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本文转自:长江日报
长江日报大武汉客户端1月27日讯(记者孙笑天)“感觉80%的服务区都有快充桩,沿路的镇上也有充电站,不怕没地方充电。”1月27日12时,在沪蓉高速柏泉服务区,从广州返程的新能源车主高先生排队10分钟后,顺利为自己的新能源汽车“续航”充电。谈及首次开新能源车跑长途的感受,他说,比预想中要顺利,没感到太多里程焦虑。
沪蓉高速柏泉服务区,新能源汽车在充电。记者孙笑天 摄
高先生是湖北麻城人,2018年,他在武汉一家4S店工作时,购买了一台新能源汽车,但购车4年多来从没跑过长途。
高先生的爱人老家在广东省肇庆市怀集县。以往他们都是坐火车回家探亲,今年春节,考虑到带着两个孩子和诸多年货,坐火车要换乘多次不方便,便选择了自驾出行。
“出发前还挺忐忑的。”高先生直言,他听过不少新能源车主在节假期间的高速“囧事”,但出发前通过导航软件查询,发现沿途都有充电站分布,便提前规划了路线,并选择错峰出行。
高先生的汽车续航里程为350km,但在高速上,实际约能跑270km。初一15时许,他从麻城出发,每跑200km充一次电,一路顺利,他和妻子轮流开车,初二早晨6时许就到了目的地。
初五20时许,高先生一家从怀集出发,行至深夜在许广高速湖南段遇到了一次“小惊险”。当时,他距离上一次充满电已经跑了200km,但遇到的第一个服务区有两台车排队,估计要等半个小时。他便继续前行,没想到连续两个服务区都没能充上电,眼见车子要没电,他果断下高速,在常宁市的一个镇上找到了充电站。
“往返2000多公里,充电费不到600元,挺划算的。”高先生说,这一趟下来,他感觉新能源车跑长途没有想象中那么难。“我车子买得早,续航里程短,现在一些车的续航里程已经有五六百公里,再过两年,我也换一辆续航更长的。”
【编辑:邓腊秀】
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快照生成时间:2023-01-28 06:45:12
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