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本文转自:人民网-四川频道
人民网成都12月24日电 (记者郭莹)记者从成达万高铁公司获悉,12月23日,新建成都至达州至万州高速铁路(以下简称“成达万高铁”)全线高风险、重难点控制性工程——华蓥山隧道顺利贯通,全线隧道工程建设取得阶段性成果,为全线按期通车奠定了坚实基础。
华蓥山隧道贯通。成达万高铁公司供图
成达万高铁华蓥山隧道位于四川省达州市境内,全长8735米,设计时速350公里,为单洞双线、高风险瓦斯隧道。全隧Ⅳ、Ⅴ级围岩段占比达68%,隧道掘进面临着煤层采空区、突泥涌水、岩溶富水、软土浅埋等多种不良地质,存在高危有毒有害气体,建设难度系数极高。
据中铁二局成达万高铁项目部负责人刘军介绍,华蓥山山岭陡窄,峰峦层叠,顶部为灰岩溶蚀后形成的槽谷,地形地貌环境极为复杂。隧道施工中单日最大涌水量超过5万立方米,相当于24个标准游泳池的水量。为了攻克这些“难关”,项目技术团队利用超前水平钻探、瞬变电磁、TSP超前地质预报等技术手段,提前掌握掌子面前方地质情况,采取超前预注浆、径向注浆、设置永久排水设施等措施,确保了岩溶段施工安全。
为应对煤层中蕴含的瓦斯和硫化氢等有害气体,项目管理团队严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测、稳推进”施工原则,采用安全等级更高的煤矿许用炸药和数码雷管进行爆破,选用透气系数更低的气密性混凝土进行围岩封闭,引进湿喷机械手、拱架安装机等机械设备替代人工作业,实现了施工安全与施工效率双效提升。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。据成达万高铁公司达州建设指挥部指挥长张宗伟介绍,这条线路建成后,将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道,极大便利沿线人民群众出行,促进沿线经济社会发展,对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施,具有十分重要的意义。
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快照生成时间:2024-12-24 21:45:03
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