北京拟建西北外环线危险货物运输专用通道

本文转自：北京日报

本报记者 孙宏阳

记者昨天从市交通委获悉，全市货运企业集中开展“百日安全专项治理行动”两个多月来成效显著，货运行业各类事故数量较“百日行动”前下降29%，较去年同期下降21%。目前，本市正研究建设西北外环线危险货物运输专用通道。

夜查货车2.8万余辆次

货运行业“百日行动”开展以来，市交通部门会同公安、应急、城管、市场监管、消防等部门开展联合督查检查，入户检查企业近3000户次，安全隐患整改落实率为100%，约谈企业2639户，停业整顿441户，管理注销2079户。夜检夜查各类型货车2.8万余辆次，查获各类违法案件891件，其中车辆遗撒559起、苫盖不严102起，普通货运车辆违法95起，危险化学品运输车辆违法127起、“黑化危”非法营运行为8起。

据统计，与2019年同期相比，行业内安全隐患发现率提高21%，路面见警率提高13%，对违法违规行为震慑明显。查获的货运车辆违法案件下降65%，查处的“黑货运”“黑化危”案件下降71%。

设置货车路口“右转必停”标志

针对危险货物运输安全、车辆道路交通安全、企业生产安全、道路遗撒等问题，本市交通部门通过强化行业退出机制等10项“硬措施”，大力开展专项整治。对于“僵尸户”“隐患户”，按法定程序实施强制退出，促进企业审慎经营、安全运营。两个月来，共吊销、注销道路货运企业资质2079户，注销货车3453辆。

为治理道路遗撒，交通部门将卡口检查与机动巡查相结合，组织市级道路专项执法、区域专项整治，会同城市管理部门开展专项督导。查获公路遗撒案件后，追溯至所属企业开展入户检查，北京喜泉建筑工程有限公司、北京京恒运通企业管理有限公司等5家普货企业先后被立案调查。同时，通过跟踪调查、大数据分析等，锁定机场高速遗撒5处源头工地，要求建设方严格履行社会责任，严禁车辆超装及污损车辆出厂。

强化道路隐患协同治理。为压减大货车道路交通事故率，优化道路交通组织和安全设施设置，引导分道行驶，保障非机动车和行人通行空间。在大货车通行集中、人车集中及右转事故多发路口，设立中、重型货车停车让行标志标线，明确提示货车路口须“右转必停”。

智能设备监控危险货物运输

信息化手段也应用于专项治理行动中。定期对车辆动态监控系统进行抽查检查，从严治理超速及疲劳驾驶等交通违法。每月依托“智慧货运平台”对危货运输企业运营情况进行分析、通报，督促各部门依职责定向组织督查检查。根据政府引导、运营商提供服务、企业自主选择的原则，推动危险货物运输车辆加装智能视频监控设备。截至目前，安装数量达2566辆，安装率为79%，较“百日行动”前提升43%，9月底前将实现全覆盖。

加强联防联控机制建设方面，在京津冀危货运输联防联控信息互联共享基础上，将相关信息与山东、河南、山西、内蒙古、辽宁等周边5省区共享。加强京内违法货车驾驶员信息抄告，实施联合惩戒措施。加强危货专用通道建设，西北外环线危险货物运输专用通道建设和危货车辆专用道施划专项方案已形成，后续将持续快速推进通道建设工作。

下一步，本市将继续推进安全生产专项检查“百日行动”，推进入户监管和上路执法检查，加强对货车闯禁行、疲劳驾驶、超载、转弯事故等严重交通违法的治理。进一步强化隐患企业和驾驶员的退出机制，依法依规采取吊销、注销、约谈、劝退等举措，清理行业中的“隐患户”“僵尸户”。本市还将完善北京智慧货运平台建设，实现交通、商务、住建、城管、环保等部门涉货信息共享和云端监管；实现对重载、危险货物运输车辆的线上监管执法，进一步强化货车违法行为的非现场处罚，推动货运行业高质量发展。