51信用卡创始人再创业，想用「Vala」打造汽车行业的iPhone时刻 ｜早期项目

直播几乎已经成为51信用卡创始人兼董事长孙海涛每天的日常。

时间若放到去年上旬，这还是一件充满挑战的事情。作为一家上市公司CEO，在直播间里被人围观、指点、评论，孙海涛总感觉有点抹不下来面子。

过去一年，企业家做个人短视频IP并非什么新鲜事，俞敏洪、周鸿祎……最典型的莫过于雷军，在视频中所塑造的“跨圈” 且接地气形象，成为小米汽车发布与推广过程中的最佳代言人。

在这些企业大佬的影响下，孙海涛慢慢说服了自己，从最初镜头前的局促不安到现在的游刃有余，他甚至将生活的方方面面都搬进去了直播间，吃火锅、和朋友K歌、去西湖边露营……

而这些场景都发生在一辆名为Vala的车里，这是孙海涛新的创业项目。

故事还要从2020年说起。刚身历过风浪的孙海涛想“躺平”休息一下，他跑去学木工时，看到四棵并生而长的老树，突发奇想在上面建造起了树屋。现在回看起来，树屋的造型就是现在Vala车的雏形，分为两层，上面一层搭起了斜方顶。

Vala的诞生实属偶然。一开始，孙海涛做了一个名为51 camp的露营营地，这在那时候堪称趋势，一口气投资带收购创建四五十个营地后，他逐渐发现业务太重，甚至不可复制，“营地不像酒店标准化，它需要个性化。”

一番痛苦挣扎后，孙海涛开始思考能不能做车，“这个车可以标准化，我把车停在哪里，哪里就是我的营地”，于是从一个露营车的初衷出发，最终创造出了Vala。

除了户外露营这类强相关的场景之外，孙海涛觉得，会议、上班时午休时间、烛光晚餐等都可以在车内多功能空间里实现。甚至有用户将其作为美甲车、咖啡车来使用。

Vala外观，受访者供图

第一眼看到车的人会习惯性将其看作房车，它确实具有房车的诸多功能，却在体积、用途、价格等方面打破了房车的限制，孙海涛将其称为超越露营车和房车的新物种。

去年12月，Vala国内首款原厂纯电多功能升顶「小房车」Vala Pro正式推出，涵盖桌椅内轨等标准件，售价26.8 万。技术方面，作为纯电驱动的新能源车，Vala Pro配备了81kWh电池组，续航可达505公里，能够适应长途旅行及多天驻车需求。

与传统房车相比，Vala能轻松下到地库的高度， mpv的车身大小，还解决了房车固有的停车难问题。与此同时，Vala支持V2L外放电功能，用户可轻松连接220V家用电器，为野炊、露营等场景提供稳定电力支持，无论是冰箱、咖啡机，还是小型音响设备，都能支持使用。

据孙海涛介绍，Vala具备三个独特核心设计：

其一，帐篷式的斜顶结构，带来空气对流，让车内更舒适，即使在寒冷天气，车内也能四季如春，且不会感觉沉闷。

其二，乐高式模块化设计，车内有无数轨道，各种组件可快速拆卸、安装和组合，玩法多样，比如桌椅可随意移动、拆卸，还能串联，方便用户根据不同场景调整车内布局。

其三，强大的娱乐系统，包含“录音棚级”的电影声效还原系统，5.1立体音响环绕音系统等，超越传统豪华车，具备沉浸式体验，可达到酒吧、私人影院的音响效果，还能满足唱歌等娱乐需求。

Vala车内一角，受访者供图

基于这些创新，Vala创造了一种新的需求和场景。孙海涛告诉36氪，传统的房车一进来就能看到床，Vala则突破卧室逻辑，按照客厅逻辑打造一种移动生活空间。

值得一提的时，配套的娱乐系统以及舒适的车内场景让充电等待变得不再漫长，“你可以唱K，也可以在车里休息，我们Vala车主不是赶路，而是在路上感受生活。”

而孙海涛也身体力行地在直播间、视频里展现Vala具象的生活方式，他的时间基本上被Vala相关的一切填满，不是睁开眼在车里直播，就是在拍摄相关视频素材。其个人账号为Vala带来的曝光量累计3.85亿。

孙海涛对第一次爆款视频记忆深刻，那是他和女儿开着Vala新疆旅游，在车上看到了彩虹的画面，发在视频号收获了三四万点赞，这让孙海涛做个人IP有了坚持动力。这种视频虽然具有吸引力，但却不是生活日常，孙海涛和团队决定还是聚焦于日常生活，后来蹭蹭上涨的播放量证明这种路线的可行性。

同时，孙海涛意识到这是一个可复制的内容传播模式，因为Vala本身自带网红属性，后来他就拉上妻子、同事、共创人分别做个人IP，其他人的账号也相继产出超过360万播放量的爆款视频。

共创人是对Vala车主的一种称呼。用户在购买Vala后，就有机会申请成为共创人，获得销售车辆的资格。孙海涛告诉36氪，Vala共创人模式，以“S2KOC”的独特链路，替代了传统的汽车销售模式，实现了去中心化的销售体系。

在他看来，Vala用户更关心晚上睡在车里冷不冷、儿童安全座椅怎么放等等，“售卖的是生活方式”，而共创人之所以购车就代表了对这种方式的认可，他们的推荐也更能引起共鸣。曾有来自北京的一位宝妈，20天卖出8台Vala Pro，提成十多万。

据悉，基于共创人模式，Vala未来的官网将一改传统作为品牌展示、产品销售的定位，而是会成为一个内容社区。“在这里，共创人与普通用户们，都可以分享自己和Vala的生活体验，官方也会定期组织Vala Club相关活动。”进入2025年以来，Vala Club活动已经举办过冬日年夜饭派对等活动。

除了在销售方式上走一条“轻盈”路径，在生产方面，Vala也选择了不碰生产线的轻资产模式，“我们可以跟任何一个汽车厂商合作，可以拥有丰富的产品矩阵”。另外，不像传统房车生产，需要主机厂制造、改装厂组装的复杂流程，Vala Pro实现了主机厂生产组装一体化，确保了安全性和工艺标准化。

根据计划，Vala Pro今年目标销量为2000台。未来，孙海涛想做出比Vala Pro更便宜的车，比如20万以内，甚至10万以内，所以接下来Vala计划推出更多车型，包括Vala Mini和Vala Air。

除了期待Vala的爆发能给51信用卡带来新的赋能，孙海涛还有一个更大的心愿：他想让Vala成为汽车行业的iPhone。