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试车日志丨终端成交价或有惊喜 大吕试驾捷豹E-Pace
我相信很多朋友都对这台捷豹的紧凑级SUV会感到有些陌生。虽说从2018年开始他的国产版本就已经推向市场了，但是路面曝光率真的是少的可怕。这几年你要能在路面上见到野生的它，那可真的是烧了高香了。不过，这样的车不就是时下年轻人梦寐以求的个性小车么。
整体造型延续了海外版车型的风格。乍一看和已经停产停售的2018款车型变化不是特别大。主要变化是在大灯内部采用了双LED日行灯设计，同时前包围也有所升级，主要是为了更多的营造运动感。当然，新车还继续提供R-DYNAMIC套装。同时这一次捷豹考虑到了年轻人的个性需求哈，这次提供了5种造型三种尺寸大小的轮毂可选。
内饰部分可以看到中期改款的捷豹E-PACE保持了捷豹家族运动车型的特征，主要表现在副驾驶的左侧副手还有三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、11.4英寸中控屏（老款为10英寸），新车还采用了电子换挡机构，并且车机还搭载了全新InControl OS 2.0信息娱乐系统。
动力方面，这一次最大的变化是采用了一台最大功率147kW的1.5T三缸发动机替代老款的2.0T低功发动机，其实要我说，只看数据的话，肯定是日常使用是没问题的。但是本次试驾提供的车型并没有机会给大家验证最关心的问题。全部采用P250版本车型，也就是目前最高配的搭载了拥有249ps，365牛米的2.0T高功率版本车型。
最后，想告诉大家。别看同平台的路虎极光/发现运动指导售价起步就比E-pace贵了不少，但如果各位去4S看实际成交价的话。所以对于这次中期改款的E-pace来说，大家是不是心理有有个底了。据小道消息说，一些地区入门版本的E-Pace落地价格不到2了。
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快照生成时间：2023-11-09 18:45:36
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