中国铁建今年1月~2月新签合同总额6211亿元

政府工作报告指提出，今年拟安排地方政府专项债券3.8万亿元，加快实施“十四五”重大工程，鼓励和吸引更多民间资本参与国家重大工程和补短板项目建设。

对此机构分析认为，基建投资仍将是2023年“稳增长”的重要抓手，全年有望保持5%~10%的增速，基建链条将保持高景气度。

3月12日晚间，中国建筑发布公告称，今年1月~2月份新签合同总额6211亿元，同比增长30.2%；中国电建也披露了今年1月~2月主要经营情况，新签项目1441个，新签合同1736.02亿元，同比增长43.26%。

建筑央企订单规模增长

有行业人士称，2022年沪市建筑类央企订单规模持续增长，经营规模创历史新高。

其中，中国铁建2022年围绕“8+N”产业发展新格局调整优化产业布局，布局绿色环保、城市运营等领域，该公司新签合同额3.25万亿元，同比增长15.09%。

中国中铁进军水利水电、清洁能源、城市更新等新领域新市场，完成新签合同额为3018.92亿元，同比增长81.18%，占基础设施总承包与投资业务新签总额的11.6%。其中，水利水电新签合同额985.6亿元；水务环保新签订单752.2亿元，清洁能源新签合同额超400亿元。

中国能建则坚持把新能源作为最优先发展的产业，2022年该公司新能源工程建设项目新签合同额3550.1亿元，同比增长83.9%；获取风光新能源开发指标1624万千瓦，同比增长39.8%。

根据公告，中国交建2022年新签合同额为1.54万亿元，同比增长21.64%，完成年度目标的109%（按照在2021年新签合同额1.27万亿元的基础上增长11.8%测算）。其中，基建建设业务、基建设计业务、疏浚业务和其他业务分别为1.367万亿元、548.99亿元、1066.54亿元和136.33亿元。

除了新签合同金额增长之外，2022年央企利用各类资本市场工具，开展基础设施公募REITs、分拆上市、发行优先股、债券融资、资产证券化等业务，以拓宽融资渠道。

其中，中国交建于2022年4月，发行华夏中国交建高速公路封闭式基础设施证券投资基金，作为央企首单且规模最大的高速公路REITs，募集资金总额高达94.15亿元。同时，该公司拟非公开发行优先股，引入长期资本。

中国铁建则发行了国内西部地区首单基础设施REITs——国金铁建重庆渝遂高速公路封闭式基础设施证券投资基金，募集基金份额5亿份，发售价格为9.586元/份，基金募集资金总额为47.96亿元。

中国能建于2023年1月31日完成分拆子公司易普力公司重组上市。通过上市公司南岭民爆向公司发行股份，购买公司所属易普力公司68.36%的股份，实现分拆易普力公司重组上市。

同时，中国能建发行了低碳转型、科技创新、一带一路等各类创新品种债券和资产证券化产品共计185.1亿元，创同类型首单纪录和同时期利率最低纪录。

上游经营业绩有所修复

“伴随下游基建投资加码，开工需求增长，上游工程机械行业逐步走出低谷，经营业绩得到一定程度修复。”上述行业人士分析称，作为基建行业上游，下游订单传导存在一定滞后，但工程机械化行业边际向好趋势已逐渐显现，2022年第四季度业绩出现明显好转。

业绩预告数据显示，工程机械行业龙头三一重工，2022年净利润降幅较前三季度预计收窄4.6至9.6个百分点；叉车领域龙头安徽合力预计，全年净利润同比增长40%至52%，较前三季度增加6至18个百分点；高空作业平台龙头浙江鼎力预计，全年净利润同比分别增长39%至50%。

2023年1月，受春节假期等多因素影响，各地工程开工时间缩短，导致挖掘机销量同比下滑33%，但多项指标显示，行业回暖大趋势不变。

第一商用车网数据显示，2月份我国重卡市场销售6.8万辆左右，环比1月份增长50％，较上年同期增长15％，终结了重卡市场自2021年5月份以来的连续下降势头。

1至2月为工程机械厂商传统淡季，但多家公司表示，2023年工程机械开工节奏明显早于往年，目前在手订单充分，产销情况较上年同期明显改善。

与此同时，工程机械厂商国际化趋势加速。工程机械工业协会统计数据显示，2022年我国挖掘机海外累计销售109457台，同比增长59.96%，工程机械出口金额突破400亿美元，达到443.02亿美元，同比增长30.2%，对冲了内销下滑的影响。

2023年1月，挖掘机出口销量在上年高基数的基础上小幅下滑4%。有研究机构预计，2月出口增幅将达到35%。