雷凌双擎E+内饰格外简约，整体色调比较单一

丰田在国内市场上是日系车的代表车型，在广大消费者的心目中有着很强的品牌号召力，无论是乘坐舒适性还是燃油经济性，都在市场上有着很大的竞争力，今天给大家带来一块丰田品牌2019年上市的新能源汽车——雷凌双擎E(图片|配置|询价)+，来看看它的表现如何。

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这款雷凌双擎E+的整体设计看起来和之前丰田的大部分车型都有着很大的区别，整体的辨识度上升了许多，尤其是明显的“大嘴”型的中网，外廓线条勾勒成弓型，而内部熏黑的色彩和车身颜色形成了鲜明对比，无论是整体的造型，还是观感，都有着相当强的辨识度，而引擎盖上方不太明显的筋线，本身应该有着很强的装饰感，但和中网相比确确实实不太显眼，而引擎盖下方的装饰带内嵌车标，有一种极为俊美的“丁”字造型，狭长且性感，进一步增强了车头的辨识度，不得不说整个车头的设计感极为大胆。

相对于前脸的大胆设计，车身侧面则比较平稳，整体就是家用车的外廓造型，平滑的线条，搭配上下两条装饰线，虽然并不是很明显，但在整体的美感方面确实有了一定提升，而从侧后方看，因为整个车身的简约造型，使得车顶“鲨鱼鳍”格外明显，尾部整体的立体感相当不错，横贯车尾的镀铬装饰条链接两侧尾灯组，有着明显的凸起，将车尾分割成了明显的上下层次，作为插电混动的车型，排气部分采用隐藏式的设计，下包部分整体的融合感比较到位。

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来到内饰，这款车的内饰也是格外简约，整体色调比较单一，非对称的中控区域排布让人眼前一亮，当然相对于传统的对称式布局，这种排布多多少少确实不太符合主流审美，真皮方向盘和真皮运动风格座椅，在档次感上做的比较到位，但是8寸中控屏和车机系统只支持蓝牙/车载电话和手机互联映射，虽然能够满足日常使用，但确实落后于主流的多功能，不支持车联网和OTA升级，4.2寸非全液晶仪表盘采用了传统的炮筒式设计，整体观感有些复古，而且车辆信息显示的丰富程度也是比较一般，在便捷性方面有待提高。

空间方面，作为一款家用轿车，采用传统的4门5座三厢车的设计布局，得益于较好的空间利用率，车内空间还是比较舒适的，前排座椅支持手动调整，在便捷性上有待提高，后排座椅的中台部分做的相当平整，在很大程度上保证了后排乘客的乘坐舒适性。

动力方面，这款车搭载一台1.8L自吸发动机和一台前置电动机，动力系统最大功率100kW，最大扭矩207N·m，整体的动力表现中规中矩，无论是起步还是中后程行车，都是比较正常的家用车型的表现，当然作为一款插电混动车型，这款车的燃油经济性确实值得表扬，纯电续航55km，NEDC综合油耗1.3L/100km，在后续的用车成本方面的确表现优异。

综合来说，这款车的表现比较平衡，作为一款2019年3月上市的车型，虽然以现在的眼光来看，无论是内饰还是动力都比较平庸，但个性张扬的外观确实不能用过时来形容。