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构建“交通新单元”,打造治堵新模式

类别:社会 发布时间:2023-11-25 20:25:00 来源:科普社会

今年以来,济南市交通拥堵综合治理工作,统筹推进规划、建设、管理,“三位一体”综合施治,济南市三季度各项指标较年初均有所改善。城区快速路早晚高峰拥堵指数下降9.7%,城区主次干道185条绿波带道路,通行时间平均下降4.5%。济南市交通拥堵综合治理工作领导小组17个成员单位密切协作,研究拟定《济南市交通拥堵综合治理“十大行动”实施方案(2023一2025年)》,制定空间规划引领行动等“十大行动”50项措施。

构建“交通新单元”,打造治堵新模式

历下区万象城商圈周边通过采取设置拉链潮汐车道、布置港湾式即停即走落客车位等措施,高峰期经十路通行效率提升15%,周末及节假日经十路辅路排队长度减少25%。省妇幼保健院周边通过优化医院进出口及内部交通组织、增设智能违停驱离管控系统等措施,院外排队等候现象基本消除,路段通行效率提升20%。高新区舜泰广场商务办公集中区周边通过采取新建优化舜风路改造、舜泰广场南门经十路辅路开口、建设智慧停车场等措施,舜泰广场单元主要道路通行效率提高20%-30%。开展“点、线、面”治理,推进治堵工程建设。有序推进工业北路东延等快速路、主次干路建设,结合城市更新等工作加快支路网建设;稳步推进6条轨道线路建设;全力推进公共停车场建设,截至目前,在建公共停车泊位13288个。

构建“交通新单元”,打造治堵新模式

加强“点”治理,完成齐鲁医院南门、青年西路文化东路路口、小清河北路济泺路路口、顺河高架经四路下桥匝道等第一批拥堵点优化改造项目,通行效率平均提升10%-15%;全力推进第二批拥堵点治理项目前期工作。小清河北路济泺路路口改造后,高峰期南、北口左转排队长度减少约50米,左转通行效率提升约15%。顺河高架经四路下桥匝道改造后,高峰期匝道直行通行效率提升约15%。实施“线”治理,今年计划实施4类15个项目,其中顺河高架桥经一路下桥匝道、开源路、奥体西路和腊山河西路已开工;其余项目正在全面推进。创新“面”治理。将主城区划分为63个交通单元格,通过实施单元格内道路建设整修、交通组织优化等措施,达到畅通微循环、疏解主次干路交通压力的目的。2023年计划实施20个单元格,10个单元格已经取得实效,剩余10个单元格正在开展优化工作,力争年内全部完成。优化便民线路衔接,完善公共交通服务。不断优化常规公交线路,截至目前,已有194条公交线路实现与轨道交通网络的衔接。实施“高铁不到站,公交不收车”和“地铁送到站,公交送到家”便民措施,加强城市公交与主要交通枢纽和地铁的精准接驳。

构建“交通新单元”,打造治堵新模式

今年以来,新开及优化公交线路57条、新开定制公交148条,在全省率先开通“小巷公交”11条,解决市民乘客“最后一公里”的出行难题;开通济南至德州市区、平原县、临邑县3条城际公交线路。下一步,济南市交通运输局将持续推进路网建设、发展公共交通发展,着力开展轨道站点周边治理工作,系统化提升轨道站点交通一体化接驳效率,提升市民出行品质,确保交通拥堵综合治理工作,落到实处、见到实效。

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