奇瑞奇瑞，修车排队？别再说“防爆胎”了

都说谣言止于智者，奈何愿意深究汽车相关的人并不多，很多人了解汽车，就是买车那会，平时都刷抖音去了，遇到一些真假难辨的汽车谣言，看的多了，众人成虎，难免就信了。其实，就算众人成虎，但是谣言就是谣言，传得再广也是假的。今天就来盘点汽车圈的一些谣言。

第一，国产车不行。

现在很多人提到国产车，就会带着有色眼镜看待国产车，贬低国产，吹捧合资，说国产车发动机不行，技术不好，全靠抄袭，靠低价和配置卖车，简直一无是处，是工业垃圾。

这话要搁以前，可能还有几分道理。国产车刚起步那会，发动机都靠三菱提供，底盘抄日系，确实是工业垃圾。但是士别三日当刮目相看，国产车发展了不知道多少个三日，早已不是吴下阿蒙，就不要再说国产车不行了。

现在的国产车，大陆市场占有率达到了53%，去年出口315万辆，位居全球第二。所以，现在的国产车不但在国内卖的好，在国际上也有着很强的竞争力。日后，若还有人说国产车不行那就好好想一想：大陆汽车年销量2000万左右，国产车市占率53%，也就是1000多万消费者拿真金白银支持国产车，这些人都是傻子吗？一千多万个消费者都是傻子？

第二，奇瑞奇瑞，修车排队。

这是一个比较古老，但是流传甚广的谣言，贬低奇瑞，贬低国产车时，这个谣言就冒出来了。

实际上，奇瑞奇瑞，修车排队并不是指奇瑞质量不好，很多人修车排队。而是因为奇瑞发展初期没有造车许可，只能和上汽合作获得市场准入资格。那时候的奇瑞车型尾标都是上汽奇瑞，所以保养维修也是在上汽的4S店。奇瑞上市后，奇瑞QQ，奇瑞风云等车型热销，多次夺得销冠。随着奇瑞的销量越来越高，很多车型都成为了热门车型，上汽不愿意和奇瑞再合作。上汽和奇瑞合作破裂后，奇瑞车主没有地方维修保养了，有限的可以维修保养的地方只能排起长队，所以才有了奇瑞奇瑞，修车排队的说法。

这条谣言之外，真实的奇瑞是技术宅，三大件敢给出终身质保的政策。除了造发动机，奇瑞还造航空发动机。一款SQRD4D20通用活塞航空发动机，据说搭载在国产无人机上面，可见其技术实力。有实力做底，奇瑞销量长虹，一月份热销十万余辆。

根据全球权威市场咨询和调研公司J.D.Power发布的《2022年中国新车质量研究报告》显示，奇瑞新车质量（IQS）位列自主品牌排名第二，在反映消费者评价的《2022年新车魅力指数调查报告》中，奇瑞艾瑞泽5PLUS、瑞虎8PLUS等多款车型在多个细分市场排名第一、第二。所以，别再说“奇瑞奇瑞，修车排队”了。

第三，防爆胎并不防爆。

宝马，奔驰等豪华品牌，喜欢拿配备的防爆胎做宣传。不明就以的消费者单纯的以为：用了防爆胎地车，轮胎就不会爆，不会漏气，非常结实。所以很多人就觉得防爆胎高级，豪华车就是不一样，用的胎都不一样。

实际的防爆胎，并不防爆，缺点比优点还多。防爆胎学名叫做缺气保用轮胎，原理是利用坚硬的胎壁做骨架，在轮胎没气的情况下，依靠轮胎自体韧性以80km/h以下的时速继续行驶50km左右。所以，防爆胎也会爆。无非是真爆胎后，不会因为爆胎失控，能提高高速行驶的安全性。

缺点却也不少。比如贵，一条防爆胎2000来块钱。比如轮胎硬，没有弹性，无法吸收路面颠簸，滤震差，舒适性差。比如容易鼓包，过马路牙子，过坑要极其小心，很容易鼓包。比如容易报废，普通车胎扎个钉子还能补，防爆胎扎钉子后车主可能没注意继续开，这样子就会严重损伤胎壁，不能再补只能换新轮胎。

第四，汽车安全性看铁皮厚度，看前后防撞梁厚度。

部分媒体拆车时，喜欢看钣金厚度，喜欢量前后防撞梁的长度跟厚度，然后就说这车安全性如何如何。这样评测一台车的安全性，极其草率。

汽车安全性看三个方面，第一是车身结构，如沃尔沃，奇瑞的笼式车身，丰田gof车身等；第二看车身钢材用料，看高强度钢材的比例，以及用在什么地方；第三看安全气囊，ABS，主动刹车等科技配置。三者结合，才能正确评测一台车的安全性能。

若是依靠铁皮薄厚，防撞梁厚度就能确定一台车的安全性，那么中保研不用拿车撞了，直接变成皮尺部，拿尺子量就好了。

第五，自动挡比手动挡费油。

自动挡比手动挡费油，已经是老黄历了。现在的自动挡，油耗其实跟手动挡差不多。并且现在的自动挡跟手动挡比油耗，并不公平。因为手动挡一般是乞丐版，配置低，发动机马力小，车身轻。自动挡是中高配，配置多，马力大，车重，理应比手动挡更耗油。若是同等条件对比，自动挡并不比手动挡费油。

同时随着技术进步，手动挡没有任何发展，依旧是五速手动，六速手动。自动挡则发展到6at，7DCT，8AT，9AT，10AT，模拟十速CVT。汽车行驶时，档位越多，传动比就能做的越低，就能把发动机转速压的更低。发动机转速低了，自然省油。比如宝骏560的六速手动，时速120转速2700。而轩逸CVT，时速120发动机转速1900，迈锐宝180转。

除了自动挡技术进步，自动挡的调教技术也在进步。现在的自动挡，升档积极，降档迅速。手动挡则依靠司机判断，有时候早一点晚一点都影响最终油耗。

第六，新能源车靠补贴活着，没了补贴新能源车就会消失。

在油车粉丝心里，新能源就是加了一台电机和电池，是大号电动车，全靠国家补贴，一旦国家补贴退坡，新能源车就会死。

实际情况确实发展新能源车，禁售燃油车是全球共识，由中美二个数一数二的大国，以及欧盟推动，只进不退。哪怕没有补贴，这个节奏也不会停。

同时，新能源车有其独特优势，哪怕补贴停止，也不会被市场淘汰。如动力足，二十来万的电车就有超跑动力；如油耗低，折合一公里一毛钱；比如保养费用低，二年保养一次，一次几百块；比如质量好，不烧机油，没有变速器异响等问题，可靠耐用……总之，新能源车有卖点支撑价格，不是高级四轮电动车。

而且今年是2023年，国家补贴已经停止，市场上的新能源依旧卖的不错。如比亚迪，一月份热销151341辆，远超其他油车品牌.

第七，加95#汽油比92#汽油更耐烧，更省油。

部分加92的车跑去加95油，只是听说95油比92油高级，加95油更有力，更省油，开起来还安静。其实，绝大多数是心理作用。

汽车标定油品时，会根据发动机的压缩比，车型定位，动力调教参数，油耗等项目综合考虑，贸然加95油，除非某些技术先进的发动机，绝大多数发动机加了没啥作用，只会更加费钱。

就拿发动机压缩比来说，除了日产这类支持可变压缩比的车，绝大多数发动机压缩比在9-11之间，且是固定的。压缩比固定，跟用92还是95有很强的关系。因为92跟95之间最大的差别就是抗爆性能，抗爆性能越强，压缩极限就越大。在发动机压缩比不变的情况下，只需要加92油，92油的抗爆性就能满足要求。再加抗爆性能更好的95，就有些锦上添花，并没有太大的作用。

以上，就是一些比较典型的谣言，也有更多的谣言。碍于篇幅，这里就不一一列举了。对于这些谣言，多听多想多求证，才能保持独立思考，不会被骗，从而影响判断力。

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