城市电动自行车停放管理之思

近日，有市民反映称，海口日月广场外侧人行道曾有多处电动自行车免费车位，现在却取消了，仅设了几处收费停车点。虽然收费也不算贵，但距离商铺远，停车不方便还要花钱，让车主们不满……

电动自行车作为普通百姓重要交通工具，如何提供更好的管理和服务，不仅是对基层执政能力和管理水平的考验，更是一道亟待破解的民生课题。就以日月广场事例来看，海口国兴街道办给出的答复是：因许多车主不按规定乱停放，才取消了原先车位，进行收费管理。

乍一看，国兴街道办给出的答复有理由有据，是为了“规范管理”，但细思之下却有站不住脚的地方。

纵观城市各大商圈，电动车自行车停放管理已是一个共性问题，有的商圈可免费停车，也有的商圈遵循“谁受益、谁交费”规则，采取“有偿+免费”双轨制供市民自主选择。但日月广场只因车辆乱停放影响管理和商场经营，就取消免费停车点是否过于严苛？这值得深思。

正如硬币都有正反两个面，看待任何问题都不能只看一个面。毕竟，想要治理乱停放还有很多种方式方法，比如加大违停管理、物业主动介入引导规范停车等，如此简单粗暴的“一刀切”并非良策，还可能让老百姓产生抵触心理。且据记者走访发现，由于收费点与商铺相距较远，不少车主为了图方便或者习惯等原因，导致收费点有大把车位空着没人停，人行道上却停了不少车的情况。

可见，乱停放的根本问题并没得到解决，还滋生许多不安全因素，更与便民利民的初衷出现了“偏差”。当然，产生停放乱象的原因是多方面的，有停车区域与实际需求矛盾的现实原因，也有车主规范停车意识的缺失等等，但眼下最重要的还是尽快梳理和解决问题。

具体来说，随着城市电动车自行车的日益普及，规范管理、让出行更加便捷是全社会共同的心愿。但，如何权衡管理与市民的实际需求无疑是一个挑战，而日月广场的事例只是城市电动自行车停放管理的一个缩影。面对如此庞大的群体出行需求，相关部门还得更为科学地打好“疏堵”牌。如，加大前期调研评估，科学规划停放位置，平衡交通秩序与百姓停车方便的诉求；再有，以市场考量为中心，因地制宜地采取“有偿+免费”双轨制管理，并做好释疑工作和规范引导；以及，交警等部门要持续加大违停巡查力度、持续开展文明交通劝导活动，引导人们文明停车等等。

正所谓，政策接不接地气、举措实不实在，老百姓的感受最真切。从更深层次的层面来看，治理乱停放顽疾还需要市民的理解和配合。只有以群众需求为出发点，惠民于人心，在解决乱停放的措施方面再细致一些，不断提升市民的文明素养，才能带动更多人自觉、主动的规范停车。而这，才是民生问题的最优解！（南海时评评论员 杨彦婷）本文为新海南客户端、南海网原创评论文章，转载请附上原文出处和来源。南海网评论投稿邮箱：sp0898@163.com 欢迎广大评论员积极投稿。

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