昆明海关助力中老铁路跑出“加速度”

本文转自：人民日报客户端

郭娟 南江露

9月12日上午9时，在昆明王家营西站，运输叉车来回穿梭，货物顺利集结，一组组集装箱被“正面吊”作业车抓吊至火车平板上。10时，总货值超315万元的鲜货果蔬、电子、光伏产品等特色货物在经昆明海关所属滇中海关关员监管验放后，搭乘着“中老铁路—澜湄快线”货物列车缓缓驶出场站，踏上奔赴老挝的旅途。

海关关员对进口榴莲进行监管（郭娟 摄）

今年是共建“一带一路”倡议提出十周年，东盟国家地处“一带一路”陆海交汇地带，是高质量共建“一带一路”的优先方向和重点地区。作为连接中国与东盟两大市场的国际陆路大通道，中老铁路在通车运营不到两年的时间里屡创佳绩，成为联通内外、辐射周边、双向互济的“黄金线路”。据昆明海关统计，自2021年12月3日中老铁路通车运营以来截至2023年8月31日，昆明海关已累计监管验放进出口货运总量达512.31万吨，中老铁路运输网对内已联通环渤海、长三角、珠三角经济圈等31个省（区、市），对外辐射至老挝、泰国、柬埔寨、新加坡等12个“一带一路”共建国家。

当天下午，经过4小时开行，列车抵达距离昆明620公里的磨憨铁路口岸。“从‘澜湄快线’发车开始，我们就安排人员值守，确保第一时间掌握它抵达磨憨站的时刻。列车抵达前，我们会准备好相应的清关资料、铁路随车运单等，确保海关和铁路部门顺利放行。”云南寮泰国际货运代理有限公司杨东烨说。

此刻，昆明海关所属勐腊海关关员也在紧盯着列车物流信息，待列车一到站，通过舱单系统确认报文传输正常后，便能与铁路运输部门确认编组发车。

位于祖国西南边陲的西双版纳州勐腊县的磨憨铁路口岸，是我国通往老挝唯一的国家级铁路口岸，也是通向东南亚国家最便捷的陆路通道。一年多来，昆明海关围绕服务高水平对外开放，推出18条措施进一步优化云南省营商环境，为企业量身定制了13项通关便利化措施，深化“通关一体化”“铁路快通”等业务模式改革，同时积极推进智慧海关建设，加强与铁路等部门信息数据共享，结合H986铁路大型集装箱检查设备、核辐射探测门等高科技监管查验设备的应用，实现严密监管和高效通关相统一，助力中老铁路跑出“加速度”。

“这批货物采用了‘铁路快通’模式，企业可就近在属地海关完成报关申报、查验等工作，查验无异常后，即可发车，列车一到磨憨铁路口岸，‘单一窗口’就会自动触发运抵数据，海关在舱单系统确认数据传输正常后就可直接放行。”昆明海关所属勐腊海关铁路口岸监管科科长耿建强介绍。

“嘟~~！”随着一声汽笛嘹亮，列车在经过重新编组的短暂停留后，缓缓驶离磨憨铁路口岸，驶向老挝万象。

中老铁路通车以来，发送货物品类日益丰富，云南的蔬菜鲜花、四川的机电产品、重庆的汽车配件等搭乘着中老铁路国际货物列车达到东盟国家。借助中老铁路东风，东盟国家的矿产品、水果等特色产品也源源不断进入中国市场。优势互补、资源共享，中老铁路为沿线产业链、供应链的稳定畅通提供了有力支撑，加深了中老两国以及“一带一路”共建国家间的经贸合作和文化交流。

“中老铁路开通后，泰国的榴莲从果园到国内的运输时间从原来的5至7天缩短至3天，成本节约超过30%，国内的售价也比以往降低了，国内消费者基本上可以实现‘榴莲自由’。仅2023年8月，我公司进口榴莲2779万吨，同比增长85.14%，差不多快翻了一番。相信以后我们的运营成本会越来越低，生意会越做越好。”