探寻可持续发展更多新路径

编者按

对于可持续发展这一时代命题的求解正在衍生出多种路径。无论是商业模式的探索，还是技术的向善，打造经济、社会的良性发展生态都是共同的目标，从而探索构建一个更加绿色、更加包容、更加繁荣的未来模板。

ARJ21飞机：构建可持续发展支线航空网络

□记者贾远琨上海报道

11月24日，国产支线飞机ARJ21迎来了第1000万名旅客。

1000万人次的载客运输量，标志着这一机型趋于成熟，完成了市场检验。航空制造业本身具有规模经济的鲜明特征，一款机型取得商业成功，市场占有率、适应性，产品稳定性、可靠性是重要衡量指标。ARJ21已经实现年产30至50架的批量生产能力，正在向规模化运营、系列化发展的方向迈进。

1000万人次也是一个新的起点。构建可持续发展的国内支线航空网络，ARJ21正在探索挖掘国内市场潜力、开拓国际市场空间的商业成功之路。

1000万人次“投票”打下市场根基

图为正式交付首家海外客户的国产喷气式支线客机ARJ21。新华社发

游客在云南省腾冲市和顺古镇内参观游览。新华社记者陈欣波摄

自2016年6月正式投入商业运营，ARJ21开始了商业成功的探索之旅。

7年来，ARJ21已累计向国航、东航、南航、成都航空、天骄航空、江西航空、华夏航空、印尼翎亚航空等交付117架，开通国内外航线400余条，通航城市140余座，每周运营航班量近1800班。

记者从中国商飞公司了解到，ARJ21已经成为国内支线航空市场的主流机型，占据国内支线航空市场份额的近50%，赢得了良好的市场口碑。

旅客的每次乘坐，就是一次“投票”，ARJ21获得的这1000万次“投票”打下了坚实的市场基础。一位跟随ARJ21飞过国内十余个城市的“飞友”说，从最开始乘坐的兴奋不已到后来的司空见惯，“无差别”体验才说明飞机的性能稳定、过硬。

中国民航管理干部学院教授邹建军认为，ARJ21完成1000万人次运输量，标志着这款机型正在趋于成熟，是国产商用飞机商业运营取得的可喜成绩。接下来，要实现规模化发展，还需要不断提高飞机的经济性、适应性，以满足民航市场的需要、地方经济发展的需求。

当前，ARJ21正在积极拓展国内外市场空间。在国内，ARJ21经受住了零下50℃的极寒考验，并以其良好的高原机场起降性能和抗侧风能力向广袤的西部地区挺进，初步形成了覆盖华北、东北、华东、西北、西南、中南等地区的航线网络。

在海外，东南亚运行开局良好，两架ARJ21先后投入印度尼西亚国内及马来西亚国际航线，自今年8月以来，海外机队日利用率稳定在8小时以上，飞机性能获得海外客户的认可。

与此同时，ARJ21系列化发展也取得新进展。10月30日，首批两架崭新的ARJ21从广州出发，开启了新征程。与以往交付的飞机不同，这两架ARJ21是全新“客改货”飞机，意味着ARJ21不仅能够执飞民航客运航班，还能够成为空中物流“邮差”。

除了已经交付的ARJ21货机之外，ARJ21公务机、医疗机已获中国民航局适航批准，应急救援指挥机、灭火机等衍生机型正在有序推进。

从规模化运营到产业化生态

近期，随着一架ARJ21从库车龟兹机场飞抵乌鲁木齐地窝堡国际机场，完成最后一个航段的演示飞行，历时一个月、覆盖新疆全部25座运输机场的国产商用飞机演示飞行顺利收官，为后续国产商用飞机在疆运营奠定了基础。

在演示飞行期间，ARJ21平均日利用率为9.2小时，总飞行276小时。其中，9次执飞疆内海拔最高机场——塔什库尔干红其拉甫机场航线，充分验证了飞机对该机场程序和高高原运行的适应性。

“新疆是个广阔的大市场，支线航空具有不可替代的重要空中通道作用，可以有力服务地方经济发展，方便百姓出行。”新疆机场集团营销委主管何青荷说。

环疆演示飞行充分验证了ARJ21对新疆跨越天山等复杂地形、风沙扬尘等复杂气象、疆内机场和航线的适应性，展现了在疆内推广“支-支”航班、提高疆内众多支线机场利用率的可行性，展示出ARJ21进疆运营的广阔商业前景。

中国商飞公司9月26日与新疆维吾尔自治区政府签署战略合作协议，让ARJ21飞机在疆内飞起来、多起来，助推基本航空服务计划在新疆落地，逐步联通区域、走进中亚，助力乌鲁木齐打造国际航空枢纽，助力新疆打造我国向西开放的桥头堡。

此外，在内蒙古、云南、贵州等地，ARJ21积极提高飞机的市场适应性，找到与地方经济发展相匹配的发展路径。

在中国民航局大力推行“干支通，全网联”服务模式的背景下，航空公司都在结合各自目标市场特点探索一系列包括通程航班、次枢纽、空中快线等在内“干支结合”“支支结合”运营模式，ARJ21仍有较大市场发展空间。

随着ARJ21的飞行地图不断延展，产业版图也在加快扩容，形成推动国产商用飞机可持续发展的强劲动力。

产业布局与市场开拓相辅相成。上海、四川、江西、内蒙古、新疆等地支持ARJ21市场导入和产业化发展，与飞机市场运营形成良性适配。保障能力提升、运营成本降低，将进一步提高飞机的市场开拓能力。

ARJ21在国内已经形成国有、民营航空公司，干线和支线航空公司相结合的运营机队，增进了ARJ21运营商之间的沟通协作，为未来密集航线网络，提高“干支结合”效能打下基础。

此外，机场、空管、维修、金融等民航各单位，服务国产商用飞机形成合力，塑造出支撑产业良性发展的运营生态。

“飞出去”开拓国际市场空间

今年4月，ARJ21实现海外首航，打开国际市场大门。目前已有两架ARJ21交付印尼翎亚航空，并以印尼为基地先后开通雅加达至马来西亚吉隆坡、新山等两条国际航线。

截至10月24日，ARJ21海外商业运行2100余小时，载客逾7万人次，平均日利用率达7.5小时，近一个月平均日利用率达8.9小时。

中国商飞公司介绍，为保障ARJ21的海外运营，中国商飞派出骨干力量坚持一线带教，支持印尼翎亚航空采取提升巡航高度、优化备降机场、单发滑行、异地带油等措施积极探索经济运营。

在此期间，ARJ21在海外市场实现运行能力提升，全面展示了飞机的综合实力和市场适应性。

ARJ21在印尼完成了短窄跑道验证飞行，可适用于印尼所有适用喷气客机的机场。记者采访了解到，印尼中小机场数量多且多为短窄跑道，通航客运飞机的134座机场中，49%的跑道长度不足2000米，74%的跑道宽度不足45米。ARJ21完成短窄跑道验证飞行，即可适用于印尼所有可保障喷气客机的机场，这将为ARJ21开拓东南亚市场奠定坚实基础。

“印尼市场非常适合支线飞机，尤其是岛屿之间的通行，支线航空发挥着不可替代的作用。ARJ21在印尼市场的日利用率、客座率均达到较高水平。”中国商飞客服公司党委书记、董事长杨军说。

ARJ21在出海首站印尼市场的运营也受到了周边国家的关注，这为进一步开拓东南亚市场创造了条件。

华为：夯实可持续发展数字基础

□记者吴蔚深圳报道

数字经济时代，如何构建一个更加绿色、更具数字包容的智能世界？在华为2023年可持续发展论坛上，“夯实数字基础设施，促进可持续发展”成为一个确定性答案。正如华为董事长梁华所言：“以联接和算力为代表的新一代数字基础设施，已经和道路交通等物理基础设施一样，成为经济社会发展的关键基础和核心生产力，对人类社会的可持续发展至关重要。”

创新普惠联接消弭数字鸿沟

彩云之南，极边之地，有着600多年历史的和顺古镇，通过5G、3D、VR/AR、物联网、大数据等技术的使用，实现了文物古迹“无创式”保护，而自助售票机、带充电功能的休闲长椅、自助照片打印机、智慧饮水机等现代化设施，让古镇焕发新的光彩。

同样是在云南边境，位于高黎贡山区的新寨村是国家地理标识产品——保山小粒咖啡的原产地，先进的5G技术，不仅支持线上线下电商互动、咖啡园区直播、游客上网发短视频，而且支持物联网作物环境监测，提升咖啡品质，让曾经藏在深山人未识的云南咖啡香飘全球。

而在巴基斯坦偏远的戈基纳村，过去患者需要长途跋涉才能获得医疗服务，往往错过最佳治疗时机，如今通过村里的数字诊所，村民可以远程在线与医生沟通。同时，通过智能教室和远程教育服务，当地学生和青年可以获得高质量的课程培训，扩大眼界和提升数字技能，为本地经济发展奠定基础。

类似的改变还发生在柬埔寨、加纳……截至今年10月，华为的ICT解决方案已为全球近80个国家9000万偏远区域人口提供联接到数字社会的能力。这是自去年华为加入国际电信联盟（ITU）Partner2Connect（P2C）数字联盟以来首次对外公布的进展。

ITU最新报告显示，人们的覆盖鸿沟在逐步缩小，目前全球仅有5%、约4亿人口生活在没有网络覆盖的地区，但人们在使用互联网方面的鸿沟并不乐观，截至目前全球仍有33%、近26亿人口没有接入互联网，其中大多数来自发展中国家和贫困农村地区。实现让人人享有更加便捷与高质量网络联接的理想，依然任重道远。

“享有稳定、连续的网络联接，是数字时代人们的基本需求和权利，也是数字经济发展的基石。”梁华表示，过去30多年，华为致力于信息通信技术的创新和全球普及应用，和运营商一起建设了1500多张网络，帮助170多个国家和地区超过30亿人口实现联接。尤其是偏远的农村场景，华为通过RuralStar、RuralLink等创新解决方案，实现免机房、免光纤、免市电的极简部署，让更多人轻松实现联接，获取所需要的信息和服务。华为还在去年宣布加入P2C数字联盟，承诺到2025年底将为全球80多个国家约1.2亿偏远地区人口提供联接到数字社会的能力。

构建算力生态支撑行业转型

2022年全球算力指数评估报告指出，算力指数平均每提高一个点，就会带动国家数字经济和GDP分别增长3.5‰和1.8‰。

“数字经济时代，算力是新型生产力，在推动科技进步、赋能行业数字化转型、促进经济社会发展等方面发挥越来越重要的作用。”梁华介绍，华为致力于打造基础软硬件平台，构建面向通用计算的鲲鹏计算生态和面向人工智能的昇腾AI计算生态，为世界提供“鲲鹏+昇腾”的多样性算力，同时，通过硬件开放、软件开源、使能合作伙伴，把算力转化为数字生产力，助力各行各业的数字化、智能化转型。

在民生领域，基于鲲鹏软硬件平台为医保系统提供集约高效的算力支撑，为医保住院结算、异地就医等场景实现了线上数字化服务，让数据多跑路、人们少跑腿。

在制造领域，基于昇腾AI集群的推理服务能力，实现了从钢坯到转钢到轧钢的全流程智能识别和自动化，转钢准确率高达100%，给艰苦的转钢工作方式带来了根本改变，算力助力生产效率提高的同时，让工作环境更加安全舒适。

在能源领域，基于昇腾基础软硬件平台，通过AI推理算法对超长距离的输电线沿路图像视频进行分析，实现实时异常预警和上报，使得原来需要20天才能完成的现场巡视工作，仅需2小时就可完成。算力让无人电力巡检成为可能，更加安全高效。

“数字正在重塑世界，数字经济已经迎来算力时代。”梁华指出，加快算力基础设施建设，将有力推进数字技术使能各行各业数字化转型升级，推动数字经济与实体经济深度融合，促进全球经济稳定和可持续发展。

致力人才培养着眼未来发展

在埃及、埃塞俄比亚、加纳等国家，华为与联合国教科文组织合作“开放学校”项目，让更多学生和老师更方便接入教育平台，获取优质教育资源，无论在何时何地均可在线学习。

在非洲、中东、欧洲的偏远地区，华为与CloseTheGap等非政府组织（NGO）合作，将二手集装箱及太阳能供电改装成移动数字课堂“DigiTruck”，提供基础数字技能培训，让待业青年在互联网上销售农副产品，让老年人学会与子女视频通话。当前，移动数字课堂的足迹已遍布16个国家，覆盖了8万多人口。

在中国的偏远乡村，华为开发了“科技小学堂”项目，2500多名小学乡村教师和学生参与了STEAM教学……2019年，华为发起了TECH4ALL数字包容项目，推动数字技术如宽带联接、物联网、云与人工智能等，与创新的应用和内容相结合，助力世界包容性地、可持续地发展，为偏远地区弱势群体和环境保护带来切实的、长远的改变。截至目前，TECH4ALL教育领域项目全球受益人数超过22万。

数字人才是未来技术创新和数字经济发展的关键。华为致力于助力各国构建数字人才生态，提升数字技能和数字素养。在2023年可持续发展论坛上，华为与ITU启动了国际电联-华为“连通的一代”青年领导力计划，以进一步扩大数字联接的覆盖范围，培养未来的领导者。该计划为期三年，将于明年开放申请，计划每年将从全球18至28岁的有志青年中挑选出30位优胜者，支持他们用数字化技术促进社区发展的项目。

华为在可持续发展方面的创新也受到多方认可。近日，华为国网盐城微碳慧能科创产业园项目获得了EnergyGlobeAward（全球能源奖）。据介绍，该项目引入云边协同技术和数智化应用，打造数字技术赋能的智慧运营中心，精准管控园区运营；完善综合能源服务解决方案，助力双碳全流程管理，实现园区绿色低碳运营和智慧无感管理。此前，该项目及解决方案已于2022年6月荣获2022年信息社会世界峰会（WSIS）冠军奖，并成功入选2022年保尔森全球可持续发展十大项目。项目核心理论、架构和模型荣获2023年国际电力与能源发展论坛IEEE最佳论文与最佳报告两大奖项。

国际电信联盟秘书长多琳·伯格丹-马丁在华为2023年可持续发展论坛上强调了善用数字技术的重要性与迫切性，并赞许了华为的贡献与承诺。“我们不要在技术和可持续发展之间做选择题，而是要两者兼顾。让我们夯实数字基础设施，共筑数字化未来，共促人类社会和地球的发展。”