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于泊升 济南报道
近日,济南市黄岗路穿黄隧道工程迎来又一节点,世界在建最大直径水下泥水平衡盾构“山河号”首件完成吊装下井,开始拼装施工,计划9月份实现盾构始发。
济南市黄岗路穿黄隧道工程南起蓝翔中路,终点与在建国道309互通立交相衔接。项目全长约5.8公里,其中隧道段长约4.8公里(含盾构段长约3.3公里),隧道采用单洞双层布置,盾构外径16.8米,双向6车道,设计时速60公里。
负责盾构施工的“山河号”泥水平衡盾构机,最大开挖直径达17.5米,相当于6层楼的高度,盾构机总长163米、重5200吨、装机总功率12580千瓦。
目前,“山河号”盾构机一号台车已下井,重510吨,长约30米,是“山河号”盾构机后配套台车中最大、最关键的一节。整个后配套台车为三层框架结构,搭载盾构机掘进的主要设备,配置有盾构机驾驶室、供电设施、泥浆环流系统组件、液压泵站组件和同步双液注浆系统组件,吊装施工以后、中、前的顺序,由800吨履带吊从始发井端头依次吊装下井进行组装。
盾构机整体主要由刀盘、12块盾体、主驱动、拼装机、桥架、四节后配套台车及附属部件组成,按照施工计划,“山河号”6月底完成1号台车吊装工作,7月完成主驱动、刀盘吊装,8月完成拼装,力争9月实现盾构始发。
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快照生成时间:2024-06-20 13:45:02
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