斯柯达品牌“自掏腰包”给用户实实在在的福利

斯柯达，作为捷克汽车工业符号，亲历了这个国家的变迁与进步；而对于中国消费者而言，这个汽车品牌更是代表了一个时代。

当2009年，如今新速派的前身昊锐一经推出，中国普通消费者知道了什么是“花B级车的钱，买一台C级车”，而那时的明锐，则更是风光无限，常年占据月销榜前列；十数年时光匆匆，明锐、昊锐都华丽转身变成了明锐Pro和新速派，斯柯达也将柯迪亚克这一重磅车型推向市场。

如今的斯柯达品牌，其轿车、SUV产品线已完成全线布局。

曾经我们说“懂车的，都买斯柯达”，如今的斯柯达，依旧充满活力。在2023年春节到来之际，这个百年品牌对市场，对消费者又给出了哪些诚意十足的“大礼包”呢？

我们来听一听斯柯达重庆新威众斯柯达销售部杨经理是怎么说？

百年车企之底蕴，斯柯达人之信心

中国人最重视的新春佳节马上就要到来，新年的钟声也即将敲响。过去一年我们励精图治，而新的一年我们期待万物复苏。

对于新年的到来，我们今天的采访对象杨经理，似乎也充满了信心。针对新春购车热潮以及店内迎接新年有哪些具体举措，杨经理这样说：

春节期间，消费者的购车意愿明显更强，特别是相比防疫政策调整之前，人们对于汽车这种大宗消费的热情也变得更高，店内人流量以及订单数，也在稳步增长；同时，店内为了迎接新年的到来，让进店顾客感受到节日气氛，也在斯柯达厂方的指引下，布置了中国结、红灯笼等节日“气氛组”，力求让用户的赏车、购车环境更有温度。

那么随着防疫进入新阶段，全国全面放开，店内销售有什么积极影响和改变呢？杨经理继续说道：

随着防疫新阶段的到来，人们的生产生活都在逐渐恢复活力，即便是自己店内销售员的状态，相比之前也有了很大改变。这一切都预示着市场和经济正在一步步复苏。而目前店内的客流量和意向客户数量正在提升，相信到了2023年第二季度，销售状况和销量数据，都能得到更大的改善。

接下来，对于消费者关心的“购置税减半”政策取消问题，杨经理自豪地说：

今年开始，虽然2022年施行的购置税减半政策被取消，但斯柯达品牌仍继续将旗下车型的购置税“打5折”。同时，作为厂家、品牌层面的大政策，其成本完全没有转嫁到经销商端，用户完全无需担心会在销售过程中被“找补”回去。说到底，这就是斯柯达品牌“自掏腰包”给用户实实在在的福利。

而对于目前正在执行哪些有利于用户的售前、售后优惠政策，杨经理介绍道：

在用户购车时，我们会根据目前车辆成本、竞品车型的价格，进行动态调整，即便有些时候用户的“到手价”比店内的“进货价”更低，也依然一样不落地赠送太阳膜、脚垫等用户必需品。

售后服务保证层面，斯柯达不仅保持了赠送保养券的“老政策”，也将“3年车，8折回收”、购柯迪亚克享受终生质保等新福利悉数奉上。不仅如此，斯柯达老车主置换柯迪亚克，还将额外赠送商城100万积分，折合10000元人民币，商城中的家用电器、车载用品等全都可以兑换。而在柯迪亚克之外，部分产品也会参加同品牌置换的50万积分赠送，折合5000元人民币，在斯柯达商城使用。

最后，杨经理介绍了近期关注度最高的车型，以及有关于该车型的一些具体优惠政策。

表示：说到热门车型，当属柯迪亚克。其凭借斯柯达百年造车底蕴，如今又背靠大众集团，在驾驶品质和行驶质感层面处于同级车型的一流水平；同时，由于相比同价位车型更大空间、更高配置、更低终端价格的优势，柯迪亚克几乎成为每个进入斯柯达经销店用户都会驻足的明星产品。

当然，现在购买柯迪亚克，除了25000元现金优惠之外，还有包括车辆装饰品、保养券以及购车礼等诸多“大礼包”，让柯迪亚克的综合性价比更上一个台阶。

采访结束，笔者从杨经理身上看到了斯柯达人的信心，这既是对经济复苏的信心，也是对斯柯达这一百年品牌的信心。或许斯柯达的品牌个性并不算张扬，但从斯柯达人的身上，你会感觉到这个品牌的优点，会因时间沉淀而愈发闪耀。

市场激战升级，斯柯达家族严阵以待

近年来，随着中国、合资品牌的燃油、新能源车型不断推出，竞争格局日趋白热化。而大浪淘沙的时代，也是更具实力、满足消费需求的品牌车型崛起的时代。

而在市场的激烈竞争中，以斯柯达为代表的品质、性价比“双优”车型始终屹立不倒。

作为斯柯达品牌如今的明星产品，柯迪亚克在刚刚进入中国市场时恰逢中型SUV热门期，其凭借着自身全新的设计和优秀的产品力获得了不少关注度，更用实力保证了销量，让斯柯达焕发了全新的活力。尤其是2.0T两驱中高配，被慧眼识车的消费者所认可，在20万以上的合资SUV市场上分得了一份羹。即便是到了现在，也是那些“懂车人”的首选车型。

同时，其轿车产品的“中流砥柱”——明锐，如今化身明锐Pro，继续引领A+级轿车市场的潮流。特别是为保证在中国市场足够的竞争力，全新明锐PRO的轴距相较海外车型加长了44毫米，并把欧洲RS元素引入。在尺寸方面，明锐PRO全面超越日系竞品。在发动机方面，明锐PRO全系采用1.4T高功率发动机，而竞品多数采用的是1.6L自吸，或1.2T小排量发动机……

当然，轿车阵营中的新速派，SUV阵营中的柯珞克、柯米克，也同样各具特点，更保持了斯柯达品牌一直以来的产品力诚意——同级超高性价比。

结语：唯有改变行业规则，才能打破现有格局。

如今的斯柯达，并没有一味“随大流”，而是正在形成以用户为核心需求作为提升产品力之方向，更将造车高品质、品控严要求作为不改的“初心”。这个不断自我进化，坚持良性发展的汽车品牌，未来可期。