新奥迪A7L深度试驾横扫路面的强大气场

类别：汽车发布时间：2024-06-04 09:41:00 来源：汽车浏

其实，能够开完之后仍能回味的车型并不多。当下，可能很多人觉得它高不可攀，所以会有很多错过，只有深度试驾之后，才真正能体会到“西装暴徒”其实并不是它的准确概括。

新上汽奥迪A7L的试驾，在蓝花楹下漫步，从城际道路中穿梭，驾乘者心中会形成一种奇妙的感觉——强大的气场，才是新A7L的灵魂所在。

“灯厂”仪式感

3月，上汽奥迪推出了RS套件的新A7L竞速版，相当于在此前进口车售价70万元起的豪华轿跑基础上又一次加码。试驾车与型录中的配置有所区别：外观方面，除了标志性的无框车门轿跑造型之外，整个车身到车内，都能够看到令人振奋的RS铭牌。

作为C+级性能豪华旗舰座驾，其实新A7L的尺寸只比A8L略小一点。新A7L轴距达到了3026毫米，车身尺寸分别为5076×1908×1429毫米，虽然整体风格更偏向年轻运动，但气场丝毫不亚于A8L。

无框电吸门、低趴车身设计、流线鸭尾以及21寸5辐RS轮毂，再配上红色卡钳，新A7L有着行政级轿车的尺寸、轿跑的运动风，以及掩饰不住的奢华精致。在设计上，新A7L的风阻系数仅为0.269Cd，远低于燃油轿车的平均值，并因此获得了2021年度C-STAA车型大奖。

大倾角前风挡，与侧窗齐平的B柱，在深踩油门的时候，能够感受到设计的精妙——车速即便是达到了120公里/小时，车内也丝毫听不到风噪。

年轻、运动、优雅、高贵只是新A7L的内外设计最简单的归纳，其实最令人动心的，还是“灯厂”带来的仪式感：夜色中，路灯缺失或亮度不够的前提下，新A7L的高清矩阵式LED大灯会扇形张开，以13条LED垂直光段形成了流水光幕，看上去就像打开了一道未来之门。

这套灯光系统智能化水平很高，在前摄像头的视觉与亮度感应装置的作用下，新A7L的高清矩阵LED大灯不仅会自行点亮，配备动态辅助照明，自行调节照射区域，同时还能够提供弯道照明辅助、行人或会车时的自动关闭远光，甚至会在车速超过60公里/小时前提下对行人闪烁3次进行提示……如果还有人觉得不过瘾，可以选装激光大灯，全进口的激光大灯远射距离达到了600米。

隐藏的惊喜

客观来说，当下上汽奥迪新A7L是最值得入手的时候——A6L的价格，直接拿下A8L的顶奢。新A7L的座舱之内，除了w-HUD抬头显示，还有12.3寸液晶仪表、10.1寸智能中控以及一个8.6寸的空调等功能触控屏。

与其他车型的触控屏不同，新A7L的触控屏都配有振动反馈功能，即手指按下去会有阻尼感，如同按动实体键，这套系统的优势在于避免误触，但新用户可能会需要时间适应。

采用大面积波光银拉丝铝合金饰板的座舱内，看上去现代科技感更强，而且副驾驶位中控还镶嵌了一道quattro的流光铭牌，在夜色中看上去更具精致感。试驾车是暗影灰配色内饰，华格纳真皮座椅搭配钻石菱格纹撞色缝线，刻印着RS Logo，甚至方向盘真皮盖板都采用了奔驰S级或宝马7系上才有的缝线设计——其实新A7L原本就与这些车型按照同等规格打造，奢华程度无可挑剔。

细节之处，更有惊喜：放在扶手箱无线充电的手机，在下车时忘取，拉开车门的瞬间，新A7L会及时用语音和字幕进行提示，更加人性化的细节设计，会让人好感顿生。

“奔跑”的奢侈品

就像有人说，买奢侈品牌羊皮底的鞋，就是用来走红毯的。新A7L与行政级轿车最大的区别在于，这款奢侈品不仅够豪华舒适，而且还很能跑。试驾车是45TFSI动力，即便如此，新A7L的油门基本上也不需要深踩，绝大多数在重庆这样七上八下的爬坡道路上，也只需要右脚轻轻垫在油门踏板上。

当然，一辆豪华轿跑在路上，总会遇到一些喜欢挑衅的司机，所以在高速公路上，小编也遇到了一位奥迪A8L的狂野司机，虽然一开始错以为那是台A6L，但在一脚油门超越之后，才发现原来是“大哥”。

假如试驾车是一台搭载保时捷卡宴、帕拉梅拉同款发动机的55TFSI车型，3.0T V6+48V轻混系统会带来更强悍的动力输出，其发动机最大功率达到了250千瓦，峰值扭矩达到了500牛.米，零百加速5.6秒。而45TFSI的2.0T直4发动机最大功率则为180千瓦，峰值扭矩可达370牛.米，零百加速则为7.5秒。

当下的电车时代，似乎新A7L的加速性能与纯电动车型相比并不算特别突出，但是实际驾控中，新A7L还有另外三大法宝：大名鼎鼎的quattro ultra智能四驱+主动式空气悬架+DAWS全轮转向系统，虽然45TFSI有其中之一，但即便如此，四驱轿跑在过弯时带来的车身姿态控制，也足够给驾驶员提供更强的信心。倘若再加上主动式空气悬架和后轮可偏转5度的全轮转向系统，新A7L驾控感会超越绝大多数中大型轿车。