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“孩子们在外地工作,常在网上买东西寄给我们,特别方便。可现在只有一两家快递公司的包裹能送上门,那些没法送到村里的包裹,得自己到镇上取。”69岁的衡水市冀州区码头李镇泊南村村民李凡秒,希望所有包裹都能送到家。
李凡秒说,到镇上取包裹时,他都是骑电动车去,大概20多分钟才能到。到镇上的路,来往车辆很多,每次骑车都要非常小心。
“农村快递业务分散,尤其是我们村,年轻人少,一天没几个包裹,送件成本太高了。”李凡秒虽然表示理解,但依然希望村里能有寄递点,能让农村“收货”不再难。
河北东铎电气科技有限公司负责人郝金铎,则希望充电桩的下乡之路更加顺畅。“农村地区停车相对方便,自建充电桩相对便利,但公共充电设施薄弱。”
郝金铎经营的是一家研发、生产、销售、运营充电桩业务的公司。他介绍,建设充电设施,首先就涉及电网扩容和电网设施改造,这并不是某个充电桩公司能解决的问题。
对此,郝金铎希望各地统一规划布局县乡村公共充电网络,并做好与国土空间规划、配电网规划等有效衔接,加快实现新能源汽车充电站“乡乡全覆盖”、充电桩“村村全覆盖”。
文/河北日报记者 周聪聪
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快照生成时间:2024-03-09 17:45:15
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