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话说南北盘江桥｜横跨马岭河峡谷峰林大桥通车四年 成了群众出行重要通道
桥下是奔涌向东的马岭河，桥上是不息的车流。投用四年多的峰林大桥，不仅改变了当地居民的出行方式，更成为推动区域经济发展的关键动脉。
峰林大桥作为兴义市绕城高速公路的控制性工程，东起旧屋基隧道，西接丰都隧道，全长千余米，主跨跨越深达364.2米的马岭河峡谷。
兴义市绕城高速控制性工程峰林大桥。（图/段源兴）
马岭河是南盘江下游段支流之一，发源于贵州省盘州市老厂，流经普安县、兴义市、兴仁市，于芭皓注入南盘江。河流流经兴义市后，河段穿行于峡谷，经马岭后河谷深切，谷深河流湍急。
“以前从楼纳到丰都至少要半小时，现在大桥通了，只要六七分钟！”兴义市楼纳村村民汪兰因工作常需往返两地，谈起通行之变，她笑意盈盈。楼纳雅舍民宿负责人徐燕补充道：“这条路本身就是风景，客人来往村里也更便捷了。”
横跨马岭河峡谷峰林大桥（图/段源兴）
这座备受村民赞誉的峰林大桥，建设过程充满挑战。设计阶段便面临严峻挑战——峡谷两侧陡峭，无法设置常规钢梁拼装场。兴义绕城高速安全养护部部长翟清海回忆，经多方技术论证，项目团队最终创新采用“荡移法”施工，不仅成功安装塔前三个节段，还将其转化为后续施工平台，极大减少对原始地形的干扰，体现出工程与生态共融的理念。
建设过程中，峰林大桥实现多项技术突破：国内首次在主塔中横梁采用装配化预制吊装工艺；创新使用汽车吊与龙门吊协同出渣、陡坡峡谷溜管施工等工法。主缆架设、钢梁吊装、合龙等关键节点背后，是无数个日夜的技术攻坚与质量坚守。
兴义绕城高速工作人员对大桥锚定进行检查。（图/段源兴）
2021年3月1日，峰林大桥建成通车，如今，这座大桥不仅是缩短时空距离的通道，更成为区域经济发展的动脉。“大桥对拓展城市框架、带动沿线产业意义重大，为构建现代化交通体系、推进同城化发展注入了新动力。”翟清海表示。
“大桥连接楼纳美丽田园风光，到万峰林、马岭河峡谷时间都进一步缩短。”徐燕说，正是看中这样的交通优势，她才在楼纳村开起了民宿。
峰林大桥成了群众出行重要通道。（图/段源兴）
如今，车辆川流不息，与巍巍峰林、深峻峡谷、缥缈云海交织成景，“路从景区过，车在画中行”的美好愿景在此成为现实。
贵州日报天眼新闻记者 段源兴
编辑 宋洁
二审 张恒
三审 许邵庭
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快照生成时间：2025-10-06 05:45:01
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