新款现代菲斯塔nline，15万级别的家用轿车，你值得拥有

我们有句老话叫“人靠衣装，佛靠金装”，在这个车市无比内卷的时代，单纯依靠出色的动力和燃油经济性，想要在竞争中脱颖而出不是一件容易的事，想要获得竞争优势，颜值也是很重要的部分。15万级别的家用轿车，如今使用的发动机性能都很优秀，但是同时拥有原厂大尾翼，四出排气和声浪带回火等Buff的，可能就只有刚刚完成中期改款的现代菲斯塔了。

新款现代菲斯塔NLine作为一款主打运动的家用轿车，所有车型全部都配备了运动套件，整体的外观造型相比上一代车型更加动感。流线型的前机盖搭配无边框进气格栅，整个车头显得更加低趴。中网采用黑色参数化设计，布局蜂巢宝石LED日间行车灯，点亮后十分醒目。两侧的车灯组采用了F1赛车式蜂巢叠层设计，彰显出了现代菲斯塔NLine的运动基因。

车身侧面没有进行改动，依旧是溜背式轿跑风格，新车搭载了18英寸花瓣式铝合金轮毂，并配以红色运动卡钳，运动氛围十分浓烈。作为一款紧凑级车型，现代菲斯塔NLine的长宽高分别是4690mm/1790mm/1425mm，轴距为2700mm。在A级车当中，现代菲斯塔NLine的空间属于上流水平。

新车的尾部造型才是重中之重，原厂自带的大尺寸扰流板，使整车具有了跑车的即视感，双边共四出的尾排以及复杂的后包围，给人带来了很强的视觉冲击。初次看到这辆车的尾部，会感觉这辆车就是一台“性能猛兽”，完全不会觉得这只是一辆售价在15万左右的家用轿车。

现代菲斯塔NLine的动力系统也进行了升级，新车换装了功率更高的1.5T涡轮增压发动机，这台发动机拥有CVVD连续可变气门持续期技术，最大输出功率为200Ps，峰值扭矩253N.m。宝马3系上搭载的低功率2.0T发动机，最大输出功率也不过184Ps，现代菲斯塔NLine的动力输出已经超过了豪华汽车2.0T低功率发动机的水平。

传动系统匹配的是一台7速双离合变速箱，虽然国内的消费者对于双离合变速箱的印象普遍不好，但是通过这几年的用车体验来看，双离合变速箱除了在低扭矩状态下有些顿挫之外，在中高速状态下的表现还是可圈可点的。

在整个试驾过程中，现代菲斯塔NLine给我的印象也比较激进，挂入D挡松开刹车，基本不用踩油门就能完成起步。当车辆进入相对稳定的状态时，油门的调性也很轻松，基本可以做到指哪儿打哪儿。后半段加速，车辆的动力储备感觉十分充沛，只要肯给油门，车辆就能实现加速，还能听到澎湃的气浪声。

现代菲斯塔NLine还提供了Sport和Sport+两种运动模式，跑高速或要超车时，切换到Sport模式下会更为合适，此时会感觉车辆有一种蓄势待发的力量感，每次深踩油门，都能给人带来强烈的“推背感”。

底盘采用的是前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架，这套悬架系统在家用轿车上也已经相当普遍了，它可以为车身提供很好的支撑，在快速过弯时也能维持车辆的稳定。

以前在15万级别的车型中，想要寻求驾驶乐趣就只能选择本田思域，现在又多了一款车型，就是现代菲斯塔NLine。这款车无论是外观的运动氛围，还是发动机和变速箱的机械素养匹配度都很高。关键价格很亲民，13.88万与降价后的思域很接近。难怪有人说，有了它谁还看本田思域。