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视觉中国 图
京沪高铁辅助通道迎来新进展。继天津至山东潍坊高铁开工建设后,山东和江苏也都计划在年内开工建设潍坊至宿迁铁路。届时,京沪辅助通道,也就是“京沪二通道”将全线进入开工建设阶段。
1月10日,江苏省交通运输厅举行全省交通运输工作会议,澎湃新闻(www.thepaper.cn)从会上明确,江苏省将在2023年开工建设潍坊至宿迁铁路。另据山东省交通厅官网,山东也计划在2023年内开工建设潍坊至宿迁铁路。
潍宿铁路跨山东和江苏两省,北起山东潍坊,向南经日照市,临沂市,跨过鲁苏省界后进入江苏徐州下辖的新沂市,再向南进入江苏宿迁市境内,接入徐宿盐淮铁路洋河北站,设计速度为350公里/小时。该铁路是京沪辅助通道的重要组成部分。根据《中长期铁路规划》中描述的“八纵八横”高速铁路网,纵向的京沪大通道包含两条线路,一条是已经投运的京沪高铁,另一条就是京沪高铁辅助通道,也就是“京沪二通道”。其走向为北京-天津-东营-潍坊、日照、临沂-宿迁-淮安-扬州-南通-上海高速铁路。
澎湃新闻注意到,北京和天津间已开行三条高铁;天津至潍坊铁路天津段已于去年11月开工,山东段计划于1月开工建设;潍坊至宿迁段计划年内开工;由宿迁再往南,可通过已建成的徐宿淮盐、连淮扬镇铁路抵达扬州;扬州通往上海的高铁,也就是北沿江高铁目前也已经开工建设。因此,今年内,除了已开通的路段,京沪辅助通道将进入全线开工建设的新阶段。
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快照生成时间:2023-01-11 17:45:10
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