先行道桥电动化装备为“交通强市”赋能

本文转自：昭通日报

机械化“换人” 自动化“减人”

先行道桥电动化装备为“交通强市”赋能

本报讯 （通讯员 刘建全） 日前，昭通先行道路桥梁工程有限公司（以下简称“先行道桥”）在公路施工过程中引进了电动挖掘机、电动装载机、多功能双曲臂凿岩台车等系列电动化施工装备，极大地提升了隧道掘进、支护、出渣作业效率，有效减少了隧道掌子面及洞内作业人员数量，让隧道施工更安全、更优质、更高效。

走进昭通高速公路鲁巧项目四工区，笔者看到，正在运行的电动装载机与电动挖掘机安全舒适、撑臂有力、固若磐石，施工过程中隧道内空气质量明显改善，出渣工序作业效率进一步提高。电动化装备的配置使用，不但提升了隧道施工水平，在能耗成本上也得到了极大改善。

据项目副经理王朝德介绍，这台924FE电动挖掘机可谓隧道施工的顶级搭档，电池容量为423千瓦时，可以连续作业近8个小时，最大的优点就是一改以往使用传统燃油动力带来的废气污染和噪声影响，不但运行成本低，维护起来还比较简单，大大提高隧道有限空间施工的空气质量。更重要的是，这些电动化机器不使用易燃易爆物质，因此安全等级高，减少了机械故障引起的意外事故。

在运行成本上，王朝德现场给笔者算了一笔账，原来使用的柴油挖掘机，一个小时的用油量是17升，以零号柴油每升8元计算，每小时的燃油开支是130多元，而这个“电家伙”工作8小时仅耗电430千瓦时，使用成本优势巨大。

边走边聊中，王朝德驻足于双曲臂凿岩台车前，满脸欣慰地介绍起凿岩台车机械化“换人”、自动化“减人”的成效来。据王朝德介绍，在以往的隧道施工过程中，一个掌子面大概需要12人，有了这台双曲臂凿岩台车后，施工人员可以降至3人。二衬混凝土浇筑且优化使用智能分仓入模布料器、高频自动振捣、自铺轨系统，进一步提高衬砌施工效率和质量，专用轨道自铺轨系统无需人工搬运，可自助铺轨，有效降低工人劳动强度，减少作业人数。

“这个‘家伙’能有效解决隧道施工中石方多、强度高、多样施工、环境危险等困难和问题。施工环境得到极大改善后，在提高经济效益的同时，安全也得到了更好的保障，这也是公司践行安全发展理念的具体体现……”王朝德笑着说。

据介绍，先行道桥在公路隧道施工技术、施工装备以及管理手段方面正在向数字化、智能化方向转变升级，这些“油转电”项目就是节能减排的良好典范。有了这些新动能、新优势，先行道桥在打造昭通市公路行业总承包一级施工企业的同时，也为昭通实施“交通强市”战略贡献了智慧和力量。