“桥”见济南发展新高度

本文转自：济南时报

多座桥隧通南北，黄河变“内河”

“桥”见济南发展新高度

站在历史坐标上，济南新旧动能转换起步区势必为这座城市书写浓墨重彩的一笔。时序轮转，泺口黄河铁路大桥见证济南过去百年跨越，新合龙的G104京岚线济南黄河公路大桥则是奋进新征程的全新见证。

在“人”字形的济南地图上，被誉为“希望之城”的起步区正位于“人”的腰部。可以说，“腰”强则济南强。今年是起步区获批的第二年，基础设施、生态环境、产业配套等逐步完善，唱响“北起”的强音。

起步区发展第一步就是要突破黄河阻隔，通过跨河通道加速两岸融合，形成“桥隧起步开新局”的气势。同时，起步区也正在加快推进承接桥隧的骨干路网建设，助力构建“全市交通一张网”的发展格局。

越过黄河，将视线投向拔节生长的起步区，交通骨干已显雏形。龙湖立交完成建设、G309起步区段实现改造提升，打通了黄岗路隧道和“万里黄河第一隧”黄河济泺路隧道北去起步区城市副中心的通道；为承接新黄河大桥南北向交通量，规划建设二环东路北延、鹊华东路，实现二环东高架路直达起步区城市副中心核心区；规划建设凤凰北路西延，实现凤凰黄河大桥与崔寨、大桥组团的高效互连。上述通道建成后，黄河南岸主城区西部、中部、东部三个方向均可实现两岸一路通达，进一步便捷起步区与主城区南北通行。

根据起步区国土空间分区规划草案，将打造沿黄发展交通主轴线。目前，黄河大道一期工程青银高速以南路段已建成通车，青银高速以北段建设正在加快推进，计划今年10月中旬达到通车条件；黄河大道二期计划2023年年底开工建设，黄河大道全线将串接黄岗路隧道、黄河济泺路隧道、济南黄河大桥新桥、凤凰黄河大桥、航天大道隧道等过河通道，承接跨河交通在东西向的快速转换，实现“多桥飞架南北，天堑变通途”。

以桥为标，丰富现代交通网络，起步区吹响了新城崛起的集结号。

除骨干路网外，起步区在轨道交通、组团和园区配套道路等方面持续发力，加快构建现代交通体系，进一步提升区域承载力。

织密跨河交通，在全力配合推动现有桥隧项目施工基础上，提前谋划推进奥体西路隧道、鹊山市政桥等2处通道。

打造“轨道上的起步区”。规划了“五横九纵”轨道交通骨架，目前正在加快推进轨道交通7号线及至济阳区（起步区）有轨电车建设。

主干道路方面，加快组织黄河大道一期工程收尾通车工作，全力推进黄河大道二期、凤凰北路西延等主干道前期手续办理，确保项目开工建设节点全面提速。

桥隧建设一小步，省会“北起”一大步。本轮济南跨黄通道的建设，将进一步织密跨黄通道，进一步提升跨黄交通通达能力，进一步加速北部新城与中心城区融合发展，有效支撑起步区“五年成形、十年成势、十五年成城”，加快打造新时代现代化田园城市。（济南时报·新黄河客户端记者罗晓飞）