德清高水平建设“智驾之城”

本文转自：杭州日报

举办中德莫干山智能网联汽车产业协同发展论坛

德清高水平建设“智驾之城”

德清智能网联汽车测试场。

记者 杨君左

通讯员 徐超超 赵宁

10月17日，中德莫干山智能网联汽车产业协同发展论坛暨德国在华汽车供应商总裁/CEO圆桌会议在德清县举行。来自政府机构、海内外相关行业以及知名企业的专家学者相聚莫干山，共同探讨智能网联汽车行业的技术发展趋势、机遇和挑战。

德清县委书记敖煜新表示，在奋进新征程的过程中，德清始终把“智能网联汽车”视作支撑县域创新转型的重点产业来谋划打造。德清县自今年4月获批全国首个以县域为主体创建的国家级车联网先导区后，第一时间谋划了先导区三年行动计划和车联网产业高质量发展政策，同时，聚焦城市交通管理优化、公众出行体验提升、特色场景服务、高等级自动驾驶等4大类场景，谋划布局15项应用，总投资约10亿元。目前，德清在硬件配套、测试环境、规制创新、应用场景等方面已经有了一定的基础优势，正全力打造成为全国车联网应用和产业发展的“智驾之城”。

力争到2025年产业规模达到300亿元

德清获批全国首个以县域为主体创建的国家级车联网先导区后，经过谋篇布局，德清在“智能网联汽车”产业中已拥有了相对完善的平台配套、领先的测试配套和融通的产业配套。

据介绍，在德清县域北部，已规划打造了集检测认证、终端智造、共享服务等于一体的车联智造产业平台，布局开发了6平方公里的连片区块，高标建成了9万平方米的车联网实验室及检测中心、12万平方米标准厂房以及2个配套产业园。此外，在政策保障和公共服务保障上均已配套齐全，虚位以待。

在测试配套方面，德清聚焦智能网联汽车测试全过程，打造形成了“封闭+开放+虚拟”的智能网联测试闭环。据了解，德清的封闭测试场占地11.5万平方米，拥有雨雾、隧道等30余种场景，涵盖自动驾驶发牌测试、智能汽车研发测试、量产法规预测试等功能，是全省唯一既能满足单车智能又能满足智能网联测试的测试场。

在产业配套方面，德清围绕车联网产业生态圈打造，以智能网联汽车核心零部件制造为牵引，加快推进项目落地。当前，德清已集聚了方正电机、图达通、征和工业、锐鼎金工等一批企业，覆盖驱动电机、激光雷达、链传动、刹车系统等关键零部件的生产制造；集聚了赢彻科技、文远知行、斯年智驾等32家自动驾驶企业，覆盖车路协同自动驾驶研发、智能驱动芯片和智能终端制造、车联网运营等环节领域。

敖煜新表示，未来，德清将锚定“车、路、云、网、图”协同的目标多向发力，持续招大引强，力争到2025年智能网联汽车及关联产业规模达到300亿元。借此论坛为契机，德清将全力打造与中德汽车企业开展深度合作和高效对接的窗口，高水平建设中国“智驾之城”。

首批100名OBU体验官将“上岗”

今年以来，德清积极谋划“地理信息+车联网”跨界融合发展，在政策、基础、应用、运营、产业等方面谋篇布局，形成了涵盖车路协同自动驾驶研发、智能驱动芯片和智能终端制造、测试验证运营服务等环节的产业链，成功构建了“车路云网图”融合发展的产业生态。基于此，今年9月，德清面向公交车、消防车、公务车和私家车等领域成功招募了首批100名OBU（车载终端）体验官，“这些体验官正式‘上岗’后，他们将可实时获取交通路况、实时感知行车环境，也可享受即将开放的停车优惠、专用车道路权等权益。”湖州莫干山高新区相关负责人介绍。

此外，本次论坛还发布了《中德车联网（智能网联汽车）C-V2X与智慧物流融合应用研究报告》。德国汽车工业协会董事总经理马库斯表示，该报告不仅能为中德智能网联汽车产业发展提供建议，也能为企业提供分析和指导。

值得一提的是，德清先导区、中国信科集团、车企代表还共同发起了C-V2X商用合作·莫干山倡议。三方倡议按照“车路云”融合发展总体框架，共同推动C-V2X网络互联互通和运营生态开放共享，在车联网应用落地、商用推广等方面加强协作，携手助力中国车联网产业规模化发展。