坦克300要“失宠”？哈弗H9回来了，上柴油版，不讲武德！

长城坦克品牌火了以后，哈弗系列的硬派越野车——哈弗H9的存在感就越来越弱了，时隔多年，这台车终于迎来了迭代版本，内部代号为P11。

目前，全新一代哈弗H9已经开始登陆俄罗斯市场，当地折合售价约为33-45万元人民币；而国内版本也已经公布其官方测试车谍照，估计2024年上半年就会实车发布。作为参考，现款哈弗H9指导价21.48-27.98万元。

现款哈弗H9为什么火不了，坦克300却能一炮而红？

2015款哈弗H9

大家都知道，在售的哈弗H9甭管细节怎么改，其层面样式怎么看都有股“普拉多”的味道。相比于家用车车主，硬派越野车爱好者对车子的认知明显很深入一些，因而也格外不能接受产品存在抄袭的情况。

2022款哈弗H9（霸道化）

至于产品本身，从2015款哈弗H9开始，长城汽车也在不断在这台车上进行三大件、越野装备、四驱控制等多个层面的优化升级，早期不太成熟的产品也确实会比较败好感。

最早的坦克300（魏牌车标）

而到了2020年底坦克300（当时还是挂WEY车标），哈弗H9带来的5年技术沉淀，让长城积累了硬派越野大量制造经验，才有了坦克300更成熟、更先进的产品力。目前这台车服役超过3年，在稳定可靠方面也得到了市场检验，并成为西部热门自驾路线上的常客。

迭代后的哈弗H9内外设计会“怎么改”？

首先是设计层面，代号P11的新一代哈弗H9已经摒弃现款的“普拉多”主题，车身样式高度原创，线条更加横平竖直，这让整车呈现出明显的“盒子”造型，外加天圆地方的前脸设计，这些对于硬派越野粉来说都是喜闻乐见的。

另外在尺寸规格上，已经发布的俄规版哈弗H9长宽高分别为4859×1934×1853mm，轴距2850mm，看着不太大，但这其实是不含行李架和外挂式备胎的“三围”。如果把现款哈弗H9、坦克300的这两样东西也拿掉的话，换代后的哈弗H9绝对会更大一号。

座舱设计方面目前知道的信息比较少，估计时下流行的大屏幕智能座舱少不了，可以确认会使用坦克系列同款的电子换挡杆，周边分布的物理按键和旋钮也证明，这台车会支持丰富的四驱模式以及驾驶辅助功能。座椅方面的话，从规格来看预计依旧提供大五座和七座版本可选，且空间可能会更宽敞一些。

换代后的哈弗H9“三大件”将如何升级？

从俄罗斯已经发布的新一代哈弗H9来看，该车将提供4C20B2.0T汽油发动机和4D242.4T柴油发动机两个版本可选，最大功率分别为224马力、184马力，最大扭矩385牛米、480牛米。传动系统部分，汽油版和柴油版分别匹配8AT变速器和9AT变速器。

按照长城目前的储备，前者是采埃孚提供，后者是长城自研，目前在哈弗H5、长城炮、坦克300等多款车型都有应用。四驱系统依旧是博格华纳提供的TOD适时四驱，支持第二代全地形控制系统，高配还提供前后两把差速锁，还支持CCO越野巡航、TAB坦克转弯等越野功能。

至于车身底盘部分，可以确认哈弗H9会继续采用非承载式车身架构，采用双叉臂独立前悬以及多连杆整体桥非独立后悬，至于该如何优化设计和重新调校，那就得看实车表现怎样了。

坦克300

哈弗H5

最后是关于产品定价的猜测：哈弗品牌本身的话，目前已经有一台基于长城炮魔改出来的全尺寸越野车——哈弗H5，糙是糙了点，但一点不影响其功能性，而且即便是顶配自动挡四驱版也只需要15.78万元。指导价19.98万元起的坦克300放到今天依旧能打，哈弗H9的优势是更大，且有七座，所以应该不至于过分抢自家兄弟饭碗。

综合这两点来看，换代后的哈弗H9如果全系2.0T四驱起步的话，有可能会在22-28万元这个区间，当然，如果长城给装上了坦克500同款的3.0TV6双涡轮增压发动机，或者推出Hi4-T插混四驱系统，那肯定就不是这个价了。