新能源“点亮”新生活

本文转自：青海日报

村民成为新能源公交车司机。

在充电站开展“新能源汽车下乡”服务。通讯员 喇小青 摄

本报记者 倪晓颖

3月31日，古城西宁阳光明媚、碧空如洗。14时20分，922路公交车司机林福德到达位于西宁市湟中区李家山镇大路村的国网商用电动汽车充电站，准备为新能源公交车充电。

“新能源公交车行驶起来平稳、安静。我们全站12辆车一天能拉2000多人次，主要是去西宁务工的村民，还有学生和老年人。”说着，林福德利索地拿起充电枪开始充电。

林福德驾驶的922路公交车从李家山镇出发，到达西宁市城北区的小桥十字西，全程25公里，车程约1.5小时。公交车行驶在乡间小道，一路阡陌交通、鸡犬相闻，村道一边早有村民在等候。

“我们办上一个公交卡，比以前柴油车还省六毛钱，可比出租车便宜多了。而且电动公交车噪音小，也没有刺鼻的燃油味。”经常乘坐922路公交车的卡约村村民赵大妈笑得合不拢嘴。

随着城镇化进程的不断加快，越来越多的李家山镇村民开启城市乡下“两头跑”的生活，方便快捷又经济舒适的新能源公交车成了大家首选的出行方式。

新能源公交车下乡，首要解决的是充电问题。得知国网商用电动汽车公司要在大路村建设充电站，国网西宁供电公司第一时间与该公司负责人联系，经过现场勘察、商定接电方案、完成装表接电后，一座拥有4个充电桩、16把充电枪、能满足16辆新能源公交车同时充电的充电站顺利建成并投运。

今年年初，922路公交车从柴油车换成了新能源车，林副德也应聘成为了一名新能源公交车司机。12辆从李家山开往西宁的新能源公交车上路，切实满足了当地村民务工、学生上学及群众日常通勤用车需求。

“这里不仅充电速度快，地理位置也很方便，充电的时候还能休息休息，为工作攒足了精神头。”林副德说。

一辆辆绿色公交车将城市和乡村紧密连接，为乡村发展打通道路，为居民生活带去便利。与此同时，新能源汽车也逐渐驰入高原百姓家。

今年39岁的吉国虎是李家山镇吉家村村民。去年年底，他打算购入一辆新能源汽车，想在闲暇时间通过网约车服务来增加收入。想到充电问题，他马上打电话给国网西宁供电公司李家山供电所台区经理李成钰，咨询如何为新能源汽车办理用电手续。

李成钰告诉他，只需要通过“网上国网”App申请个人充电桩接电新装业务办理就可以了。吉国虎当天发起申请，第二天工作人员便上门安装电表，接通了电源。整个过程足不出户，还没花一分钱。

“充一次电可以跑四五百公里，一公里成本一毛钱左右。我现在没事儿就去跑滴滴，时间还自由。”话音刚落，吉国虎熟练地从充电桩拔下充电枪，转身插入车辆充电接口，显示屏上的电量随即逐渐增多。

而在此之前，除了种好5亩地，每年收获1500斤左右的小麦、500斤左右的油菜籽、2000斤左右的土豆外，吉国虎去西宁的建筑工地上找活干。

“种的粮食除了自家吃的外，都卖到了市场上，一年有近2000元收入，打工能挣3万元左右……”聊起“农忙时回村务农、农闲时进城打工”的状态，吉国虎无奈地摇摇头。

自从购买了新能源汽车，开始网约车业务后，吉国虎每年就能多挣4.5万元，“收入更高，生活更有保障了。”吉国虎的幸福溢于言表。

吉家村约有200户村民，村里共有新能源汽车十多辆，其中有8辆都在跑网约车。由于购入新能源汽车的村民很多，家用充电桩的需求一路高歌猛进。

国网西宁供电公司了解这一情况后，组建“新能源汽车下乡一条龙”服务团队，组织“电靓夏都”共产党员服务队深入李家山镇收集农村用户个人充电桩接电新装需求，宣讲个人充电桩接电新装办理流程，并精简充电桩报装资料、优化报装流程，不断延伸便民服务“最后一公里”，目前，李家山镇已累计有85户村民申请安装了个人充电桩，且呈现快速增长的趋势。

平整干净的乡间柏油路、随处可见的新能源汽车、整齐排列的居民房，村民们聚在院落门口，你一言我一语唠着家常。我们看到，一个由清洁能源驱动、充满活力与希望的高原小镇正在蓬勃发展。