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捷尼赛思gv70ev已经上市,共推出两款配置

类别:汽车 发布时间:2023-02-24 13:35:00 来源:嘻嘻爱汽车

作为一家韩系豪华车企,捷尼赛思的存在感并不强,很多人甚至都不知道它的存在,即便如此,捷尼赛思也从来没有想过放弃国内市场。现在,为了紧跟当前的电动化浪潮,它又推出两款纯电车型,其中就包括捷尼赛思GV70EV。目前,该车型已经上市,共推出两款配置,官方指导价分别为38.58万元和43.98万元。对于大部分消费者来说,这个价位确实偏贵,但对于一个豪华品牌来说,这个定价似乎又在合理范围之内。当然,抛开价格不谈,最重要的还是这款车的产品力到底如何。

捷尼赛思gv70ev已经上市,共推出两款配置

但凡你了解过捷尼赛思这个车企,看到捷尼赛思GV70EV的时候都会有种熟悉感,因为它在很大程度上保留燃油车的设计手法,与国内市场上主流纯电车型有很大区别,有着很浓郁的家族特色。标志性盾形格栅没有缺席,只不过采用封闭式设计。大面积银灰色菱形装饰片整齐排列,拥有很高辨识度,在提升质感方面确实做得不错,只不过新能源气息不是很明显。平行分体式大灯没有缺席,上面是近光灯,下面是远光灯,上下各镶嵌一根日间行车灯带,非常简洁干练,下散热口表面整齐排列菱形镂空网格。

捷尼赛思gv70ev已经上市,共推出两款配置

车身侧面具有很强设计感,尤其是车身后半部分跟常规家用车完全不同。车顶形成饱满弧度,C柱与D柱之间加入面积不大的三角形车窗,有助于弱化车身笨重感。跟常规设计不同,上腰线整体呈下降态势,看起来略显突兀,下腰线则呈上扬态势。大尺寸五辐轮圈略显复杂,有助于强化车身运动气息,配备米其林PSEV轮胎,兼顾静音舒适性和性能。

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车尾形成饱满弧度,整体设计手法有点像欧拉旗下车型的设计手法。平行分体式尾灯一直延伸至车身两侧,中间是英文车标。没有了排气口,下包围只是用金属面板点缀,当然这些都是明面上看得见的设计,除此之外车尾还有隐藏式设计。那就是它将后备箱的开启按键集成在后雨刷器上,表面简单标注一个图案。轻按就可以开启,非常简单,只不过对于刚开始使用这款车的消费者来说,一时间可能找不到这个按键在哪里。

捷尼赛思gv70ev已经上市,共推出两款配置

在内饰设计方面,捷尼赛思GV70EV同样坚持“本色”,采用白黑撞色拼接设计的内饰很干净简洁。但是大面积白色内饰也很不耐脏,尤其是方向盘、坐垫等经常需要触摸的地方,一不小心就是一个黑色手印,不仅不耐脏而且不好打理,当然如果你是冲着颜值去的就不要在意这点了。

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中控台的布局合理常规,悬浮式中控屏和仪表盘都属于常规设计。空调控制系统微微向驾驶员一侧倾斜,另外它还设计了一块小尺寸屏幕,向驾驶员展示基本信息。换挡区域保留一定实体按键,前面的一个旋钮用来控制多媒体,后面是旋钮换挡系统。右方是手机无线充电面板以及杯架,细节设计还是很讲究的。

捷尼赛思gv70ev已经上市,共推出两款配置

座椅集成丰富舒适性配置,尤其是高配车型的后排座椅甚至还支持加热以及通风,只不过后排空间表现一般,腿部空间一定程度上受到座椅厚度的影响。在动力方面,捷尼赛思GV70EV两款车型的续航里程分别为511km和530km,续航表现一般,适合中短途出行。

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不论是设计也好,还是动力也罢,捷尼赛思GV70EV就像是这个品牌本身一样小众,它坚持了自己的设计理念。并没有为满足国人喜好做出太多调整,可能它主要面对海外市场,辨识度和原创度是很高。比较适合那些追求小众独特的消费者,除了小众,它的产品力其实不是很突出,尤其是跟主流三四十万的纯电车型相比,更没什么优势。可能捷尼赛思GV70EV出现的意义就是为顺应电气化浪潮,一时间要想吸引国人的目光确实很难,就更不必说取得出色销量成绩了。

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