- 我的订阅
- 汽车
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
现代i30n或将延续内燃机技术架构
此前，有海外媒体在澳洲南部举办的Hyundai车主活动中，访问了现代汽车的现任执行技术顾问AlbertBiermann，询问N系列接下来是否有完全电气化的打算，以及车型阵容是否会延续内燃机技术架构等问题，而Albert也给了一些回应。
据悉，ElantraN将延续现有架构，持续配置内燃机引擎作为主要动力配置，这个消息有望让钟爱燃油引擎的死忠车迷松一口气。不过，品牌旗下作品，如i30N就没有这么幸运了。i30N就某种程度而言，是专为欧洲市场所开发的性能产品，但大家都知道，欧洲是排放法规最为严苛的市场，欧盟七期法规的到来着实让不少车企感受到压力，包括现代汽车，在这般处境下，现代汽车可能会选择在某些市场停售燃油车。换言之，若i30N的产品寿命得以延续，也不会再以纯内燃机引擎的身份出现，而是直接进行电气化转换。
假如讨论重点放在电动车上，这所需要的时间就会拉得很长，现代汽车自然也需要一些时间把相关的研发、准备计划给做好。
至于搭载小排量1.6升涡轮增压引擎的i20N，因为该机体先天性的燃烧效率与节能表现，以此，该车自然也会得以延续下去。
从上述信息中可以得知，现代汽车很明显不愿意轻易放弃内燃机引擎的可能性，纵使N系列中已有许多纯电作品，诸如IONIQ5N，目前也已严阵以待，但若能够找到别的方法来为内燃机引擎延寿，现代汽车自然会尽力尝试。
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2022-12-18 22:31:56
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
