捷尼赛思gv70ev已经上市，共推出两款配置

作为一家韩系豪华车企，捷尼赛思的存在感并不强，很多人甚至都不知道它的存在，即便如此，捷尼赛思也从来没有想过放弃国内市场。现在，为了紧跟当前的电动化浪潮，它又推出两款纯电车型，其中就包括捷尼赛思GV70EV。目前，该车型已经上市，共推出两款配置，官方指导价分别为38.58万元和43.98万元。对于大部分消费者来说，这个价位确实偏贵，但对于一个豪华品牌来说，这个定价似乎又在合理范围之内。当然，抛开价格不谈，最重要的还是这款车的产品力到底如何。

但凡你了解过捷尼赛思这个车企，看到捷尼赛思GV70EV的时候都会有种熟悉感，因为它在很大程度上保留燃油车的设计手法，与国内市场上主流纯电车型有很大区别，有着很浓郁的家族特色。标志性盾形格栅没有缺席，只不过采用封闭式设计。大面积银灰色菱形装饰片整齐排列，拥有很高辨识度，在提升质感方面确实做得不错，只不过新能源气息不是很明显。平行分体式大灯没有缺席，上面是近光灯，下面是远光灯，上下各镶嵌一根日间行车灯带，非常简洁干练，下散热口表面整齐排列菱形镂空网格。

车身侧面具有很强设计感，尤其是车身后半部分跟常规家用车完全不同。车顶形成饱满弧度，C柱与D柱之间加入面积不大的三角形车窗，有助于弱化车身笨重感。跟常规设计不同，上腰线整体呈下降态势，看起来略显突兀，下腰线则呈上扬态势。大尺寸五辐轮圈略显复杂，有助于强化车身运动气息，配备米其林PSEV轮胎，兼顾静音舒适性和性能。

车尾形成饱满弧度，整体设计手法有点像欧拉旗下车型的设计手法。平行分体式尾灯一直延伸至车身两侧，中间是英文车标。没有了排气口，下包围只是用金属面板点缀，当然这些都是明面上看得见的设计，除此之外车尾还有隐藏式设计。那就是它将后备箱的开启按键集成在后雨刷器上，表面简单标注一个图案。轻按就可以开启，非常简单，只不过对于刚开始使用这款车的消费者来说，一时间可能找不到这个按键在哪里。

在内饰设计方面，捷尼赛思GV70EV同样坚持“本色”，采用白黑撞色拼接设计的内饰很干净简洁。但是大面积白色内饰也很不耐脏，尤其是方向盘、坐垫等经常需要触摸的地方，一不小心就是一个黑色手印，不仅不耐脏而且不好打理，当然如果你是冲着颜值去的就不要在意这点了。

中控台的布局合理常规，悬浮式中控屏和仪表盘都属于常规设计。空调控制系统微微向驾驶员一侧倾斜，另外它还设计了一块小尺寸屏幕，向驾驶员展示基本信息。换挡区域保留一定实体按键，前面的一个旋钮用来控制多媒体，后面是旋钮换挡系统。右方是手机无线充电面板以及杯架，细节设计还是很讲究的。

座椅集成丰富舒适性配置，尤其是高配车型的后排座椅甚至还支持加热以及通风，只不过后排空间表现一般，腿部空间一定程度上受到座椅厚度的影响。在动力方面，捷尼赛思GV70EV两款车型的续航里程分别为511km和530km，续航表现一般，适合中短途出行。

不论是设计也好，还是动力也罢，捷尼赛思GV70EV就像是这个品牌本身一样小众，它坚持了自己的设计理念。并没有为满足国人喜好做出太多调整，可能它主要面对海外市场，辨识度和原创度是很高。比较适合那些追求小众独特的消费者，除了小众，它的产品力其实不是很突出，尤其是跟主流三四十万的纯电车型相比，更没什么优势。可能捷尼赛思GV70EV出现的意义就是为顺应电气化浪潮，一时间要想吸引国人的目光确实很难，就更不必说取得出色销量成绩了。