东风汽车风行m7座椅支持旋转调节，油耗9.8l

在国产商用车品牌中，有一个品牌深受市场喜爱，它就是东风风行。作为东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型汽车乘用汽车生产基地，东风风行为商用车市场带来一款又一款厚道务实的诚意佳作。但从商用车跨界来到乘用车市场后，风行的表现就不再那么亮眼了，能拿得出手的好产品寥寥无几。那有人可能会说风行M7不算好车吗？关于这个问题，我们不妨从产品力细节来逐个分析找答案。

外观方面，风行M7延续了家族的设计风格，前脸采用了标志性的贯通式点阵镀铬进气格栅，两侧LED大灯组与中网相连，延伸了前脸的视觉宽度，看起来更沉稳厚重。此外，前包围两侧各有一颗雾灯，雾灯槽外沿还有两个对称式C型镀铬装饰进行点缀，整体看上去有一定的运动感。

然而，从侧面看风行M7，就有点一言难尽了。为什么这么说呢？17英寸双色多幅式轮辋造型普通不说，尺寸相较主流MPV车型来说，也有些偏小。此外，整个侧身的线条平直无奇，外后视镜的样式也谈不上多么别致，特别是门把手的外掀式设计，很难让人将其与双侧电滑门联系在一起。而值得一提的是，这款车共有十款车型，其中采用手动开闭侧滑门的车型就多达8款，仅有售价24.99万和26.99万的顶配车型享有电滑门“特权”。

不同于主流MPV的后排车窗设计，风行M7在第二排车窗上提供窗中窗，目的是便于后排乘客通风换气，外加隐私玻璃和遮阳帘设计，凸显商务气质。不过，整体看上去，窗中窗未能给侧身带来更多高级气息，而且非隐藏式的侧滑门轨道也让人觉得设计“很不高明”，是不成熟的设计体现。

视线转向风行M7的车尾部分，流行元素不少，包含尺寸硕大的凹型贯穿式LED尾灯，以及镀铬后包围装饰，方正的轮廓搭配高位刹车灯设计，呈现出主流的商务MPV风格，沉稳且大气。不过，打开后备箱以后，视觉高级感开始流失，车内空间平整，但缺少“厚重”的材质包覆装饰，俨然一幅载货面包车的既视感。

内饰方面，相较于不太成熟的外观来说，风行M7要表达的轻奢意味能看得比较清楚。四幅式多功能真皮方向盘按键布局紧密，握持手感不错，淡紫色的绒布型饰条从主驾驶扶手一侧沿着中控台延伸向副驾驶一侧，边沿处还有金色的饰条镶嵌，配合米色饰板和座椅材料来看，观感较为高级。

在科技配置方面，风行M7从次低配开始全系标配7英寸非全液晶仪表，部分中高配车型提供11.8英寸纵置中控屏与之对应，车机系统支持常规的GPS导航、智能语音识别控制、蓝牙电话、Wi-Fi热点等常用功能。中央通道部分，为凸显档次，该车还配有飞机驾驶舱一般的电子换挡杆，加深了科技豪华感。不过，从细节接缝和用料来看，这款车还有很大的进步空间。

空间方面，凭借着3198mm的轴距优势，风行M7的后排空间表现较为宽敞，而且地台纯平设计可以给到好评。高配车型座椅采用真皮+仿皮材质缝制，航空座椅风格的造型佐以打孔和缝线工艺处理，观感很是高级。而更高级的是，该车第二排座椅支持旋转调节，高配车型第二排座椅还配有加热/通风/按摩/腿托，豪华舒适感更出色。此外，第二排座椅和第三排座椅都支持近180度角放躺，遗憾的是两者之间接平后无法形成一个平整的台面。

动力方面，风行M7提供两套动力组合供消费者选择，其中2.0T发动机匹配8AT变速箱，最大功率224马力，峰值扭矩385牛·米，官方百公里加速用时10.5秒，动力表现处于同级主流水准，但燃油经济性一般，WLTC综合油耗9.8L/100km，因为实际道路环境更复杂，所以实际油耗相对更高一些。另外，有1.8T发动机匹配6MT变速箱可以选择，最大功率160马力，峰值扭矩240牛·米，从动力参数来看，加速性能不是强项，同时燃油经济性也不太乐观，NEDC综合油耗9.4L/100km。

结语

尽管披着“商务MPV”的外观，但这台顶配售价高达26.99万的风行M7还是让我们看到了一些不一样的东西，基于商用车打造而来的它，造型方方正正，有较强的辨识度，内饰用料上档次，高级感不亚于第三方改装厂商，空间宽大舒适，座椅配置丰富。但回到根本，动力配置上的短板和“面包车”底子都暴露出该产品在底蕴上的不足，反映到市场表现上，有待产品力进一步更新完善。