键细节上对比竞品以突出和强化星途车型刚性参数、用料和实测成绩，安全从不将就含糊的形象造就。

星途瑶光搭载32项ADAS智能驾驶辅助功能，智驾水平达到同级领先的L2.9级。在C-IASI车对车/车对人自动紧急制动系统、车道辅助系统LSS等测评中，星途瑶光都精准地识别了车辆与行人，从而全G通过。

值得一提的是，以全球最高五星标准打造的星途瑶光还历经瑶光实验室137万km+超长用户模拟测试、26万km+耐久性测试，以及包括凹坑、凸起、制动、挤压在内的12大类工况误用测试三大严苛测试标准打磨，可靠性堪称同级“卷王”。

安全不止于实验室 真实场景的测试才是对用户负责

自诞生之日起，安全，一直是星途品牌的DNA。本次C-IASI测试，星途瑶光以3项核心关键指数全优评级的成绩通过，不仅印证了在整车安全方面的技术先进性，同时也是对星途品牌“安全是最大的豪华”造车理念的最佳注脚。

安全不止于实验室，只有通过真实场景下的极限挑战，才算是对用户负责。3月11日，恰逢农历二月初二·龙抬头，奇瑞星途通过一场全网围观吃瓜的电池底盘连续三次安全的剐蹭撞击大事件拉开了瑶光C-DM的上市幕布。这一幕被亲历的网友称之为“一辆车的刀山火海”，撞击现场惊心动魄，结果虽揪心却是皆大欢喜，碰撞车辆所呈现的昂扬姿态应和了龙抬头的姿态。

在国家权威机构中汽中心以及全国媒体、全网直播的见证下，星途瑶光C-DM成功进行底盘侵彻连续撞击试验。试验中，新车分别以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞击，连续3次撞击与电池包重叠量达到30、40、50毫米的车底障碍物，试验结果证明：在远超行业标准（30km/h、30mm侵入）的工况下，经过连续3次撞击且静置30分钟后，瑶光C-DM依然能做到“不冒烟、不漏液、不浸水”，引发全网好评热潮。

从现场拆解看，这一结果来自于至少两层相互嵌套的电池安全理念：第一层，混动专用底盘安全从设计之初就秉承“电池至上”的底盘安全策略；第二层，对混动专用电池，把电池包当坦克打造的电池安全策略。在第一层级，采用电池居中布局，既平衡车身重量，提升操控稳定性，同时又很好的隐藏电池包避免轻易受到碰撞；然后就是增加底盘和车身的防护，从上到下到侧面都坚如堡垒，为防侧面撞击，还特意增加侧向的加强梁。在第二层，对混动专用电池包本身的保护，更如飞机的黑匣子般严密且兼顾，创新的6层高强度防护结构，结构精巧坚如磐石，每一层都有着其特殊的防护使命，层层相扣，每一层都以最大冗余为设计基础。

4月2日，星途汽车联合中汽中心技术专家，对星途瑶光C-DM“过刀山”超国标底盘连续撞击挑战试验车及其电池进行了彻底拆解直播，并结合大功率充放电、126倍国标冲击坠落等试验，证明了瑶光C-DM动力电池优异的安全性和安全设计水准。

当现场专家把电池包从底盘上拆解下来的时候，其电池完整度之高依然还是令数十万网友、专业媒体难以置信。

打开铝合金下防护层之后，可以看到，MPP抗冲击缓冲层基本没有任何变形，仅有两条凹痕告诉观众，20多天前的碰撞有多么剧烈。值得一提的是，打开的隔板内并未有任何冷却液的泄漏，这一点再次验证了瑶光C-DM电池安全性能之强。

在完全拆下之后，电池内部的构造一览无余。规整的线束和完好无损的电控系统依然整饬地排列在内，在高强钢底护板和抗挤压能力达10吨的边梁保护下，哪怕是一个线头、一个接口都没有发生松动。

而实际上整体电池包的设计和表现出来的水准是，底部和侧面可承受10吨的挤压，抗撞能力达到国标的50倍。还有其潜水艇级别的超级防水能力，电池包防水性能达到国标的96倍，整车防水性能也达到国标的3倍，再有其极致的防热特性使得电池NP无热扩散，整车抗热性能出色。海外测试即使在中东年平均气温46.9℃、最高气温57℃的沙漠公路测试，瑶光C-DM电池系统的耐高温性能依然表现出色。对最核心的电芯而言，瑶光C-DM还采用了M3P磷酸锰铁锂高安全电芯，这种电芯最大的优势是极其优异的热稳定性，相比传统电芯提升了50%，且使用寿命也能达到15年。

“外行看热闹，内行看门道”，经过连续三次不断加码的速度撞击的结果甚至在静置半个月从电芯损伤、电池超充功能、电池大功率放电功能、车辆可驾驶状态等多个数据指标和维度看，简直完好如初。

有线上围观网友直接引用关汉卿的《不伏老》中的一段词评价：这真是个“蒸不烂、煮不熟、捶不扁、炒不爆，响当当的一粒铜豌豆”。

当奠定了优秀的安全基础后，星途瑶光则希望以豪华平权为理念打造这款奇瑞旗下高端品牌，力图为用户带来“20万级价格40万级价值”的用车体验。相比较于业内造车新势力动辄喊出“500万以内最好的SUV“的口号，奇瑞星途瑶光的做法低调务实，少有噱头。

奇瑞的做法显示了其“长期主义“的主张。实际上，自2023年2月21日上市以来，瑶光除了在安全领域拿奖拿到手软外，新车更先后斩获“美国IDA设计金奖、中央广播电视总台 · 《中国汽车风云盛典》评委会特别奖、中国十佳底盘”等权威奖项，初步具备了中级SUV市场的领袖气质。

纵观品牌的向上向新豪华之道，有人选择科技定义，有人选择舒适奢华定义，星途瑶光家族不做选择，都要，但更侧重安全，坚信“安全才是最大的豪华”，坚持只有从安全出发的豪华才是长期的、稳固的和真正的豪华。