停止“周更”，理想汽车回归初心

来源：极目新闻3月26日，一个普通的星期二。但对于理想汽车来说，略有不同。其官方平台并没有像往常一样发布周销量数据。这家去年4月打破汽车行业按月发布销量惯例，用周榜“内卷”同行的车企，像其创始人李想所言，开始避免过分关注销量，“回归健康的增长”。

理想汽车武汉壹方店划出了MEGA专用展区销量突破70万辆后的反思改变，来自3月21日曝光的李想给员工的内部信。这封题为《如何解决理想汽车当下面临的问题》的内部信中，李想反思了公司的近期表现，并对未来的发展策略提出了明确规划。

李想内部信截图对于遭遇P图风波的MEGA，李想表示将调整节奏，回归从0到1的经营策略，放弃全面开花的销售策略，先专注核心用户群体和高端纯电消费能力强的城市，再向更多城市和用户群推广。李想还特别提到了销量问题，他说：“我们从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。”去年以来，理想汽车销量屡创新高。2023年6月，月销量首次突破3万辆；2023年10月，月销量首次突破4万辆；2023年12月，月销量首次突破5万辆。最终，理想汽车以37.6万辆的年销量、182.2%的同比增速，超额四分之一完成了2023年度销售目标。今年3月19日，理想汽车按时发布由其去年首创的销量周榜，同时宣布累计销量达到70万辆，用时51个月，成为最快达到这一数字的新势力车企。

理想L系列车型市场表现强劲细分市场上，理想的表现更强势。其L系列单车型年销量均突破10万辆，理想L9蝉联大型SUV销量冠军，中国每售出10辆大型SUV中有7辆是理想L9，理想L7和理想L8包揽中大型SUV年销量冠亚军。当理想汽车不断向新纪录发起挑战时，作为董事长兼CEO的李想用一封内部信给团队“降温”。他表示，公司将聚焦用户价值和经营效率，通过耐心控制节奏和脚踏实地解决问题，为用户提供长期健康的服务。不能变成“达斯·维达”这场反思的起因，源于3月1日上市的理想MEGA。定价55.98万元的新车，目标成为50万元以上销量第一。理想汽车武汉壹方店的产品专家谭彩霞告诉极目新闻记者，MEGA到店后头两日，门店迎来开店以来最大客流量。为了保证到访者更好地体验，他们不得不划出专门区域，让客户分批次看车。线上，MEGA也获得了巨大流量。但很快，一场愈演愈烈的P图风波，以及大量话术重复的相同评论充斥网络。带有“水军”痕迹的重复性负面评论，甚至引起众多汽车从业者的反感。岚图汽车CEO卢放就曾在微博不点名的评论此事，呼吁营造健康的汽车舆论环境；360集团创始人、哪吒汽车投资人周鸿祎发视频声援。李想在3月11日通过朋友圈发声，表示将用“光明反击黑暗”，对于事件中存在的那些有组织的违法犯罪行为，已经在用法律的手段处理。

3月11日李想在朋友圈发声在另一条朋友圈，李想使用了一个意味深长的比喻：“无论多难，都不能变成【达斯·维达】。”达斯·维达是电影《星球大战》的反派角色，一个从屠龙少年变成恶龙的经典例子。当外界都在猜测这些组织从何而来时，李想却首先把“反击”变为“反思”，从自身寻找问题，解决问题。李想认为，MEGA问题的本质原因是节奏出错而非产品问题，错误的把理想MEGA的从0到1阶段（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。解决办法是，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。

理想MEGA的空间表现获得不少用户高度认可从产品反馈看，李想的结论不无道理。湖北首任MEGA车主欧阳先生在接受极目新闻记者采访时表示，他非常喜爱这个造型，对于第三排空间十分满意。拥有过GL8、塞纳、阿尔法的他说，因为家里有两个小孩，出门需要带两辆婴儿车，市面上没有其他家用车能满足这个出行需求。目前，理想城市超充站已经开始落地，今年二季度内达到600座，2024年底达到2000座，高速+城市年底达到2700座，力求解决MEGA用户的补能焦虑。回归最初的理想快言快语的周鸿祎曾在社交媒体里对理想汽车赞誉有加。他认为，理想汽车开创了一个新的概念，让汽车不再是一个移动工具，而是另一个空间。的确，战略定位的精准、计划的坚定执行以及持续的学习，让理想汽车从竞争激烈的汽车市场杀出重围，并以最年轻的初创企业身份获评胡润世界500强企业。

理想汽车是该榜单中唯一新上榜车企2023年理想汽车财报显示，全年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%，全年净利润达到118.1亿元，实现了自交付以来的全面盈利，成为继特斯拉、比亚迪之后全球第三家实现盈利的新能源汽车企业。截至2023年末，理想汽车现金储备达到1036.7亿元。毫无疑问，理想汽车的盈利能力更让人眼前一亮。手中有粮，心里不慌，这也是李想强调聚焦价值而非欲望，不再单纯追求销量目标的底气所在。理想汽车相关负责人在接受极目新闻记者采访时表示，公司内部接下来会从多个维度进行调整。如放缓门店扩张的速度，根据不同地区、不同门店、不同受众，精细规划销售人员和试驾车资源；重新梳理后续车型的上市节奏；保证服务网络覆盖，提供高品质售后服务，并且持续为老车主推送OTA升级等。“聚焦价值还不单单指为车主。”该负责人介绍，还包括员工以及合作伙伴。据了解，理想员工的收入在车企中位居前列，2023年的年终奖普遍在4到8个月的工资之间。不少供应链伙伴与理想汽车合作共赢、共同成长，已经成为细分领域内的头部玩家。

据了解，今年理想汽车产品布局还将扩大在合作伙伴里，理想汽车有很强的信任度，有供应商负责人给出了“高效、务实、讲道理”的评价。正如李想在内部信中两次提到的“实事求是，知错就改。”，没有哪一家企业的发展永远一帆风顺，只有认真复盘才能翻盘。（图片来源：部分源自理想汽车）