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法系车翻身之作，凡尔赛c5x值得买吗？
提到东风雪铁龙凡尔赛C5X，网上的争议还是比较大的。其实和大多数法系车一样，喜欢凡尔赛C5X的消费者对这款车的夸奖可谓是毫不吝啬，而不喜欢凡尔赛C5X的车主，则对这款车大肆批判。讲真，作为法系车的翻身之作，凡尔赛C5X虽然不能说是完美无暇，但是在个人看来，至少在目前这个价位的车型里面，它算得上是值得买的产品。即便是有人说凡尔赛C5X是四不像，但是我个人却认为这款法系车戳中了大多数年轻人的痛点。
从设计层面来说，凡尔赛C5X的表现依旧透露着法系车的浪漫，当然，为了追求更多元素，这款车的外观设计的确是采用了太多元素，因此看上去有些花哨，不然也不会有人说它是四不像。不可否认的是，这样的设计不仅降低了风阻系数，也为这款车的空间提供了保障。而对于追求个性化的年轻人来说，凡尔赛C5X的颜值是值得认可的。
还是那句话，关于外观设计的评价有太多主观因素，很难说一款车的设计是绝对的好与不好。不过这里多说一句，凡尔赛C5X的尺寸其实并没有特别夸张，算是这个价位中规中矩的设定，不过由于造型上的表现，反而看上去有一种越级的感觉，但是也仅限于此。
至于内饰层面，这款法系车终于变得人性化了，至少设计上给人一种眼前一亮的感觉。不过，这里还是要多说一句，凡尔赛C5X全新的拨杆式挡把还是充分体现了法系独特的设计思维，不能说不好用，只是要适应。这点对于开过法系车的朋友来说，其实大家都懂。
在空间方面，凡尔赛C5X其实也是有比较大的争议的。有人说它是B级车的空间，但是个人觉得它满打满算也就达到A+级的标准，更多的是因为造型的关系，才让人感觉空间比较大，不过对于年轻人来说，完全够用了。而且作为一款法系车，凡尔赛C5X的配置算是很有诚意了，对于在意智能化的年轻消费者来说，这款法系车的确是给大家不小的惊喜。
最后说的则是动力与操控，凡尔赛C5X全系均搭载1.6T发动机，最大功率129kW，最大扭矩250N·m，匹配的是8AT变速器。从这方面来说，凡尔赛C5X也是诚意满满。尤其是结合这款车的价格来说，凡尔赛C5X算是非常优秀的，不然也不能成为法系车翻身之作。别看刚上市3个多月的它的销量没有一些日系车高，但是对于一辆法系车来说，也是很优秀了。尤其是驾驶层面，凡尔赛C5X的表现更是让人心动，输出平顺且直接，只要不是激烈驾驶，凡尔赛C5X颇有豪华车的感觉。
总体来说，如果你只是想买一辆家用代步车，预算在15万左右的话，凡尔赛算是非常值得考虑的对象。毕竟这个价位的产品中，真正能与凡尔赛竞争的产品其实并不多，毕竟这款车不止跨界，而且玩了一次降维打击。比如它充分考虑到年轻消费者对个性化、时尚元素的追求，以及对空间和性能的渴望。但是，这里还是强调一点，一分价钱一分货，凡尔赛是不错，但是不要拿20万以上的产品和它比，它要是都能赢，那才是怪事儿。
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