多式联运助力，长三角外贸势头良好

本文转自：文汇报

长三角区域前4月进出口总值达5.04万亿元，创历史新高——

多式联运助力，长三角外贸势头良好 ■本报记者 苏展

长江驳轮“民福号”满载奇瑞牌汽车从芜湖港启运，沿长江顺流而下，到达位于长江入海口的上海外高桥港区海通码头。1145辆汽车驶上外贸汽车滚装轮，准备发往海外市场。

记者日前从上海海关获悉，今年前4个月，长三角区域外贸进出口总值达5.04万亿元，规模创历史新高，同比增长5.6%，占全国进出口总值的36.5%。其中，物流时间确定、运营效率高的“江海联运”汽车出口模式，以及为企业降本增效的“联动接卸”模式成为长三角外贸高质量一体化发展的缩影。

“公司滚装海船出口量中95%采用‘江海联运’模式，从芜湖港运输至上海外高桥港出口至全球各地。‘江海联运’等多式联运模式，驳船装载量大，运抵时间准，装卸环节少，车辆质损率低，每辆车运输成本可节省20%，货损率降低39%，有效降低了物流成本，有力提升了我们产品在海外的竞争力。”奇瑞汽车有限公司国际公司运营管理部科长邹文表示。

一季度，长三角三省一市新能源汽车的产量占全国比重超三成。随着各种航运要素向上海集聚，以及航运软硬件设施的逐步完善，不少长三角地区车企选择上海作为汽车出口港。“江海联运”模式凭借物流成本低、运载效率高等优势，获得了不少车企青睐。该模式下，国产汽车在长江沿线港口驶上内贸船后，可顺流而下，在上海外高桥港区海通码头卸下，实现海关放行后，即可直接经滚装方式装上外贸船，出口海外。

“上海外高桥港区海通码头拥有通往全球100多个国家和地区的汽车出口航线，以‘江海联运’等多式联运方式承接车企出口需求，可以将长江沿线各港口联通一体，降低进出口企业综合物流成本。今年前4个月，外港海关累计监管出口汽车39.45万辆，同比增长23.03%，其中以‘江海联运’模式出口汽车占比近三成。”外港海关负责出口汽车监管工作的查验九科科长陈佳介绍说。

“联动接卸”也是海关支持长三角区域一体化发展的重点举措。前4个月，上海洋山港已累计开展“联动接卸”业务19.59万标箱，同比增长41.85%，惠及长三角500余家进出口企业。目前，“联动接卸”模式在覆盖长三角地区11个港口的基础上，拓展到长江流域江西九江港，助力长江经济带高质量发展。

前4个月，长三角对共建“一带一路”国家进出口2.26万亿元，同比增长7.6%。对RCEP其他成员国进出口1.55万亿元，同比增长4.1%。对其他金砖国家进出口0.67万亿元，同比增长12.7%。高新技术产品进出口1.24万亿元，同比增长8.3%。民营企业进出口2.69万亿元，同比增长9.8%。

如何提升监管服务能力、协同增强区域合作效能、激发通江达海区位优势与产业链集聚活力，一直是上海海关发力的方向。下一步，上海海关将在全面推进实施两轮海关支持长三角区域一体化发展重点举措104条任务的基础上，立足问题和需求导向，纵深推进更大力度的长三角海关一体化改革，助力长三角更高质量一体化发展。