惠及沿线30余万群众 四川又一座渡改桥建成通车

本文转自：人民日报中央厨房-龙门阵工作室

王艺静人民数字联播网讯 9月26日，四川省泸州市榕山长江大桥通车慰问活动举行，大桥于27日凌晨正式开放交通。据了解，大桥通车后将撤销榕山、莲石滩两个渡口，渡运安全隐患成为历史，两岸车程从绕行40分钟缩短至2分钟，惠及沿线30余万群众。

两岸居民走在大桥上。王艺静 摄“这座桥盼了很多年，以前卖菜要到莲石滩码头乘船到榕山码头再去菜市场，单边需要1个多小时，现在桥通了之后只要十几分钟，路通了桥通了真的太好了！”泸州市合江县白米镇向阳村70岁菜农曾文荣兴奋地说道，他听闻大桥建成一早便来观看。现场，许多两岸的居民前来用当地“踩桥”仪式庆祝大桥建成通车，热闹非凡。

两岸居民走在大桥上。王艺静 摄榕山长江大桥位于四川泸州市合江县白米镇与临港街道之间，桥梁总长1513米，桥宽24.5米，为高低塔双索面叠合梁斜拉桥，双向四车道，设计时速60公里/小时。临港岸后期连接国道353，白米岸通过省道553、省道438与G93成渝环线白米互通连接。作为国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》重要节点工程，长江干线主航道四川段的45座过江通道之一，泸州市实施渡改桥试点示范工程以来建成通车的第41座渡改桥，榕山长江大桥建成通车后将改善提升区域路网结构，促进交通基础设施互联互通，全面消除渡运安全隐患，解决群众出行“急难愁盼”。

泸州市榕山长江大桥。四川省交通运输厅供图据悉，大桥于2021年1月29日开工建设，各参建单位克服挑战，顺利完成了抢水施工、高精度合龙、线性控制完好等一系列关键节点目标，成功攻克了全国首个类喀斯特地貌河床复杂地质条件下埋置式承台围堰施工难题，填补了国内外在该领域的施工空白。经过3年零8个月的建设，大桥于今日建成通车。泸州市地处长江上游，大小河流、湖泊众多。发达的水网体系一方面为泸州成为四川水运第一大港提供了良好的条件，另一方面也给两岸群众出行造成了困难。2015年起，泸州市率先在四川省实施渡改桥试点示范工程，总投资65亿元建设渡改桥49座，撤销江河（湖）渡口154个。截至2024年9月，已建成渡改桥41座，撤销（停运）渡口145个，为推动经济社会发展和乡村全面振兴发挥了重要作用。据四川省交通运输厅公路局规划处处长任启东介绍，党的十八大以来，四川省上下联动、齐力攻坚，累计实施建成渡改公路桥567座，基本消除了跨江河一、二类渡口，普通公路通行服务水平显著提升，广大群众出行更加安全、便捷、顺畅。今年1-8月，四川省普通公路完成投资686.3亿元，新改建里程8942.2公里，分别占年度目标的70.75%、87.9%，总体进展顺利。其中，国省干线、农村公路、养护及其他专项分别完成404.7亿元、236.3亿元、45.3亿元；新改建国省干线990.2公里、农村公路7951.9公里。