一汽-大众id.6crozz续航601公里，加速媲美超跑

对于当今的不少车友来说，他们在买车的时候会更加偏向于燃油车型，因为燃油车已经发展里很多年了，技术已经极其成熟了。反观新能源车型，它们出现的时间较短，因此技术也不是特别成熟，所以很难得到消费者的喜爱。但是一款车的出现却打破了这一局面。它就是一汽-大众ID.6CROZZ，纵观整个新能源市场中相同价格区间的竞品车型，几乎找不到任何1款能够与ID.6CROZZ标准续航版直面抗衡的产品。这也意味着，ID.6CROZZ的到来注定会让整个新能源车市场不再平静。至于这个车的表现究竟怎么样我们一起来看看。

利落帅气的外观

外观方面，ID.6CROZZ的车头线条极其流畅，带给广大消费者一种十分利落帅气的感觉，极大地增强了这款车的档次，格栅使用多边形的设计，极具视觉冲击力，车头两侧的大灯则呈现出一种狭长的设计风格，运用了扁平化的设计，让这款车拥有了一种非常犀利的感觉，看着非常前卫。来到车身侧面，这款车的侧面线条极为简洁，没有使用什么棱角的设计。往后面看ID.6CROZZ的尾部带给人一种非常醇厚的感觉，并且采用横向的镀铬饰条进行装点，并搭配精美的倒钩状后的尾部，设计得很丰盈，也充满了潮流感。

简洁的内饰设计

来到ID.6CROZZ的车内，内饰运用了简洁的路线，拥有极其出彩的视觉效果，与ID.6CROZZ的定位非常相符。它配备了一块儿12英寸的中央触控屏，它不单单是一块影音娱乐显示屏，它能够控制车身的后视镜以及方向盘，还可以显示导航界面、全身的摄像头、QQ音乐、喜马拉雅，甚至还有依靠方向盘和刹车就可以控制的车机游戏等等。简单地说，就是可以为你那枯燥的驾驶生活提供很大的乐趣。另外，ID.6CROZZ还配备有前/后驻车雷达、定速巡航、空气悬架等多项配置，其功能的配备还是挺丰富的，对于很多司机来说无疑是相当友善的。座椅采用真皮包裹，并采用缝线点缀，使座椅拥有非常强的层次感以及舒适感，而且前排座椅还全系标配了座椅暖风、电调等舒适性功能。除此以外，车内的后排空间表现极为优秀，因为没有传动轴和排气的影响中央地台也是纯平的设计，这就对中间的乘乘人员更加的友善了。

出色的动力系统

动力方面，ID.6CROZZ装备了前交流异步+后永磁同步电动机，最大功率230kw，最大扭矩472牛米，百公里加速能够媲美超跑，配以容量84.8kwh的三元锂电池，最大续航里程601公里，在快速充电方式充电80%电量仅仅只需要0.8个小时。永磁同步电机就是比较省电但是性能要比感应异步电机要稍微弱一点，反之亦然。所以我觉得ID.6CROZZ还是应该走那种大电池加上前后两个永磁电机来增加续航的路线，毕竟对一般人来说，永磁电机已经足够用了，现在市面上用的也基本都是永磁电机。在驾驶感受方面，ID.6CROZZ使用的是前麦弗逊后五连杆独立悬挂，而且它的悬架也远超同级别大多数车型，具体的表现是在经过减速带和坑洼路面时，车辆的稳定性非常优秀，极大地提升了这款车ID.6CROZZ的乘坐舒适性。

值得入手的一款车

总的来说，一汽-大众ID.6CROZZ的成功路线就是用服务换市场，但不管怎么样核心还是要把车做好，相信在不久的将来选择纯电车的消费者将会越来越多。