斯柯达速派价格实惠，还有比这个回头率更高的吗？

说到合资中型轿车，一汽大众迈腾和上汽大众帕萨特是这个级别很热门的选手，被称为“德系双雄”，多年来取得了出色的销量成绩，而今天红涛要说的主角，可以说是迈腾的帕萨特同父异母的兄弟，它就是斯柯达--速派。

斯柯达原来是捷克汽车品牌，后来被大众汽车收购，虽然还是独立销售，可技术来自大众，并且在中国市场，斯柯达大部分产品都要比同级别大众车型低一些，比如速派的售价区间为16.99-18.99万元，目前4S店内有着2.2-2.5万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），这么一来实际成交价格要比迈腾和帕萨特实惠很多。

外观方面，采用了斯柯达家族设计语言，前机盖上面有着明显的筋线，前脸为直瀑式进气格栅，大灯棱角分明，犹如水晶切割一般，使用了LED光源，另外贯穿式的前包围拉宽了横向视觉效果。

尺寸方面，整车长宽高分别为4869*1865*1489mm，轴距为2841mm，车身轮廓简洁大方，硬朗的腰线延伸至车尾，双五辐抛光轮毂样式精美。

再看车尾，牌照上方的镀铬饰条与左右尾灯结合，使尾部更显宽大，鲜红色的灯组有着立体感，LED光源点亮后很好看，后包围上面还有贯穿的镀铬饰条，不过排气筒被隐藏在了车底。

内饰方面，中控台布局规规整整，虽然有些普通，可足够的耐看，液晶仪表画面清晰，显示效果很好，中控屏提升了档次，车机系统支持语音识别控制、车联网等，只是新车气味有点大，建议多开窗通风处理。

配置方面，速派2022款TSI280DSG尊享版配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、10.25英寸全液晶仪表、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、9.2英寸触控液晶屏、自动空调等，功能齐全，但方向盘为塑料材质。

到了2022款TSI330DSG奢享版，增加了前后排头部气帘、膝部气囊、并线辅助、倒车车侧预警、电动后备厢、前排手机无线充电、前排副驾驶座电动调节、前排座椅通风，方向盘有着真皮包裹。

空间方面，身高1.76米的体验者坐在后排，腿部空间有2拳多的距离，头顶空间有着4指多的富余，并排坐满3名乘客的话，横向空间不会拥挤，但地板中间的凸起比较高，坐垫略短，降低了些乘坐舒适性，掀背尾门开口够大，拿取行李时很方便，把后排座椅放倒的话，装些长点的大件物品照样给力。

动力方面，搭载了1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.4T最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，一些人会质疑这是不是小马拉大车，毕竟是辆中型轿车，实际开起来满足通勤代步是完全没问题的，变速箱升降挡积极，不过后段提速确实有些缓慢，满载5人再上较大点的坡路，也会感觉动力有些不足，遇到一走一停拥堵路况的时候，变速箱有顿挫感。

2.0T最大功率为186马力，最大扭矩为320牛·米，涡轮介入后提速够快，超车有底气，匹配的7挡湿式双离合变速箱的平顺性要比1.4T车型的干式双离合好，底盘方面，采用了前麦弗逊、后四连杆式独立悬架，调校有着扎实沉稳感，过弯和并线时悬架对车身的支撑到位，不过遇到烂路时，悬架有点硬，底盘的滤震性一般，车速超过了90之后，胎噪偏大一些。

总的来说，斯柯达速派的实力并不弱，优缺点和迈腾、帕萨特大同小异，能够满足大部分家庭用车需求，不过实话实说它的销量平平，品牌号召力和大众相比有不小差距，而且近两年各地区斯柯达的4S店越来越少，有些小地方甚至都没有了4S店，后期维修保养起来不太方便。