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满身豪华的过时感，丰田世极发布
丰田发布全新CenturySUV车型，可以看作丰田Century轿车版，该车在国内将命名为“世极”。根据规划，该车预计在年底进口引入，在日本当地该车价位折合123万，不过进口引入，这个大排量车子加上后期经销商加价，估计突破天际。丰田世极长度5205毫米，显然对标X7与GLS这些车型，到了国内也会与比亚迪仰望U8形成竞争，不禁让大家对丰田的技术产生怀疑。
平常以省成本著称的丰田，有没有实力造出超豪华车型呢？的确要经受一番考验，来看丰田世极产品力，尺寸已经提及，车身其实想做多大做多大，不算真本事。设计上，该车延续了丰田Century的超级IP，这个品牌在日本的地位就与国内红旗类似。不过进口到国内，也跟红旗出口到国外一样，情怀加持就失效了，还要看真本事。
设计上丰田世极延续了Century轿车的外观，矩形中网搭配凤凰车标很是牌面，整个风格很稳重，注重对称感，前脸给了分体方形头灯组，不禁上下左右对称，跟尾部灯组也对称，侧面是常规SUV造型，整饬简约，车底给了“护裆”式的撞色处理，有些相扑手的既视感。整个风格来看，很像宾利这样的老牌豪车靠拢，而仰望U8走的则是新能源前卫风格。
另外新车还有一个GR版本，车身引入碳纤饰条以及撞色卡钳增强运动感。个人感觉，丰田世极还是稍逊一些，算不上差，但是也不亮眼。
车内方面也延续了前面说的稳重感，给了嵌入屏幕以及全液晶仪表，挡把区域采用挖槽设计，给了电子挡杆以及部分实体按键。搭配真皮以及碳纤材质的修饰，呈现出一种奢华的过时感。整个智能化体验可以说是遥遥落后，年底正好要出华为的问界M9，本可以把世极秒成渣渣。还是像前面说的，丰田世极还是走老牌豪车的头等舱座椅的豪华套路，但是现如今谁家豪车没有这玩意儿？
智驾系统方面，给了丰田智行安全系统，国内丰田车主相比体验过，相比国内车企差距还是很大的。至于性能，丰田世极本身就是天花板的定位，给了自家最强的3.5T插混系统，搭配E-CVT与智能四驱，综合功率303kW，纯电续航69公里，可谓遥遥落后，但体验也不能说差。不管怎么样，这应该是丰田最贵的CVT车型了。
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快照生成时间：2023-10-02 06:45:04
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