五菱缤果，一款适合日常通勤的五门小电车

当汽车回归交通工具属性之后，很多小而美的车型不断涌现出来，特别是我们消费者再也不觉得开一辆低端车是件没面子的事，价格、性价比、实用性以及用车成本等，这些逐渐成为了影响消费者买车的关键因素。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的五菱缤果（参数丨图片），接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看它的产品力如何，是否值得购买。

售价方面，五菱缤果作为一款5门4座纯电动车，共推出5款车型，厂商指导价为5.98-8.38万元，并且提供了续航203公里、333公里两个版本，这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠，也符合我们普通消费者的购车预算。而我们今天拿来评测的车型则是五菱缤果2023款333KM快享版，官方指导价为7.38万。

外观部分，通过实车图片就可以看出五菱缤果的整车外观设计具有较高的辨识度和视觉美感，特别是圆润饱满的车身线条带着浓郁的复古元素符合当下年轻消费者的审美需求。而车头造型比例非常协调，整体采用全闭合式设计，下方的镂空式网格点缀恰到好处，而镀铬饰条的应用也比较克制，不会很突兀，并营造出了一抹复古的元素。

来到车身侧面，较短的前后悬使整车看上去更加协调，从前翼子板上勾勒出的腰线延伸至后尾灯处，为车身增加了不少的力量感，同时黑色轮眉搭配15英寸花瓣造型的低风阻轮圈更显精致。除此之外，车尾的整体造型更具层次感，特别是后尾门增加了类似小鸭尾的设计，看上去更加灵动且充满活力，而下方同样设计有贯穿式的镀铬条，细节点缀与车头、车侧相呼应，并且在两侧加入了狭长的后示宽灯，从而提升车辆的辨识度。

底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的结构组合，根据我们此前对五菱缤果的试驾来看，它的悬架调校还是非常不错的，特别是在处理路面颠簸的时候整体感还是不错的，而且减震筒对于路面冲击的吸收比较到位，悬架回弹也很干脆，当车辆在经过坑洼路面的时候还是保证了比较好的舒适度。

尺寸方面，新车的长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距达到了2560mm，这样的尺寸参数在同价位的这类五门小电车里面算是比较大的了，尤其是2560mm的轴距在同级车型当中很有优势，这也保证了车内有着宽敞的乘坐空间，完全可以满足我们日常通勤时对乘坐空间的需求。

后备厢方面，从实车来看五菱缤果的后备厢底部下沉很深并且有着310L的后备厢常规容积，并且第二排座椅还支持比例放倒，而放倒之后后备厢容积可以拓展至790L，完全可以满足日常出行时对车辆装载能力的需求。

来到车内，可以看出内饰采用了简洁且实用的设计理念，中控台经过特征线勾勒之后带来不错的层次感，而在材质方面也比较有质感，高亮的镀铬、烤漆，以及多处软质皮革的覆盖给人带来不错的质感。至于配置方面提供了后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、能量回收系统、蠕行模式、车内中控锁、蓝牙/车载电话、手动空调等实用功能，完全可以满足日常通勤时的需求。

动力方面，搭载了一台永磁/同步电动机，电动机总功率为50kW、电动机总马力为68Ps、电动机总扭矩为150N·m，与之匹配的则是电动车单速变速箱，电池方面提供了31.9kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为333公里，并且还支持快充和慢充的充电模式。这样的动力参数和续航能力完全可以满足日常通勤时的用车需求。

全文总结，通过对五菱缤果的解析，相信大家对其应该有所了解。可爱时尚的造型符合年轻消费者的审美，而宽敞的空间不论是载人还是载物都非常宽松，开起来轻快平稳不发飙，关键续航能力也不错，整体产品力还是非常均衡的，所以我们觉得五菱缤果还是值得购买呢。