11代“雅阁”混动版正式官宣，颜值，配置，拿捏得很到位

其实雅阁的换代也算是无奈之举。毕竟从首款车型引入国内后，雅阁的影响力一直要强于凯美瑞和天籁，而且因为技术上的优势也被网友们称之为“黑科技”的代表。但是从9代雅阁开始，本田就开始区别对待了，虽说在风格上与海外版仍旧保持了一致，但是动力系统，国内外的差别非常明显，同样的2.0L引擎，但采用的是两个不同的型号，而十代雅阁国内外的差别就更大，海外版的2.0T+10AT的组合更是让国内的小伙伴羡慕不已！也正是这一系列的差距，才让凯美瑞有了可乘之机，也就造成了现在的局面，所以想要改变，换代是必经之路，而11代雅阁就在这样的背景下诞生了！

就在正在举办的上海车展上，本田又正式亮相了11代雅阁的混动版，与此前燃油版的亮相相差不到半个月，如此紧密的时间可以看到本田已经动真格的了！惯例，还是先简单的了解一下这款混动版车型。就以图中的这个版本为例，新雅阁的前面呈现出了扁平化设计，六边形进气格栅简单且大气，而中网采用进行了黑化处理，搭配两侧细长的大灯组造型，运动感依然满满。蓝色元素的LOGO也表明了自己的身份。

相比十代雅阁，新车的线条明显更加性感，而且首次采用的长前悬的设计带来一种只有后驱车才有的黄金比例。尺寸方面，这款车的长宽高分别为4980/1862/1449mm，在同级别里具有不错优势，轴距虽为2830mm，但本田的素有“空间魔术师”的称号，所以对于它的空间，小伙伴们大可放心。混动版还匹配了米其林e·聆悦轮胎，规格为235/45R18，在这点上可是要强于德系大品牌了！到了尾部，这款混动版采用了多元素的设计，整个黑色的尾翼采用了跨越式布局，包括黑色的贯穿式尾灯也能起到点睛之笔。

虽与思域采用相同的内饰，但很明显，放在雅阁上要更加匹配，毕竟空间优势更加明显！传统的三幅式方向盘，以及内部的按键处理也都恰到好处。显示区采用了10.2英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏，车机系统方面为本田最新的HondaConnect4.0车机系统，支持AppleCarPlay和AndroidAuto手机互联以及OTA升级等。颜色方面主要以素色为主，整个质感其实已经不输凯美瑞，甚至在某些设计上要强于后者。

上图就是这款混动版雅阁的座椅布局，完全符合人体工程学，而且在运动和舒适度上做了很好的兼顾。安全性方面，全系标配10安全气囊，包括最新的HondaSENSING驾驶辅助系统；主动降噪以及前排多层隔音玻璃等豪华配置也都成为标配，整个配置算是全面拉满。

动力系统，这款11代的混动雅阁匹配了第四代i-MMD插电混动系统，是由2.0L四缸发动机、电池和电机组成，其中发动机最大马力为148匹，电机的最大马力达到了184匹，匹配的是E-CVT无级变速箱，零百加速仅7秒，另外根据官方的消息，新车在馈电的情况下，油耗仅为4.88L，完全可称得上是新一代的省油利器。不知道这款车能给凯美瑞带来怎样的冲击，我们拭目以待！

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