“最忙线路”调度员让接驳线高效转起来

昨天是国庆假期第二天，北京朝阳站处于旅客离京高峰，也是北京公交集团客二分公司全员最忙碌的时候。为方便旅客抵离朝阳站，客二分公司开通地铁14/10摆渡线，根据客流量安排车辆运送乘客去往地铁站或者朝阳站。马遥就是这条假期“最忙线路”的调度员，在他的“操盘”下，这条线路的车辆辗转于地铁东风北桥站、地铁亮马桥站与朝阳站之间，日均运送乘客1万多人次。

盯紧屏幕让车辆无缝运转

“今天我拿到的朝阳站离京数据是6万人，目前，朝阳站地铁站尚未开通，大量乘坐地铁的乘客从地铁东风北桥站、地铁亮马桥站出站后需要换乘，假期开通的地铁14/10摆渡线主要是将这些乘客送到朝阳站”。马遥介绍，从9月27日起，北京朝阳站就迎来离京高峰，这种状况将一直持续到10月3日。作为调度员，他的工作就是让60部车辆高效运转起来，减少乘客的候车时间。

如何让车辆高效地运作起来？马遥的“秘籍”就是盯紧屏幕。借助北京公交集团调度系统，他能实时查看到车辆的定位、满载情况，待一辆车满载乘客离开后，他时刻关注屏幕，等到乘客多时，马上通知司机进站，这样乘客就不会等太久。昨天是假期第二天，路面交通状况明显好了起来，路不堵了，车辆运转就快起来了，从地铁站出来的乘客用不了半小时就能到达朝阳站。

开展24小时运营数据监测

做好1万人的运营保障工作，光盯着屏幕肯定是不够的。北京公交集团客二分公司五队运营队长孙旭介绍，为做好国庆期间北京朝阳站的公共交通运输保障工作，客二分公司提前制定运营保障方案，与朝阳站站办建立长效沟通机制，开展24小时运营数据监测，按照客流人数精准匹配运力级别，高效组织、落实各项任务。自9月27日起，持续做好国庆期间北京朝阳站进出京旅客的出行保障工作。

为了让乘客知晓地铁14/10摆渡线的运营信息，高铁站、地铁站使用大喇叭反复播报，同时在醒目位置处张贴指引标识引导乘客乘车。

国庆期间，客二分公司还组织了公交职工、青年志愿者设立24小时志愿服务岗，维持站台乘车秩序，保障广大乘客的乘车安全，引导乘客有序刷卡、扫码乘车，为广大乘客提供全天候的乘车指南服务，提高进出京旅客的出行效率，满足旅客出行需要。

常规公交加大运力保障

北青报记者了解到，为了方便乘客乘车出行，413路、专194路、专195路、夜13路等常规公交也增加了机动运力。为满足夜间旅客的出行需要，夜13路将会结合夜间实时到达客流及地铁延时情况，合理增加通道车型进行保障，采取北京朝阳站至东大桥区间措施。如突遇夜间大客流，客二分公司将会采取安排备车，发地铁直达摆渡线路（由北京朝阳站至东风北桥、燕莎桥南）和北京朝阳站至青年路一站直达线路的临时调度措施。

在假期后半段返京阶段，还将开通节假日专线4路。该线路由朝阳站一站接驳乘客至地铁6号线青年路站，票价5元。同时，开通节假日专线10路，由朝阳站一站直达郎家园、大北窑东，票价10元，努力满足不同乘客群体的多样化出行需求。

文/本报记者刘洋

摄影/本报记者黄亮责任编辑：朱佳琪(EN042)