用科技重构出行想象，到店实拍深蓝S7，配置媲美百万级座驾

近日从相关渠道获悉，深蓝S7将于本月底正式上市。深蓝S7是深蓝汽车首款SUV，也是第二款战略车型，代表着深蓝汽车践行“用科技重构出行想象”的最新成果，以持续的智能进化和科技进阶，兑现着深蓝链接万物共生的激扬承诺。而为进一步传递深蓝S7的超感驾趣品质，目前也已陆续到各区域经销商店，我们先享尝鲜体验其非凡魅力吧。

今天，我们重点介绍S7增城版的外观，整体采用深蓝家族化设计语言，整体造型极富机甲造型。

前脸纯粹简洁的曲面配以分明的棱线，让科技感与运动感从中取得平衡。

两侧采用上下分体式大灯组，上部修长的星能之瓣日行灯，十分的犀利。

下部配有LED大灯组，内部配有多达696颗LED光源，用户可实现灯语自定义，提升个性化和可玩性，如夜星闪动，个性化与趣味性兼备，让科技更具温度感。

来到侧面，圆润的车身腰线，看上去更加的饱满。宽大的轮眉，并用黑色护板包裹，搭配超大尺寸轮毂，带来很好的通过能力。

值得注意的是，在D柱设有萤星呼吸灯（在智能交互灯语套件内），汽车在充电时，指示灯根据充放电状态呼吸闪烁，让自然界的微光成为科技的语言，营造出浪漫炫丽的效果。此外，在右后翼子板加入快慢充充电接口，彰显新能源的特殊身份。

多线条的尾部设计，看起来具有很好的立体感。

纤细星焰贯穿式尾灯，显示出不错的运动氛围。尾灯内部加入流水转向灯，点亮后，如流水一般，十分顺滑。

顶部悬浮式中央加入能量晶体高位刹车灯：六边形元素造型与前后灯具设计元素一致，设计既整体又显科技，晶莹透剔的点亮效果更是营造钻石切割之美。

内饰方面，棕+黑双色内饰配色，凸显年轻时尚氛围。大量的软性材质包裹，显得更加高级。中控台仅配有15.6英寸随驾智能转向向日葵屏的设计布局，空调出风口位于中控屏下方。

15.6英寸随驾智能转向向日葵屏，遵循人体工学原理的最佳视角范围，主驾上车后，屏幕会随主驾方向旋转15°，更加靠近主驾的视角方向，而副驾上车后也是如此，此创意前无古人，十分人性化。

而屏幕内搭载全场景智慧语音交互系统，支持透明底盘540°环视系统、火山车娱、尔雅游戏、OTA升级等，主副驾位座椅按摩、64色车内氛围灯、IACC集成式自适应巡航系统等。

此外，在副驾驶头顶处也加入创新性的设置12.3英寸超感智慧屏，可实现双屏联动分享等功能，配合副驾座椅的倾斜角度调整，方便副驾乘员以舒适的躺姿观看屏幕播放内容，此创意也是深蓝独有的。

主驾正前方配有54英寸、最远7.5米的AR-HUD全息式增强现实系统，其通过与智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，增添驾驶乐趣。下方设有空调、多媒体等触控按键，以及横条状的空调出风口。

前排中央扶手采用两层设计，上层配有无线充电面板、类似于保时捷车型配有的带升降功能的2个带格挡的杯架。

下层设有1个12v电源接口，1个USB充电接口和1个type-c充电接口，及一个较大的储物盒。

中央扶手箱空间巨大，目测能放5瓶500毫升矿泉水瓶的大小。

座椅采用真皮座椅设计，椅背包裹性适中，乘坐舒适度很好。值得注意的是，S7主副驾均配有0重力座椅，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，从而模拟出太空舱般的“零重力”体验，具备4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能，可120°躺平（心脏与膝盖处于同一水平线，最佳位置），解决用户行车或停车休息舒适性问题，有效提升用户驾乘体验。

我们看看后排，轴距达到2900mm，作为1.76米的我，前排调整为我的坐姿，后排乘坐可得到3拳以上的腿部空间和1拳的头部空间，而后排中间没有地台，后排中间也几乎与两边平行，适合后排中间乘坐。

后排前部配有空调触控屏，可控制开关全景天幕和后排空调，后排中央扶手配有两个不带格挡杯架和手机储物槽。

后备箱十分规整，空间很大，目测放5个20英寸的行李箱没问题。同时，后排座椅放倒后目测可以得到1.9米长，1.2米左右宽的大小的单人床。后备箱盖板下部配有数个较大的储物盒，可放补胎剂、医疗包、三脚架、充电线等不经常用的物品，以备不时之需。

此外，S7还推出了纯电版车型，整体外观内饰与插电式混动版车型基本保持一致。

下面我们把车开起来试试，本次我们试驾的S7纯电版。首先介绍S7的动力参数，S7提供增程式混动系统和双电机四驱系统。增程式混动系统搭载1.5T发动机+双电机组成增程式混动系统，其中发动机最大功率70kW，WLTP纯电续航里程160km。纯电版搭载最大功率160kW、190kW的新一代超集双电机驱动系统，综合续航里程620km、520km。

操控上，S7纯电版配有经济、舒适、运动、专属、自定义5种驾驶模式，同时采用后轮驱动，后驱车特点操控更顺畅，加速更敏捷，同时也是最适合漂移的汽车。我们先调整为舒适模式时，轻踩电门起步阶段加速沉稳，动力响应平顺，始终感觉不到是款把法力极强的轿跑汽车。而在中段加速依然顺滑。时速超过100km/h时，深踩电门，动力会源源不断地输出，继续加速动力响应依然很猛，高速超车十分的迅速。而在经济模式动力输出相对舒适模式会更加平缓，同时也是最省油的模式。

最后调整为运动模式，方向盘变重，深踩电门，动力相应迅猛，同时会伴有推背感觉，百公里加速6.7秒。这样的配置日常代步已经够用。

汽车减速时，类似于燃油车减速的感觉，十分的平缓。而在急减速时，汽车也相当平稳，不会出现车晃和点头的感觉。官方给出的数据为38米。

S7配有前麦弗逊，后多连杆独立悬架，同时宽体低重心的底盘设计实现了前后轴50:50的质量分配，前后车身重量均衡，弱化过弯转向不足/过度，提升车身稳定性，弯道稳如磐石。通过连续过弯以及突然转向时，没有出现任何转向不足的感觉，始终保持稳定的车身姿态。

而在智能驾驶方面，全系标配L2级智能辅助驾驶，拥有车道保持辅助功能、并线辅助、ACC自适应巡航、车内泊车（APA）、遥控泊车（RPA）、遥控进出（RSIO）、循迹倒车（RADS）、远程挪车（RMA）、记忆泊车（HZP）等智能驾驶功能，无论新手老手，均能轻松上路。

20万级深蓝S7用时尚运动外观，带来耐人品味的视觉冲击；内饰配有前排配有双零重力座椅，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，可以更好地将疲惫的身体舒展开来，进而迎接下一阶段的路程。动力上，坐拥纯正后驱基因，享受超乎期待的驾控感；6.7秒零百加速，极致的感受即刻拥有；风阻系数低至0.258Cd，前倾俯冲式车身动感十足。若想试驾此款车，可以去长安4S店体验一番。

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