长安猎手搭2.0T增程器，最省油的皮卡？

国内新能源持续火热，而这股子浪潮最近也烧到了皮卡市场，市面上已经出现了多款包括纯电、插混车型在内的新能源皮卡，不过相比之下，长安即将带来的全新皮卡——长安猎手更备受关注，原因是它将会采用目前最火的增程式动力，搭载2.0T增程器，这也意味着这款新能源皮卡将会具备很多混动车型拥有的属性，例如省油、电驱品质等等，只不过对于拥有工具属性的皮卡来说，用上2.0T增程器后，油耗方面到底会是一个什么水平呢？下面我们就来进行一番解析。用上增程，能越野还能拖挂房车了

早在几个月前，长安猎手就已经出现在了工信部申报信息中，而最近官方也正式宣布该车型将会在广州车展上亮相，不过和我们印象中不同的是，这款皮卡外观上并没有明显新能源的影子，看上去和传统燃油皮卡区别不大，身材高大硬朗，车头依旧可以看到中网造型，车身四周也有宽大的包围，后部货箱也设置了一些挂钩、置物架等，具备很高的实用性。

不过在车辆内部，长安猎手的动力发生了较大变化，搭载了一台2.0T增程器，从目前消息来看，这台增程器为长安蓝鲸系列，之前申报信息中所展示出的发动机型号为JL686ZQ6，排量为2.0T，最大功率140kW，而该型号发动机和目前长安览拓者汽油版使用的2.0T似乎是同源，后者发动机型号为JL686ZQ5，不过在调校上长安览拓者更激进，最大功率171kW，毕竟是纯燃油动力。

需要注意的是，对于一台增程器来说，2.0T拥有最大功率140kW已经算是目前非常强劲水平了，国内现有增程式车型中，大多用的是1.5T或1.5L这样的小排量，以理想L9搭载的1.5T增程器为例，它的最大功率才113kW。显然对于增程式车型，对于发动机要求并不高，只要能够满足发电功率大于用电功率就行，所以实际动力表现还要看它的电池以及电机。

继续来看长安猎手，从目前信息来看，新车拥有传统皮卡车型的所有特征，包括非常承载式车身、后驱或者四驱，底盘用的是前双叉臂后整体桥，主要目的是为了兼顾装载和越野性能，电机方面搭载的是130kW后电机或70+130kW双电机，从目前国内来看，这套电机功率还比较大的，重点是由于电机高扭矩特性，四驱版的峰值扭矩470N·m，完全可以达到3.0T燃油发动机的水平，并且电机的高扭矩无论持续性、稳定性都要比燃油动力表现的更好，带来的结果就是装载能力强悍，起步迅捷，即便是在一些大负荷场景下，例如满载、爬坡、越野、脱困时，动力也能够很好发挥出来，再加上长安猎手整备质量在2.3吨左右，并没有比一些皮卡重太多，这一定程度也为提升动力、降低能耗提供了有利条件。综合油耗1.3L/百公里，馈电油耗如何？

作为一款增程皮卡，电驱带来大扭矩、强劲动力的优势会提升车辆性能，但对于用户来说，车辆能耗表现相信应该也是长安猎手未来的核心优势，那么这方面新车表现如何呢？从目前消息来看，长安猎手预计将会搭载一块磷酸铁锂电池，预计综合续航里程超过1000km，纯电续航里程170km，百公里综合油耗1.3L。

毫无疑问，单从数据方面来看长安猎手各项续航、能耗指标已经和一些增程式SUV差不多了，例如问界M7四驱版，它的CLTC纯电续航里程为210km，综合油耗1L出头，综合续航里程也超过了1000km。但需要注意的是，几乎所有插混、增程式车型还需要考虑到馈电工况下的车辆表现，也就是一旦电池馈电，油耗、动力还有保证吗？

首先动力方面其实无需太多担心，原因是2.0T增程器完全可以满足放电需求，140kW的发动机最大功率相信是可以让车辆轻松完成进行强制保电的，毕竟其它一些整备质量差不多的SUV只用1.5T增程器都可以实现保电，让车辆性能不衰减。不过馈电油耗方面可能就不那么好看了，考虑到1L汽油在增程式技术下，理论上大约可发电3.5kWh左右，以每百公里实际30kWh的耗电量，最低荷电状态下车辆都至少需要消耗约8.5L汽油，并且长安猎手还是一辆皮卡，势必会有拉货、长途这样的用车需求，所以极端场景下的馈电油耗大概率会超过10L/百公里。

单看这个馈电油耗可能会挺高，但从长安猎手的定位来看其实是完全没有任何问题的，一方面是大电池优势能够有效避免或者减少馈电情况下出现，再者就是这款产品是支持低至8%以下仍可以极限补电，并且满足持续爬坡等全场景极限补能，也就是说，只要有油，2.0T增程器都可以帮你把电能补回来，且是在不损失太多性能的情况下。那么用油换电到底有哪些用处呢？这里有必要聊一聊长安猎手的属性，它是拥有拖挂房车资质，并且可以选装拖车钩的，这意味着依靠新能源身份，未来更适合完成拖挂房车出游，更重要的是，我们了解到长安猎手不仅2.0T增程器发电效率高，它还有一个容量很大的油箱，如此一来满油满电情况下车辆实际拥有了超过200度储备的电量，可供2000W电器使用超100小时，显然这在房车出行中是一个相当大的优势，只有能够找到加油站，即可保证包括车辆、房车在内所有设备的运行，所以即便馈电油耗不算低，相信用户也是完全可以接受的。结语

新能源皮卡层出不穷，但是像长安猎手这样的增程式皮卡似乎还是首次出现，对此长安也对产品进行了迎合需求的打造，用上了一个2.0T增程器，更高的发电效率以及更大的电池都可以让车辆在更多场景下满足用车需求，尽管从能耗上看2.0T排量不算小，馈电能耗预计也不会低，但换来的结果却是很积极的，补电效率相当高，如此一来在拖挂房车、郊游场景下，长安猎手也将变得更有优势。