未来交通什么样？临港新片区给你“打个样”

本文转自：人民网-上海频道

过去，在临港新片区，如果您住在皇冠酒店，出发去滴水湖地铁站，虽然只有3公里，但步行却要30多分钟；乘坐出租车，则车程过短，容易面临无车接单的情况。而现在，环湖一路里集聚了智能小巴、智能公交等多种车型，只要根据不同的需求，在小程序上选择不同功能的智能车，就可以完美解决这些问题。

在升级中探索 在探索中升级

2021年8月7日，临港新片区环湖一路智慧公交项目获得上海市首张智能网联商用车载人示范应用牌照，标志着该项目实现从“道路测试”到“载人应用”的突破。

该示范应用线路全长8.5公里，共设置8个公交站台，前期拟投入1辆智能网联公交车，自滴水湖一号码头沿顺时针方向运行，单班次运营时长约30分钟，乘客可通过“环湖一路智能公交”app和微信小程序等多渠道预约乘坐。

早在2020年8月，临港新片区管委会相关处室及企业依托新片区丰富的交通场景，引入全球领先的智能网联智慧公交先进技术及智慧出行新模式，在环湖一路开展智慧公交道路测试及示范工作。

“从道路测试到载人示范，环湖一路降低了企业的试错成本，这里就像个小型试验田，企业可以将产品和资金精准投放，集中测试，实现真正的大胆假设小心求证。”上研智联总工程师吴海飞介绍。

历时一年，环湖一路智慧公交项目完成了功能开发、系统测试、场景拓展和载人示范运营等工作目标，构建了智慧道路建设、智能出行和智慧交通新模式，打造了临港新片区智慧出行的新样板工程，提高了新片区在智能网联公交商业化运营能力。与此同时，也带动了一批自主研发的高科技配套企业发展，推动了智能网联汽车产业链落地临港。

“从2019年临港新片区成立开始，依托一个封闭的自动驾驶测试场，然后慢慢在临港片区发展自动驾驶的相关产业。”上研智联总经理助理叶忍之介绍，临港新片区吸引集聚了一批做人工智能自动驾驶的企业在此落地，“于是我们原有的封闭测试场慢慢‘升级’成为了‘开放道路’，也就是现如今第二阶段的测试，接下来，则是自动驾驶汽车的示范应用，也就是慢慢实现商业化运营模式的过程。”

如今，在滴水湖枢纽站，可以看到“未来交通生态圈 智能网联服务站”的介绍展板。“而临港公交公司通过智能网联场景落地实践，实现了智能网联车辆在环滴水湖未来交通生态圈的示范应用，以及多级别自动驾驶车辆混行场景应用的目标，滴水湖枢纽站则升级成为了智能网联的服务站。”吴海飞说。

轻松搞定“吃”和“行” 多种优势成引擎

“传统的公共交通在远郊的配套是跟不上的，地广人稀的区位特点，亟待一套定制化的交通出行配套服务。”吴海飞表示，在未来交通生态圈，游客通过

智能网联，就可以解决餐饮、出行等一系列问题，享受“出行即服务”。

智能小巴

智能小巴为满足 L4条件的自动驾驶小巴，无专用驾驶位，无转向、刹车、油门三大传统车辆部件，由 AI担任驾驶工作，在行驶的过程中车辆可以自动避让行人，躲避障碍物、停靠站点。吴海飞介绍，小巴还接入了由车右智能科技公司自主研发的“幻境驾驶平台，“可以远程实时监管、实时提供辅助决策、实时人工接管。”

智能公交

智能公交整车外观造型时尚动感，科技感创新性强，L2级别自动驾驶、具备 L3/L4级别拓展能力，适合城市接驳、社区出现、网约公交等多样化场景，“3H”高刚性闭环车身结构，安全性更高，采用精准调校的悬架系统能够精准调校，平衡舒适性与操控性。

“智能出租已在去年第四季度全面开放试运营。”吴海飞表示，智能出租车采用了上汽人工智能实验室AI LAB发布SAIC高级自动驾驶车，为满足L4智能驾驶级别的轿车，是临港智能出行新业态的重要组成部分。“除了自动驾驶，还有智能座舱功能，可以通过智能语音全方位车控车设。”

不光是出行，餐饮也是旅游时核心的配套服务。吴海飞介绍，基于美团AI智能驾驶技术的智能配送车，可以为在环滴水湖游玩的游客，提供餐食的无人配送服务。“这种装载量150kg、容积540L的小车，可以连续行驶80-120km，感应 150 米内的障碍物，可以满足全天24小时运营的需求！”

智能配送车

除了送餐服务，新石器公司研发的智能零售车也为游客提供了另一种选择：乘客不仅可以前往无人零售车处购买商品，也可以通过app提前预定后，在指定时段内，前往无人零售车点位取货，后续还可以让小车自动驾驶至预定地址送货上门。吴海飞介绍，智能零售车核心模块自研比例大于80%，通过车辆网云控平台，实现AI智能调度，最终达到云-管-端一体化智能管理功能。”

智能清扫车

不仅能搞定“吃”与“行”，在日常的城市养护方面，生态圈内还引入了友道智途的无人智能清扫车。“面向‘真无人’L4 级高度自动驾驶平台的全新一代智能清扫车，垃圾识别率高、爬坡动力强，可以在极端天气下工作，大大降低了人工成本和安全隐患。”吴海飞介绍。

“还有这边临港新片区产业集聚的优势，搭配人工智能产业的‘基因优势’，再利用产业相关红利政策的优势，借助临港的土地资源，可以打造更多更丰富多样的，诸如机场码头之类的交通场景，而这些，也将被纳入未来智慧大交通的场景中来。” 吴海飞说。（图片均由上研智联提供）

专题：强国新赛道 踏上新征程——学习贯彻二十大 上海经信在行动