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冬天电动汽车续航怎么样?真实测试数据
冬天电动汽车续航怎么样？下面有一组真实测试数据，大家一起看看吧！
首先这款车是东风新能源ex1，目前充满电续航显示330km，电压是306v，当然满电电压不是很准。启动的时候开了音乐，空调热风2档，风速1档。
开始时间是8点33分，经过了10分钟热车，续航里程下降1km。事实证明，这个数据真不准，停车开空调数据可以不用参考了，误差太大了。
可以确定的是电压掉了2v，这个数据还是可以参考的。期间有段时间把空调档位调到最大，明显看到了电流升高。这个电流显示老是跳来跳去，在1a、2a、7a之间变动，难道是中控、喇叭、空调的耗电量，暂时没弄清楚。
然后过了15分钟，8点47分出发城区，到9点20返回，行驶里程24公里，来回红绿灯有10个，平均时速70km/h，可以说全程暴力驾驶。
可以看到续航掉了48km，电压掉了11v，这是最低档热风的效果，开高档也许更高。由于中途红绿灯时间，停顿较多，车速也不一样，行驶过程耗电量没有参考意义，还是分开来算更为合适。
从8点33到9点20，一共开空调近48分钟，实际续航24公里，表显示掉电续航48km。先说不开空调的数据，不开空调这个车市区数据几乎是没有误差的。所以48分钟开空调一共掉了24km续航，空调电耗平均2分钟/km。这个车即使满电330km续航，也只能开空调660分钟，也就是11个小时。
那么到最后总结一下，电动汽车开热风真不划算，27度电只能开11个小时，比家里空调贵多了。也有必要再次跟大家提个醒，电动汽车空调不能按照续航来算，只能按照时间来算，你开了多少空调，耗了多少电是死的，即使一步不走也是那么多，非要扯上关系也行，可以把耗电量折算成续航。
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快照生成时间：2022-12-24 14:45:05
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